13-th

я не спрашиваю как проще, а спрашиваю мнения бывалых и возмоные пути к решению своей задачи.

Понял, спасибо Иоанн. Хорошо @Rins по соседству, буду пробовать. с М74 не то что курить, бухать можно начать, по-черному.

спасибо.

открывал, смотрел, всё сухо. провалы эти вымораживают... не могу найти зависимости. и доноров на примете нет, устал уже деньги впуливать в рабочие запчасти. БЦН, ПЦН, углы, смеси, оптимальный момент, адсорбер, воздух по дмрв, максимальный по аварийному режиму дмрв, максимальное открытие заслонки, форсунки статика + лаги, диагностика пропусков отключена, дк2 отключена, нейтрализатор отключен, хх. при этом новые форсунки, бензонасос, свечи, провода, педаль газа, обжаты контакты на дросселе. как не крути провалы есть. в какой такой чудо режим проваливается мой м74...

Как может срабатывать отсечка, если до 6000, на которых она заявлена, ещё далеко. Прикладываю скрин сегодняшних покатушек. Дергается только в путь... Опять же никто не может толком сказать, какой параметр отвечает за относительное заполнение воздухом. Никаких ошибок нет, контакты на дросселе поджаты. Донора по мозгам, увы, нет.

ни одного кандидата на примете, к сожалению.

От чего щётки подходят в итоге ?

За направление спасибо, буду внимательнее разбираться в калибровках MEPa. По рывкам сейчас заказал педаль газа, думаю там закопана собака. Периодически пропадает сигнал, при полностью нажатой педали.

В борьбе за разгон без рывков на м74 заметил особенность, графики педали и дросселя не совпадают. кто что думает по этому поводу ? Ошибок никаких не выпадает. p.s:тему "е-газ клинит" прочёл.

Вопрос, педаль в пол непрерывно, но по логам видно как происходит провал, т.е. педаль отпускается и нажимается вновь. Почему такое может быть и какие калибровки влияют на относительное заполнение воздуа. Спасибо. elmLog.zip

я в курсе, спасибо.

приветствую. I444CI07 Спасибо.

Сейчас как раз грядёт апдейт и калибровки Дима обещал добавить. жить станет легче, жить станет веселей :) За контакт спасибо большое!

Друзья, прошу помощи. Всю голову сломал... Максимальное наполнение и расход воздуха через дроссель задраны. БЦН и расход воздуха через дроссель подправлены. Но всё равно заполнение наступает слишком рано... Вопрос заключается в том, что лимитирует это значение, куда смотреть и с чем разбираться. Заранее спасибо!

В личке. Очень надо! Спасибо.

В mep'e я такой не видел. Может подскажите, где смотреть?

Все равно тоска... После первичного запуска мотора, вполне успешно крутится. Но стоит заглушить и начинается котовасия.

Понял, буду крутить. Спасибо большое!

Править БЦН, правильно я вас понимаю? Рассчёт наполнения по формуле GBC = количество воздуха * время пол оборота коленвала

Можно на ты :) Полный конфиг мотора: 1.6 8 клапанов Вал Нуждин 10.93 фаза 282 + разрезная, выставлен по перекрытию. Волгофорсунки бош 107 Компресор пк23-1, 0.6 бара Свечеи денсо иридиевые iq20 Лог прикладываю. elmLog.zip

Иоанн. если бы знал где, не спрашивал. если нет желания помочь, лучше промолчать, чем отвечать в стиле "помоги себе сам". а подобный флуд считаю не уместным. спасибо.

я сам откатываю, по логам. редактор MEP логи opendiag + diag view. потому и задал вопрос.

Может знает кто, есть ли возможность в прошивке подправить рабочий диапазон работы ДМРВ. Причиной вопроса является ошибка p0101 при 4х тысячах оборотов. Калина 1.6 8v m74 компрессор автотурбо 0.6 бара.

Друзья, ищу прошивку под м74 8v 1.6 под 10.93 фаза 282. быть может есть у кого, буду признателен. Спасибо!

Друзья, привет! быть может есть у кого прошивка под ПК-23-1. или под вал 10.93 фаза 282, в идеале и с тем и другим. Блок м74, калина. Спасибо!