Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

aleks5525

Участник
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент aleks5525

  1. А связанна ли как-нибудь "защелка" блокировки селектора передач в замке зажигания с пропиской ключей? Трос был установлен не правильно, и мог отжимать ее в сторону, в которую она отходит при повороте ключа зажигания. По модулям ошибок нет. Я бы отдал специалистам, да вот только где их взять? Оффициалы предлагают менять все по очереди, начиная с проводки, а остальные к ним посылают.
  2. Здравствуйте, машина была куплена с нерабочим безключевым доступом, вернее с заблокированным, если верить мануалу по эксплуатации, т.к. машина открывалась и закрывалась с кнопок на ключкартах (их 2, ключкарты), но не открывалась с кнопок на дверях, и замок зажигания поворачивался только ключем-вставкой (такое может быть если закрыть ключкарту в машине). Ездил к официалам, пробовал переписать ключкарты, стерли, но прописать заново не смогли, сказали надо снимать торпеду менять жгут центральный который к кейлессмодулю идет, массы на кейлессприемнике нет, (который за бордачком стоит), я в ответ попросил при мне прозвонить массу (по скольку до этого звонил все провода, по англоязычному мануалу по ремонту) масса была. В результате ключи они так и не прописали, хотя держали машину еще 2 часа, (а перед этим 1 день), ошибок по кейлессу тоже никаких не было по их словам, и настаивали они на снятии торпеды и замене жгута, а потом может и блока какого нибуть. Уехал от них естественно. Еще раз перезвонил провода, и вот что нашел: на кейлессмодуле, согласно англоязычному мануалу, на пине АСС (2Е) питание (+B) должно быть только тогда, когда замок зажигания повернут в положение асс, когда замок в положении LOOK или ON, питания на этом пине (АСС) быть не должно, а у меня в положении LOOK питания нет, а в положениях АСС и ON есть. Если смотреть англоязычный мануал, то питание на пин ACC подаеться с предохранителя METER, но если посмотреть на схему с сайта http://portal-diagno...azda-cx-7-sport, то питание приходит на этот пин (ACC; 2E) с предохранителя P.MIR. Так же, если верить cхеме с сайта то предохранитель METER запитываеться в положениях замка зажигания ON и START, а предохранитель P.MIR в положениях ON и ACC. Если посмотреть схему замка зажигания, по англоязычному мануалу, то когда он в положении ACC замыкаються пины E и D (замка зажигания), а когда в положении ON, то E, D и C, т.е. замок зажигания в положении ON запитывает цепи ON и ACC. Так вот может там какое-нибуть реле, или блок стоит, которое разрывает цепь между предохранителем P.MIR и пином ACC (2E) кейлессмодуля при подаче питания на предохранитель METER (повороте замка зажигания в положение ON) и может ли это повлиять на прописку карт? Подскажите если кто знает, пожалуйста. Я не диагност, просто в большенстве сервисов, когда слышат слова мазда и штатная система охраны сразу к официалам посылают, в некоторых говорят что диагност выходной, заболел и т.п. Если где то ошибся, то извините пожалуйста.
  3. На сайте Drive 2 есть JetRider к нему попробуй обратиться, а вообще занятие бесполезное, насколько я знаю, проблема у этих моторов именно в толщине гильз, их вытягивает, вы проточкой сделали ее еще меньше, надо было гильзовать.
Яндекс цитирования

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.