MachDVS

Спасибо Дамир.

Вот сегодня кстати сказал владелец что она была раньше на газу о_О я вообще сильно удивился.

Я вот тоже думаю про клапана. И кстати он мне еще рассказывал что у него стоял широкофазный вал,и он поставил стоковый.

Понял.Спасибо большое.Машина да,такая более свежая.но 4-а хозяина была.Спросил про ЭБУ и про прошивку.Он промычал...... Да напряжение стабильное. В рампе 3.5 очков.Вы мне? про место жительства?

ты бы научился сначала писать грамотей.прога такая какая есть.то что куча ошибок,это не метод тыка и не на заведенном моторе.я все собрал.проверил.потом заново подключился. ясно.спасибо.опыт не большой конечно.но извините друзья,у меня ваз 21099 16v 1.5 TD 04 отец подарил сток.только задул я ее самостоятельно без чьей то помощи.сам откатывал онлайником.все сам.пусть не с первого раза.но все же за пол года я собрал и выкатал на 0.8 атмосфер. Согласен.Там просто хозяин в себя поверил.сказал что все сам перебирал.пригнал,типа на,друг,покопайся. Не ожидал конечно такой реакции.Брат говорил здесь хорошие люди сидят.Спасибо конечно за советы и за цитаты.Но вспомните вы,как первый раз взяли ключ в руки или отвертку и что вы с ними делали. В бошке у тебя весеннее обострение. Да пробовал и менял,и другие ставил.что интересно,рампу вытащил с форсунками,покрутил мотор,форсункаи отрабатывают отлично.т.е. топливо поступает.И искра есть.Значит смесь сгорает.Но вот куда девается выходная мощь?Свечи сухие

Доброго времени суток.Я начинающий диагност,сегодня пригнали машину ВАЗ 2111 8v 1.6 Январь 7.2 . Проблема такая-не работает 1-3 цилиндр и машина троит(со слов владельца).Объясняет,что уже делал диагностику,сказали,что нужно менять датчик фаз.Он поменял,вместе с ним поменял и форсунки,свечи,модуль зажигания,бронипровода.И ничего не поменялось.Далее я подключил DTool и мне сразу выдало 11 ошибок- Неисправность цепи управления форсункой ..(всех 4-х сразу),; Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха ; Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1 и 3 Ну две ошибки по отсорберу (которого нет ) В начале всего процесса проверил каждую форсунку.Все срабатывают.Замерил компрессию- 12 во всех,снял рампу и покрутил мотор.Все 4-е форсунки работают исправно т.е. распыление во всех 4-х. Дальше я проверил наличие искры зажигания.Все везде есть.Проверил правильно ли находятся бронепровода на своих местах.Все на месте.Пробовал менял местами 1-3 бронепровод местами.Откидывал на рабочем двигателе так же 1-3.Ноль эмоций.Посмотрел,правильно ли выставлены метки коленвала и распредвала.Было не правильно,сделал правильно.И.....тоже самое.Подскажите что может быть.Скрин ошибок прикрепил ниже.

Доброго времени суток.Я начинающий диагност,сегодня пригнали машину ВАЗ 2111 8v 1.6 Январь 7.2 . Проблема такая-не работает 1-3 цилиндр и машина троит(со слов владельца).Объясняет,что уже делал диагностику,сказали,что нужно менять датчик фаз.Он поменял,вместе с ним поменял и форсунки,свечи,модуль зажигания,бронипровода.И ничего не поменялось.Далее я подключил DToolz и мне сразу выдало 11 ошибок- Неисправность цепи управления форсункой ..(всех 4-х сразу),; Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха ; Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1 и 3 Ну две ошибки по отсорберу (которого нет ) В начале всего процесса проверил каждую форсунку.Все срабатывают.Замерил компрессию- 12 во всех,снял рампу и покрутил мотор.Все 4-е форсунки работают исправно т.е. распыление во всех 4-х. Дальше я проверил наличие искры зажигания.Все везде есть.Проверил правильно ли находятся бронепровода на своих местах.Все на месте.Пробовал менял местами 1-3 бронепровод местами.Откидывал на рабочем двигателе так же 1-3.Ноль эмоций.Посмотрел,правильно ли выставлены метки коленвала и распредвала.Было не правильно,сделал правильно.И.....тоже самое.Подскажите что может быть.