Masham

Проверил работу проги с корректным выбором блока - всё отлично

Через часик - другой проверю. Как - то в спешке получилось

Может быть показания неверные оттого, что я выбирал блок 1.5.4 R83 вместо 1.5.4 E2?

OpenDiag 2.02.13, Vgate iCar2, ЭБУ bosch m1.5.4, авто двянаха (прошивка m1v05g06) и десятка (прошивка m1v05f05). Оба двигателя 16 клапанные (2112) работают отлично, перерасхода топлива не наблюдается. OpenDiag на обоих машинках показывает время впрыска в районе 14-15 мс. Типовой параметр - 2,5-4,5 мс. Нет ли ошибки в программе? На днях попытаюсь подключиться к машинкам через К-Line с ноутом, но пока такой возможности нет.

А мне неделю назад пришел ELM 327 USB в металлическом корпусе за 15$ с надписью 1.5a на корпусе. На запросы отвечает, что он ELM 327 v.1.4. Всё работает.

monstr-44 Проверил я версию драйверов на K-Line адаптер: USB Serial Converter - 2.10.0, драйвер COM-порта - 2.12.0. Пиды ни на одном шнурке не слетели. Но на всякий случай пока удалил из системы все драйвера FTDI и запасся старыми (2.06, 2.08)

Шнур VAG KKL 409.1 (FTDI). HEX-CAN c VCDS 12.12 тоже есть и на него дрова винда тоже свои (от Ross-Tech) поставила (приду домой - гляну версию дров). Читал, что если запустить неломанный софт Ross-Tech, то хекскану придет пушистый зверек и к Mini-VCI он тоже заглянет, если обновить фирмваре с 1.4.1 до 1.4.7 как это предлагает сделать тулза апдейта из пакета драйверов

Второй шнурок уже покинул ММПО в Москве, но всё равно как-то боязно после такого дрова обновлять. Вывод для себя сделал такой: то, что китайцы приложили в пакетике на диске - ставить его и ничего не обновлять :) Не ну читал, что VCDS может крякнуть, если оригинальную версию ПО запустить вместо ломанного китайского или Mini-VCI обновить с таким же успехом, но чтобы FTDI портить - это для меня ново... А чего же китайцы, редиски эдакие, не пишут красным на странице своих товаров красным DO NOT UPDATE!!!? Небось продавцы и сами не в курсе или им глубоко насрать что станется с их поделкой после продажи.

Сам удивляюсь. Дрова ставились автоматом, последние апдейты на винду ставил с месяц-два назад. А что бессовестного учиняют дрова версии 2.12? Калечат FT232?

А не могли бы вы поподробнее насчет калечения китайского K-Line? У меня диск был с дровами в комплекте, но дрова на семерку сами встали из центра Windows, т.е. дрова с диска я не ставил. Дрова поставились версии 2.10.0.0

Таки продал я два своих 2.1 - большой и с кнопкой. Проверяли на свежей Мазде 3 где-то 5-годовалой и Вольво 98 года. Торк скушал обе машины и не подавился. Себе оставил айкар2. Но и в нем китайцы косякнули - там 3 светодиода - красный, синий и зеленый (питание, синезуб и связь с ЭБУ). Так эти негодяи синий с зеленым местами перепутали :) В ютубе смотрел ролик с такими же адаптерами - там всё нормально :)

Если в нем FT232R, то проблем быть не должно - у него по даташиту нижняя граница температуры -400С (Ambient Temperature (Power Applied) -40°C to 85°C)

Я в курсе, что это для винды, а не для андроида. Просто я не понял зачем кого-то просить и отвлекать, если с помощью этих анализаторов логов можно всё самому наглядно рассмотреть. Прекрасно кушают логи андроидного OpenDiag. Ну а про наличие такого анализатора в андроидном OpenDiag - двумя руками за, но врядли такое будет... Хотя, почему бы им не быть, но уже в платной версии например?!

А это не оно? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45055/

Исходя всего вышесказанного, посностью поддерживаю тов. sidrva прекратить попытки устранения ошибок, которые устранить в принципе невозможно, и сосредоточиться на расширении функционала программы.

