Серега 2115

Добрый вечер Всем .... Спасибо за поддержку... Поссылке выше вышел на Рефата , продеагностировали и сказали троение изза катушки , обороты не набирает т.к после 3500 тысяч идет рассогласование ДПКВ и ДПРВ нужно вскрывать мозги... От бывшего хозяина удалось узнать , что два года назат была таже проблема . Решилась заменой катушки и мозгов... Всем спасибо , тему можно считать закрытой.

Всем добрый вечер. Первый раз создаю тему ,и прошу сильно не пинать если что-то не так.... И так машинка Opel Astra 2001г , мотор Z16XE установлено ГБО метан , проблема в работе мотора началась с поездки на 200 км в одну сторону . 1.Доехав до места назначения мотор начал троить местами глохнуть и обороты больше 2500-3000 не набирал, тяга то же пропала... 2.Вернувшись домой выкрутил свечи. На свече второго цилиндра не было внутренней части (электрода и керамики) остальные три разболтаны ,на свечах прошел 1500 км. 3.Проверил компрессию 1=15.0 ; 2=14.5 ; 3=15.0 ; 4=15.0 , исходя из этого решил что клапана не погнуло и снимать головку пока нет смысла... 4.Вкрутил старые свечи но машинка работает с перебоями , если нажать педаль в пол набирает обороты до 4000-4500 и резко падают на 3000 . Появилось дымление ... 5.Поехал на диагностику . Подключили , посмотрели сказали что ошибка по датчику колвала или распредвала , посоветовали заменить датчик распредвала . Заменил и поставил новые свечи , ничего не поменялось. Поехал к другому диагносту тот сказал что ошибка датчика коленвала и распредвала имеет разные коды , блок говорит именно про датчик коленвала и пропуски воспламенения в 3-м целиндре и ошибка вылазит при наборе оборотов свыше 4000 оборотов . После сброса ошибки ,если не набирать больше 3000 то все норм , только придавил больше 4000 появляется ошибка и мотор больше 3000 не набирает. Совет по замене датчика ДПКВ мастер не довал , уверил что он рабочий . Метки коленвала и грм проверил , все на своих местах.... На ГБО и бензине работает одинаково.... Может есть какие-нибудь мысли где копать или что искать ? Буду благодарен за все предложенные варианты....

Надеюсь я все сделал правильно. ( Показания АЦП ДМРВ прога показала 1.035 , я понимаю что это много и надо менять....) В архиве логи моей жрущей пятнашки и прозьба взглянуть на логи соседа (21099) тоже жалуется на расход . 20л на 200км (170км по трассе и 30км город) логи OpenDiagFree.zip По фото прошу выразить свое мнение , почему пишет что прошивка не соответствует номеру блока Всем откликнувшемся заранее выражаю благодарность...

Добрый вечер , все это время бадался с подключением к-line адаптора к машине через прогу OpenDiagFree 1.4 . Вечером постараюсь сбросить логи для всеобщего рассмотрения...

Ребята добрый день. Я сново замерил расход , получилось по городу 15л на 140км=10,87*100км , и сегодня по трассе 8л на 85км=9,4л*100км при скорости 120км на 5й передаче 3000 оборотов ,2а человека в машине после функции самообучения. Колеса накачены (2.1 на передних и 2.0 на задних). Как правильно это объяснить диагносту ? Чтобы он дал мне эти данные... Да Вы правы , первую диагностику делал знакомый (не профи,а так для себя учится...) , он сказал мне что не правильно дозируется топливо , т.е. за одну сек.времени расход на холостых меняется с 0.7л/ч на 1.5л/ч и скачет. Далее он сказал , что программа показывает , что прошивка не соответствует сирийному номеру блока или что-то в этом роде и стоят какието пароли , что может не получится перепрошить. Я дословно не помню ,месяц назад было. Еще на тот момент показало неисправность лямда зонда и показания АЦП ДМРВ были 1.045 при вкл зажигания и расход воздуха 14-15кг на холостых. Расход был по городу 13.5 л*100км. Заменил ДК на новый и ДМРВ друг дал б/у , но рабочий поехал на сервис ауди к диагносту , он подключился посмотрел показатели сказал что все в нормах допуска , ДМРВ 1.015-1.02 при включении зажигания и прошивка стоит та , что и на наклейке блока (B103EQ09 , M7.9.7 , 2111-1411020-80 ) поролей и ограничений на перепрошивку нет ... Кому верить не знаю... Дал мне один хороший человек прошивку другую , но её ещё не заливал ,не могу созвонится человеком который сможет залить... Что можно посоветовать на данный момент по всему описанному высказывайте , выслушаю все мнения.... Один друг говорит не парься такая судьба... ,в 2006 он с другом брали новые 2115 в одном автосалоне в один день с одной партии поставки ,его по трассе кушает 6.5л*100км , а друга 8-9л*100км. Говорит что он сней только не делал ,ни чего не изменилось , поставил метан и теперь радуется...

1.Компрессия начиная от ремня ГРМ 1=12 2=12 3=11 4=11 2.Патрубок целый , без трещин , хомуты все плотно затянуты . Канал Рхх чистый ... 3.Тормоза не клинят и не греются,накат хороший и долгий , если вы это имеете ввиду... Сегодня активировал режим самообучения блока , может что-то изменится в лучшую сторону , надо понаблюдать...

Добрый вечер. Нашел таблицу и не могу понять идентификатор блока один ,нормы токсичности одинаковые , а прошивки разные ? На этот блок можно ставить все эти прошивки ? Я правильно понял ? Фото выкладываю , расталкуйте пожалуйста !!! И что обозначает КС в таблице ?

Я с вами полностью согласен . И поэтой самой причине читая форум грешу на прошивку... Залил в бак 20л 92 бензина по трассе проехал 120км и 70 по городу бенз кончился... Диагностика говорит что все работает. Свечи были NGK "6" поставил DENSO"20" Проблема еще и в том что машине 10лет , что сней делали раньше неизвестно . Связи с хозяином нет . Брал у перекупа . Машинка из города Сарапул , а я в Крыму....

Всем добрый день. Я новичек на этом форуме , не пинайте сильно. Тему читал частично , но интересует тоже что и но економичное ПО. Пожалуйста помогите !!! ВАЗ 2115 2005г двиг 1,5 8W мозг бош 7.9.7 евро 2 и прошивкой b103eq09 .Купил Б/У на авторынке... На данный момент все исправно , заменен ДМРВ и ДК ,отрегулированы клапана,заменено масло и тосол,ремень ГРМ. До замены расход был 13,5л по городу , после замены датчиков , сброса ошибок по ним и включение самообучения блока расход получился 10л по трассе при скор.90-100км и 11 по городу .