RUS 163

ланчем точно пишет знаю,но его нет вналичии ,поеду в субботу буду пробовать скандоком там тоже заявлена такая функция спасибо за подсказку

Извините не хотел создавать новую тему.Проблема в следующем а\м HOVER h5 4D20 DELFI ситуация следующая после ремонта головки не могут завести машину,человеку сказали что его форсунки льют,хорошо он поехал отремонтировал форсунки где после ремонта поставили форсунки на стенд и прогнали их .После чего завернули в бумагу с записанными кодами для каждой форсунки.Вопрос можно ли прописать коды форсунок Саканматиком2 (в програмной реализации эта функция есть) и правильный алгаритм для прописки,или подскажите ссылку где можно прочитать информацию для решения проблемы.

уважаемый смотри подсос воздуха в том числе и через клапан продувки абсорбера заклинило его или отсоедини КПА

извините,я так понимаю покупаем от 5шт и потом можно выбрать нужное авто или как,поясните пожалуйста

извините а мотор тестером пробовали пользоваться я в смысле того что надо не только первичку проверить но и компрессию посмотреть ,а так я полностью согласен что катушку бош подкинуть надо или же на стенде визуально надо просмотреть катушки

был похожий случай , решилось заменой разъема дпкв

спроси у клиента давно ли у него это авто .если приобрел машину недавно то возможно пробег скручивали и на самом считке где то припой или спайка не качественно сделана

будте добры список авто ,прайс ,

у меня штук 5 таких панелей было,отдавал в ремонт электронщику т.к сам в электронике не силен

а на не заведенной сколько ,просто на некоторых панелях стоят светодиодные лампочки и из-за этого и весь конфуз происходит

на инжекторах не рекомендуется ,а на карбюраторе пожалуста скидывайте если глохнет то нет зарядки ,индикатор неисправности генератора является лампочка

какое там напряжение

попробуйте все таки найти специалиста который имеет более большую практику ,должны быть такие люди и в вашем городе

посмотрите нет ли в данном авто блокировки от сигнализации т.е реле блокировки может неудачно установили сигналку

я никак не могу понять они делали диагностику сканером,а где родной мотор тестер там и будут видны метки ГРМ также параметры ДМРВ ,отклик ДК и тому подобное сам пользуюсь автоскопом

надо взять тестер или вольт метр и проверить наличие напряжения на проводе около генератора т.е на том проводе который идет на возбуждение генератора . там напряжение должно быть не менее 12в

все правильно найди диагноста который делает диагностику мотор тестером (типа автоскоп или мотодок) а не сканером