Y_A_M_A_L

дак я и пишу ищи механическую поломку!!! лезут в дебри!

посмотри еще на сам шкив,случайно демпфер не сбился( провернуло) и реле я тебе писал!! проверь. да ище сам разьем на мозги пошевели несколько раз туда сюда..

суть не в этом, что бы выяснить не нужно разбирать. судя по поломке( выше написаной) там на много все проще!

зачем вообще туда лезть?

А реле проверял? и не надо так глубоко лезть в дебри!!! мозги разбирать!!!

а при чем здесь лямда? питание подается через доп шнур через прикуриватель!

Нет,нет, дело в том что я откапиталил движок,все проверил ,все отлично,просто вот сейчас я поймал себя на том что может после таких наездников я думаю что катализатор забит напрочь !!

Я не первый год, как пишут *гайковерт*, и такие мелочи проверяю обязательно. все норм и давление и форсунки. Смесь наоборот богатая, а по ошибкам ,каждый новый запуск двигателя после сброса ошибок, новые разные ошибки выдает. Я только вот сейчас вспомнил,упустил один момент, я когда разбирал двигатель и снял воздушный фильтр,пришел в шок,я песок выгребал ложкой с головы после снятия коллектора, теперь вот и думаю не забит ли катализатор?

А как думаешь? При капремонте! стоит проверять голову или нет?

Ребята, нужна помощь!!!! Мозги уже просто кипят,я уже и собрал все лучшие умы ЯМАЛА,все разводят руками. (все тот же уазик с двс 421 инжектор, что описывал выше) Ситуация такая, как выше было написано какие были проблемы ,все устранили все работает,но теперь так, заводишь на холодную работает отменно,по мере нагревания сбрасывает обороты,стоит работает все отлично. Если заглушить двигатель после нагрева.завести проблема,то есть нужно надавить на педаль. На горячую заводку троит, двоит, чихает ,стреляет,холостого хода нет вообще ,бросишь педаль сразу глохнет,и то надо держать обороты в районе 3000 тыс что бы работал отлично,обороты в районе 2000 тыс если держать то работает не устойчиво,опять чихает стреляет троит двоит и т.п. По сборке ДВС перепроверил уже раз 20 все отлично. По проводам вроде тоже,все проверил тыкал и так и этак,все стоит на своих местах , везде есть питание , импульсы. и т.п. Кто что может еще подсказать? А то мне уже даже заявили что мне не те поршня дали)) Просто другие туда и не поставишь, это еще можно 92.0 перепутать и то там разница в юбке на 4 мм,можно смело ставить и будет работать,как на умз так и на змз.

Вечер добрый! Как диагност, я слаб в этом деле ,я занимаюсь диагностикой но я только начинающий и практически не разбираюсь во всех этих цифрах))) но это пока) А вот например по тому как ведет себя машина и что она вытворяет,сам двигатель,то есть визуально, я могу определить что да как!!! что заменить,что подкрутить и т. п. Я не думаю что в распредвале причина столь хорошего аппетита твоего авто(нивоматора),здесь в чем то другой прикол, тяжело на расстоянии сделать диагноз, я люблю все пощупать ,помачцать своими руками,вот потом бы я мог что то тебе сказать!

Как и оказалось,что вся проблема в стартере,мне хозяин признался потом что с этим стартером были проблемы и на другом уазике. А я то и думаю что даже с пуско-зарядным не могу движок прокрутить,хоть и после кап-ремонта, но движок крутится мягко монтажкой. осциллограмму не снимал.

Так и получилось, пришлось снимать второй раз коробку))) Зато теперь буду знать, ну не че страшного, за два часа справился. Теперь все отлично,почти мастер по сцеплению)))

Если не пользуешься ТИС, то знай немца))) Там немецким по белому (на диске) написано как ставить диск,куда какой стороной)))

Все,разобрался)) Учите или хотя бы читайте с переводом немецкий язык))))