valer16

Надо точно знать что там все хорошо!!! Из за нагара или масляных отложений могут быть заедания, заклинивания или поломки 80% случаев. А что дает тест исполнительных механизмов ??? Если предположить что сами заслонки не исправны, то как видит это ЭБУ? Нашел такой же электро. клапан поставил все также. Но перед запуском холодного двигателя стер ошибки с ЭБУ. Клапан сработал как и сказано в мануале (от 15 -40 температуры двигателя). Через некоторое время вылезла ошибка Р1131, а потом Р0403. И после клапан перестает срабатывать. как я понимаю ЭБУ блокирует эту цепь или глючит ЭБУ.

Импульсы появились. Просто ЭБУ заблокировала цепь из-за нештатной нагрузки. После удаления ошибок с ЭБУ импульсы появились. Только не пойму электромагнитный клапан исправный, импульсы с ЭБУ есть. Чего не хватает не пойму?

Пока не разобрался. Лампочка которую поставил место электор. клапана что бы посмотреть есть ли импусы с ЭБУ перестала гореть. С эбу перестали идти импульсы. Механическая часть думаю работает нормально. Хотя не знай что внутри колектора с заслонками твориться?

На некоторых двигателях стоят шаговые моторчики ( 6-ти контактный), а на некоторых соленоиды (электромагнитный клапан 2-х контактный). У Vleg стоит шаговый моторчик. А вот у меня электромагнитный клапан (соленоид). Да и ЕГР у меня состоит не из вакуумника и электромагнитного клапана, а просто стоит шаговый моторчик. Кстати у меня Ниссан Альмера н16, 2000г.в., двигатель QG15DE (L\B), бензин, механика. На альмеровском форуме удевляються, говорят на альмерах не должен быть двигатель с вихревыми заслонками. А у меня стоит.

Привет. А чем все закончилась? Проста такие же ошибки. Только у меня электромагнитный клапан. Сопротивление на клапане 32Ом, при подачи 12В клапан открываетсь. С ЭБу импульсы идут, подключал за место клапана лампочку. Помогите ребят разобраться.