armen85

Я вас понимаю но зачем тяга пропадает только после 20-30км езды, форсы промил я, распыл немного отличается, но не так страшно, как точнее можно проверят лямбда рабочий или нет?

и еще как я помню лямбда зонд при холостых было 0.50 - 850мв и параметры побыстрее плавали бедный/богатый

ЕГР при хх 0%, импульс форсунки 2.74мс, МАП 0.91 бар при хх 0.28 (в Армении средняя высота над уровнем моря составляет 1850 м.), датчик кислорода 80-830 мв на 2000-2500 оборотах, темп.ох. жидк. 90 С, темп. впускного воздуха 30 С, положения регулятора хх 29 шагов, Регулировка УОЗ по детонации цил. 1,2,3,4-- 0, самообучения датчика кислорода 124 шагов, сигнал положения дросселя 0.56в но заслонка чистая, сегодня заметил что на одном свече немного черного налета но катушка новая, свечи поменяли резултат 0 опять постовили старые. а что можете сказать про метки по осциллограммам?

Уважаемые помогите пожалуйста, первый раз снял осциллограмму ДПРВ и ДПКВ вместе, всегда снял только по однаму чтобы проверить работоспособность датчиков и сейчас хочу узнать судя по этим осциллограммам есть какие то неисправностьи, проблемма в том что после прогрева пропадает тяга,компрессия 14 по всем цилиндрам, по сканеру нет ошибок, по параметрам все нормально, топливний насос 3.0 бар регулятор работает, ЕГР снял чистил, катушка новая, форсунки чистие, свечи норм, короче остался только разборка двигателя ))),остается метки и магничений диск коленвала который видно на осциллограмме если конечно они могут влиять на тягу. Авто Opel astra g x16xel 1998г. заранее спасибо

Уважаемые диагносты!!! помогите пожалуйста, первый раз снял осциллограмму ДПРВ и ДПКВ вместе, всегда снял только по однаму чтобы проверить работоспособность датчиков и сейчас хочу узнать судя по этим осциллограммам есть какие то неисправностьи, проблемма в том что после прогрева пропадает тяга,компрессия 14 по всем цилиндрам, по сканеру нет ошибок, по параметрам все нормально, топливний насос 3.0 бар регулятор работает, ЕГР снял чистил, катушка новая, форсунки чистие, свечи норм, короче остался только разборка двигателя ))),остается метки и магничений диск коленвала который видно на осциллограмме если конечно они могут влиять на тягу. Авто Opel astra g x16xel 1998г. заранее спасибо

Уважаемые диагносты!!! помогите пожалуйста, первый раз снял осциллограмму ДПРВ и ДПКВ вместе, всегда снял только по однаму чтобы проверить работоспособность датчиков и сейчас хочу узнать судя по этим осциллограммам есть какие то неисправностьи, проблемма в том что после прогрева пропадает тяга,компрессия 14 по всем цилиндрам, по сканеру нет ошибок, по параметрам все нормально, топливний насос 3.0 бар регулятор работает, ЕГР снял чистил, катушка новая, форсунки чистие, свечи норм, короче остался только разборка двигателя ))),остается метки и магничений диск коленвала который видно на осциллограмме если конечно они могут влиять на тягу. Авто Opel astra g x16xel 1998г. заранее спасибо Уважаемые диагносты!!! помогите пожалуйста, первый раз снял осциллограмму ДПРВ и ДПКВ вместе, всегда снял только по однаму чтобы проверить работоспособность датчиков и сейчас хочу узнать судя по этим осциллограммам есть какие то неисправностьи, проблемма в том что после прогрева пропадает тяга,компрессия 14 по всем цилиндрам, по сканеру нет ошибок, по параметрам все нормально, топливний насос 3.0 бар регулятор работает, ЕГР снял чистил, катушка новая, форсунки чистие, свечи норм, короче остался только разборка двигателя ))),остается метки и магничений диск коленвала который видно на осциллограмме если конечно они могут влиять на тягу. Авто Opel astra g x16xel 1998г. заранее спасибо