Andryxa071

Клапана регулировали 1,5 недели назад, но проблема и до этого была, компрессию давно не мерили, ВВ и свечи вроде впорядке, земли проверю, тем более нашел проблему посущественнее - оплавилась часть жгута от ЧЯ к водительской двери, но сейчас они не нагреваются даже да и вся бортовая электроника работает, зато сейчас нагревается провод от главного реле( сужу по тому что щелкает вместе с поворотом ключа в замке), ещё обнаружил за обивкой и шумкой(слева от педали сцепления) много скруток непонятных и вроде не от сигналки и вроде не штатная проводка...а по следам похоже с завода такая уже была проводка, хоть машина и бу но эти скрутки сильно отличаются от скруток сделаных при установке магнитолы...так что этот вопрос выбран первостепенным...буду снимать торпеду и перепаивать провода глобально.

Временно нет возвожности подключиться к машине чтоб логи снять. Забыл написать разъем чист, окисления нет, да и сам ДРМВ идеально выглядит как будто из магаза только что а ему 5 лет, вроде заводской ещё стоит.

1е что замечено стала много кушать бензина, в последнее время езжу только по городу, советский бортовик показывает 12л/100км, а по ощущениям что все 15... 2е мотор немного потрясывает на хх, обороты в OpenDiag колеблются 800 - 880,но колебания не резкие-я бы сказал очень плавные, желаемые обороты хх пишет 840. да прошивка не родная но она стоит уже 2 года и не тревожила. Ставилась для вырезания ката. Ставили в сервисе. Сам пока не умею:)

Добрый вечер! Подскажите начинающему - капец ДРМВ однозначно, если значение АЦП колеблется 1,030-1,040в в зажигании, а на хх расход воздуха 13,5 кг/ч примерно, время впрыска 4-6мс. Пока есть только скрины из OpenDiagFree. ЭБУ Ителма М73 - 21114-1411020-12 прош I317NA02