ulura

Извините за многословие: все заработало после установки новой версии для сканматика. Спасибо всем откликнувшимся!

Огромное всем спасибо за ответы! Сейчас попробуем скачать обновления для сканматика. О результатах доложусь позднее.

Простите чайника - по Вашему, достаточно обновить программу? Если да, то как это сделать?

На предприятии есть Сканматик (года два ему), но он многих ошибок просто не видит. Т.е. автомобиль "колбасит", а ошибок нет. Руководство выделяет небольшие деньги ( примерно 200 зеленых) с целью решить проблему.

Господа специалисты, прошу помощи в организации рабочего места для диагностики автомобилей производства ГАЗ и ВАЗ всех моделей, в том числе последних. Подскажите, пожалуйста, какой универсальный прибор для диагностики с лучшим соотношением цена-качество приобрести для небольшого государственного предприятия. Я новичек на форуме, просьба не судить строго. Для меня - это не коммерческий проект.С уважением, Сергей.

Что-то происходит с самими генераторами. Приняли решение вместо интегрированного в генератор реле зарядки установить внешний реле регулятор и проверить что произойдет. Авто разных ( 2003,4,5,6) годов выпуска. Но эффект проявляется даже на новых (100 А) генераторах. Возможно, это и сбивает с толку. После выходных доложу обществу о результатах.

Господа, несколько ГАЗЕЛЕЙ имеют один и тот же дефект: при запуске двигателя напряжение равняется 14.1-14.2 В, при любых нагрузках - дальний свет, печка и т.п. После прогрева, т.е. примерно через 5 минут, напряжение борта равно 13.8 В без нагрузки и опускается до 13 В при включении дальнего света, и далее до 12.8 при включении дополнительных нагрузок. Вначале меняли реле зарядки в генераторах, затем вместо 90 А генераторов установили генераторы на110 А. Эффект не исчез. Возможно кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Страдают аккумуляторы.