AlexFreeRus

Увы, один такой точно есть, но он занимается только ино, и поэтому мою 14 туда никак

Вот как то так, в общем продолжаю ездить как ездил, колбасит как и колбасил, нервов уже не хватает.

Проверили дымо-генератором — подсоса воздуха не обнаружено(проверяли долго и тщательно)

будем проверять (( подрукой не было прибора, завтра-послезавтра обязательно проверю, и за одно и на предмет подсоса воздуха

делал все у оч проверенных мастеров и лично присутствовал при каждом этапе работы.

В общем ДМРВ оказался все таки рабочим, поэтому решил проверить ГБЦ, сняли ее и сделали полный ремонт(сняли фаски, притерли, где была необходимость заменили направляющие клапанов и клапан, заменили маслосъемники и т.д.), заодно посмотрели состояние поршней и цилиндров(с ними все было гуд). Но проблема не ушла, кучу денег ушло на ремонт, а ничего не изменилось в работе ДВС

Сегодня не получилось попасть на диагностику, надеюсь с утра у них будет время

по всей видимости, у них свои методы диагностики

Спасибо, как только будет результат отпишусь! мдаа, дилемма, в общем надеюсь завтра все проясниться у автодигностов мысль ясна, спасибо ребята!

ну тогда к нему больше вопросов нет, спасибо) Спасибо большое прямо сейчас позвоню. Позвонил, возможно, примут в понедельник, буду ждать. По результатам отпишусь обязательно, вдруг кому-то тоже понадобиться.

увы, диагностика проводилась с помощью elm327 bluetooth вы правы, не факт(

неужели прошивка стоит дешевле нового ДМРВ, если просто нужно удостовериться в том, что он не исправен, я могу у товарище на пару минут перекинуть его)

все понятно, кроме "пневмо-тест", стыдно, но не знаю что это? Огромнейшее Спасибо, что посмотрели! На холодную — да, тряски не чувствуются, так там и обороты намного выше, в районе 1200, наверное. Если правильно понимаю ДК — Лямбда-зонд? А кроме прошивки, ДМРВ заменить не нужно?

сейчас заполню. Антифриз никуда не уходит, из выхлопной трубы цвет нормальный, белого дыма нет. А как еще проверить? Как можете видеть из названия темы: ПО стоковое. Каталика на нем нет — он Евро-2, может поэтому, а может кто-то уже до меня выкинул. А кто нибудь в логе что нибудь криминальное заметил? Я вот просто сравнил большинство показателей с приведенными на этом сайте типичными значениями, и нашел несколько расхождений, но как то понять в чем именно проблема не могу.

Зазоры выставлялись в сервисе — все по регламенту для этого двигателя. А по поводу компресси — мотористы, которые и производили замер сказали, что для этого движка(расчитанного на АИ-92) это абсолютно нормальная компрессия, если бы была бы, к примеру, 12 атм — то уже 92-ой детонировал бы. Я как раз после этого решил оба топливных фильтра сменить, просто точно не знаю как проверить бензонасос. Это в сервисе они в рампе должны будут мерить давление? А так чисто по ощущениям — проблемы только на ХХ, машина разгоняется очень бодро, насколько это применимо к 81-сильному движку, imho.

Спасибо большое разработчику! Очень простая в использовании, но при этом очень информативная программа. У меня только проверить работоспособность РХХ не получилось с ней, возможно просто не нашел необходимую функцию. В общем, Спасибо!

не вариант — авто совсем недавно куплено. Хотелось бы варианты по приведению в порядок ДВС

Добрый день! Помогите пожалуйста найти решение проблемы с ДВС. Дело собственно в том, что в двигателе 1.6l 8v на холостых оборотах(особенно ощущается когда машина уже прогрета и обороты около 840) подергивает двигатель(не троит), после нажатия на педаль газа — не очень быстро падают обратно обороты и на БК в разделе моментально расхода постоянно скачет показатель 0.9—1.1 литр/час. Так же из выхлопной трубы поток отработанных газов не ровный. Кстати двигатель на спортивных подушках и поэтому тряска ощущается вдвойне сильнее. Был в нескольких разных сервисах, диагностики ничего не показала — все в норме. Вот что было уже сделано: 1) Промыты форсунки. И до, и после промывки баланс форсунок был одинаковый, но промывал т.к. в сервисе сказали, что есть небольшое равномерное загрязнение всех форсунок, которые после этой процедуры исчезли; 2) Отрегулированы клапаны; 3) Проверена компрессия(1—11, 2—11, 3—10.5, 4—10); 4) Заменены свечи; 5) Промыт дроссельный узел; 6) Промыт ДМРВ; 7) Заменен и проверен РХХ; 8) Проверен ДПДЗ; 9) Заменены топливные фильтры грубой и тонкой очистки; 10) Заменен воздушный фильтр. Все перечисленное делалось буквально позавчера. И результата никакого, и во всех сервисах говорят что так и должно быть, но я так не считаю. Кстати, во время промывки форсунок винксом двигатель работал очень ровно, но как только переключились на бензин — опять начало потряхивать(в это время на тахометре есть еле заметное подскакивание оборотов в пределах, наверное, 50 оборотов/мин). Лог диагностики во вложении, это на полностью прогретом движке снятый с помощью OpenDiag Mobile(Январь 7.2 E2). И там некоторые параметры не соответствуют типовым и вызывают вопросы, к примеру: угол опережения зажигания, массовый расход воздуха, цикловой расход воздуха, АЦП ДМРВ и т.д. Может кто-нибудь сталкивался?! Спасибо! elmLog-20150116210715.zip