Artemiy

От чего новый не знаю. На сервис привезли 2 ТСМ и ни один корректно не хочет работать. Когда приехал на адаптацию после установки коробки, мастер по АКПП не смог подключиться к новому блоку и двигателю. Скорее всего причиной сгорания стала вода, т. к. при ремонте коробки она была обнаружена. Либо, как изначально говорили, разрушенный фрикционы.

Старый ТСМ на диагностику не выходит, т. к. в нем что-то коротит и при установке предохранителя его сразу выбивает. Вроде его отдавали электрику на диагностику и ремонт, но он ничего не смог сделать.

Спасибо! Заполнил.

Если вы имеете виду проверку управляющего провода, то все проверяли и прозванивали. Или надо сделать что-то другое?

Добрый день. Ниссан Патфайндер R51M, 2008 г.в., 4л, бензин. Коробка после ремонта, заменили три комплекта колец. Так же заменили гидроблок, т. к. коротит плата и выбивает предохранитель. Гидроблок с другой машины и коробка некорректно работает (не отобрадается положение селектора, не включаются ручное управление скоростями, парктроник, камера заднего вида). Необходима прошивка гидроблока, но мастера столкнулись с проблемой, что не могут считать ID (версию прошивки) с старого. Кто-нибудь знает, каким образом можно её узнать? Может кто-нибудь помочь с прошивкой? Спасибо.