Исходя из опыта форумчан, а также из личного опыта (у меня этих елэмов уже 3 штуки, все в разных форм-факторах, четвертый заказал), бракованные (недоделанные китайцами) елэмы не просто существуют, а их просто подавляющее большинство (синий мини, черный с кнопкой, стандартный большой). Плюнул и в дополнение к своему рабочему айкару заказал древний ELM327 1.5a в аллюминиевом корпусе с шнуром юсби на чипе FTDI. По-моему, эту древность еще не успели запороть. В дополнение своей мысли цитата с форума разработчика другой программы: "Thu Nov 06, 2014 Некоторое время назад к нам стали поступать жалобы от пользователей, которые приобрели китайский клон ELM327, заявленный как v2.1. К сожалению, как выяснилось, в отличие от ELM327 v1.4, 1.5 и т.д., в основе которых лежит "заимствованная" когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, данное изделие, судя по всему, является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 не имеет. Разработывалось и тестировалось данное изделие, похоже, под Torque, Scanmaster и т.д., с которыми работает удовлетворительно. С FOR**** этот адаптер не работает и работать, скорее всего, не будет (если только китайцы не исправят все недостатки ,что маловероятно, т.к. с популярными программами все и так работает, как упоминалось выше). Собственно, почему не работает: во-первых, не поддерживается, либо поддерживается неправильно некоторое количество AT-команд ELM327, которые используются FOR****. Во вторых, местами адаптер ведет себя просто неадекватно, например, не возвращает ответ от модулей или возвращает его частично. Как это выглядит для пользователя: FOR**** адаптер находит, но дальше либо не может подключиться к автомобилю, либо его идентифицировать. И сделать мы с этим ничего не можем - если бы адаптер работал по своему, но правильно, можно было бы "подстроить" программу под такой адаптер. Но в данном случае все наоборот - адаптер "притворяется" нормальным ELM, при этом работает некорректно. В целом, за последние год-полтора количество проблем с китайскими клонами увеличилось во много раз. Причина та же - в попытке удешевить свое изделия, сделать его более компактным и т.д. китайские разработчики жертвуют качеством и надежностью. При этом тестируются новые адаптеры на популярных программах типа Torque, с которыми проблем обычно не возникает, т.к. протокол OBDII проще и требования к адаптеру значительно меньше. Есть основания полагать, что с выходом данного ELM327 v2.1, на который со временем перейдут все китайские производители адаптеров, о широком использовании китайских адаптеров типа ELM327 для профессиональной диагностики придется забыть надолго, если не навсегда. Рекомендация пользователям: по возможности ориентироваться на легальных производителей адаптеров, объективно для России это OBDLink MX и ELS27 (из известных нам). Если же во главу угла ставить стоимость и ориентироваться на китайские клоны по $10, то рекомендаций только две: брать "старые" версии 1.4 и 1.5 (если они еще есть), и по возможности USB."

anddax Forscan, Elmconfig Короче, такими темпами скоро нормально работающих елэмок в Китае не останется. Придется или вгейтами тариться, или фирменными елэмами по 100500 рублёв или остатки нормальных старых елэмок у Китайцев сметать.

То же самое у меня с одним елэмом с коробки (с китая), правда связь есть. Пришел в негодность/брак

Ответьте, пожалуйста, уважаемый sidrva, запрос ATAL(возможномть принятия сообщений более 7 байт) является обязательним для корректной работы программы или его можно было бы опустить, пренебрегая некоторым функционалом? Я так понимаю, что иномарки прекрасно без него работают, коли у людей не так много претензий по работе с иномарками с данной глючной версией адаптера

За два года они могли поменять и схемотехнику и прошивку. У меня такой же, который я называю большой классический. Он не работает с OpenDiag к сожалению. У меня этих елэмок теперь как у дурака фантиков. Заказывал специально с запасом, чтобы выбрать рабочий. С Vgate всё понятно - рабочий, в большой вмонтирую переключатель для Мазд и Фордов, а маленький с кнопкой... хз что с ним делать

Маленький же черный адаптер с голубой кнопкой ко мне пришел бракованным, а именно: он вроде работает, подключается, все светодиоды проходят тест при включении, но вот при работе кроме светодиода Power не горит не один другой светодиод (Link, OBD)

Multicolor Newest 100%Original Vgate iCar2 Bluetooth OBD Scanner iCar 2 ELM327... Продавец OBD FACTORY SHOP на Алиэкспрессе. Но я думаю, что продавец неважен. Правда и цена ему 13 зеленых с доставкой, но думаю заказать еще один на всяк случай, коли он такой правильный. Что самое интересное, у меня Lenovo P780 на чипе MTK и даже в гуглплее есть предупреждение и на форумах, что данный чип по блютусу не устойчив. Однако, исходя из лога, я опрашивал адаптер во всех режимах 5 минут и зависаний и отваливаний не было .

Дорогие друзья, сегодня ко мне пришел из Китая третий ELM большой, классический bluetooth. Сегодня удалось подключить их все три (Vgate iCar2, маленький черный с кнопкой выключения и большой) к ВАЗ 2112 2002 г.в. Логи выкладываю (в конце лога "Vgate iCar 2 vs ELM327 mini with power button" попытка связи через маленкий ELM с кнопкой ). OpenDiag смог корректно подключиться к ЭБУ только через iCar2, остальные спотыкались на команде ATAL. Прошивка ЭБУ M1V05G06

Спасибо. Я так понял, что Vgate правильно понял все посылки от OpenDiag и корректно на них ответил. А вот второй адаптер, который с кнопочкой, судя по всему чего-то недопонял (Send: ATAL Receive: ?). Насколько критична эта ошибка?

В общем, пришли ко мне два елэма. Один маленький черный с голубой кнопкой и второй Vgate iCar 2. Подключил я их на столе, подав питание с компьютерного БП, подружил их с OpenDiag. Логи подключения прикрепляю. Какой из адаптеров более "правильный", если судить по логам?