KGM

Прошить авто под 98 бенз и катать на газу.

Топливные коррекции какие в момент когда глушишь авто после работы на газу?

Парни реально задолбало убегающий диф давление.Как заправишься падает до 0.8 и с расходом газа увеличивается до 1-1.1. От чего такой разбег?С новья редуктора такая шляпа.И естественно что топливные коррекции сбегают.Магистраль 8мм. Парит не стабильные параметры топлива.Каа смог вывел корекциями по давлению но так же быть не должно? Мозги тамона.

Убрать отсечку это жестко)))

Лови.ДК отключил. I203DP57.bin

В январе да есть эти калибры.С январём и проблем нет.А в боше не пойму что крутить.

Спасибо.Шас гляну.

Уважаемые гуру подскажите пожалуйста на бош 797 какую калибровку трогать чтоб при сбросе газа форсы не отключались.У меня гбо тамона pm,Сигнал запуска мотора он берёт от форсунок и при сбросе газа он постоянно переходит с гбо на бенз и при входе в хх опять переключается на газ. Прошивка B13KSS02 сток,немного поднят уоз под газ и всё.

Турбо на матрице незнаю на спт я по давлению делаю.Матрица отлом или оф?

Глянуть прогу или заливая разного бенза выяснить что лучше походит.

Бытрее ответ получишь если задать вопрос на чиптюне.))

Весь приход от второго ряда не в том чтоб 8 форс лили и сс увеличить.А приход на больших оборотах форса лить должна не в клапан а до неё.На моциках так давно. А в нормальном ПО второй ряд плавно подключается.Я сам не пробовал небыло пока такого конфига.

Лучше сжатого воздуха ничё не чистит.И разбирать БП и снимать куллера не надо.4 атм пистолет от компрессора как новый делает и видюху и мать. Или баллончиком если там есть давление нормальное.Дуть издали.

В спт ведь есть статика и динамика второго ряда форсунок.