dim2710
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
В общем и целом согласен -
Вот здесь вы к сожалению полностью правы.... Обсирать у нас теперь стало почему то чуть ли не обязательным атрибутом, причём не только новичков. Не совсем понимаю, чем это вызвано. Не согласен - так выскажи корректно своё мнение или просто мимо...
-
Это не всегда живёт. Есть разные ситуации. В первую очередь экономическая - удалить как правило всегда дешевле ремонта. Тут клиенту решать.
-
Уважаемый garage62! Я очень много кому тут помог с этим вопросом, но всё таки это форум профессионалов, а не частных владельцев, судя по тому, что вы зарегистрировались 10 мин назад только ради этого вопроса. Для решения этого вопроса вам необходимо приобрести оборудование и знания, намного превышающие цену самого вопроса. Дружеский совет - обратитесь к местным спецам. Если вы любитель - вы съэкономите свои и время и деньги. Если вы всё таки замаскированный профи - тем более поймёте мою позицию Без обид
-
щас в личку отпишусь
-
-
Ну что... приехал донор 1. Подключил донора "как есть". Без изменений. Стартер крутит, акпп горит и работает, запуска нет - нет искры (вот теперь я готов поржать вместе с товарищем Slavik k по поводу иммо и искры). Моторник видим по диагнозе, висит пяток ошибок. удалить не удаёт. В общем, всё как и ожидалось. 2. Вскрыл донора. Прочитал комбиком и флеш и епром. Подключил КТАГ. Считал и флеш и епром. Байт в байт одинаково с комбиком - КТАГ работает правильно (тут мне некоторые товарищи сомнения высказывали - так вот была возможность и сравнил), КТАГом делаю рековери от ори. Ставлю, крутит,запуск есть. В моторнике те же ошибки, удаляются. Работает и мотор и вся остальная электроника ОК. Ошибок больше не появляется. 3. Вдул иммо офф (про который и речь), отрезал кан. Стартер не крутит, акпп потухла. Моторник видим по диагнозе (подключался напрямую по обрезанцам), висит пяток ошибок. удалить не удаёт. В общем, всё как и на первом эбу. 4. Вдул опять епром от ори. Всё сразу заработало ОК Помимо прочего проверял ещё несколько решений иммо офф. Так вот в том случае. когда иммо блокирует моторник - нет искры. Остальное не проверял. наверно и ещё что нибудь блокирует... В общем решение иммо офф я нашёл. Но там и просто и сложно... Кому надо подробности - прошу в личку. Спасибо всем откликнувшимся. Я очень вам благодарен (а вас оказалось немало 👍) за тычки в нужном направлении
-
Премного благодарен! Завтра доедет донор, так и сделаю. Я всей душой против отключения иммо - эта защита одна из лучших. И применить её я хотел исключительно в качестве теста и чтобы клиент доехал до нормальных иммо-спецов
-
Да, так и попробую. Завтра, донор приедет. Я думаю перелить в него фулл флешь и епром от родного И он должен восприняться бси как родной.
-
Безусловно. Восстановлю и тоже поржу. А про дамп который мне сделали можете что сказать?
-
Уважаемые спецы по иммо! Нужен ваш совет Ситуация в следующем. Приволокли незаводящийся Ситро С4 1,6 АКПП МЕ 7.4.5 Нет искры, насоса итд. Поковырялся и по многим признакам (сейчас в общем речь не о них пойдёт) стал грешить на иммо. Для проверки этой версии решил залить иммо офф Дали контакт калибровщика.ю который взялся сделать на этом моторнике иммо офф. Разобрал моторник, КТАГом сдул флешь и еепром Калибровщик только в епроме что то подправил и сказал заливать. При этом он почему то настоял, что надо отключить КАН шину от моторника... Сразу как то непонятно - как же он с другими блоками общаться будет? Он говорит - так надо. Ну ладно. я не ключист... Заливаю епром, отрезаю кан. В итоге стартер даже не крутит, погасло экран на приборке где акпп На стоке всё это было и стартер крутил. Снимаю моторник - а он на столе на связь (и в бсл тоже !) больше не идёт... Может конечно он и был виновником всей беды, полудохлый, и в первый раз при чтении тоже раза с 3-4 пустил в себя и так всё совпало, но что то гложут сомнения.... Прошу совета: 1. В аттаче родной епром и правленный. Может подскажет кто, всё там правильно? 2. Действительно на этих эбу решения иммо офф ТОЛЬКО с отрезанием кан от моторника ? 3. Уже заказал донора. Чтобы клонировать достаточно будет перелить фулл флешь и епром с родного (слава Богу сделал в начале!) в донор ? STOK_EEprom_CitroenC4_Bosch_ME7_4_5PSA_25_HW0261201609_SW1037386873_SW.eep eep_immo_off.eep
-
Я почему и обратился - ну никак нигде не смог своих найти...
-
Спасибо! Только у вас калибры более свежие... поновее моего...
-
Приветствую коллеги! MB Sprinter 2013 W906 OM651 2.2 CRD2HW: 6519020100SW: 6519029800SW upg.: 6519031620Installation: CRD2-651-TMAB6D1 считал сток, отправил калибровщику. Он утверждает что это уже какой то мод. Но хозяина и машину знаю с магазина - он не прошивал точно. Прошу у кого есть такой сток сравнить со считанным мной. И если есть у кого такой сток - киньте мне пожалуйста. MB-Sprinter-W906-OM651-CRD2-6519029800-6519020100-6519031620-stok.rar
-
