IgorSaratov

блок 406, очень боится перегрева, ведет его, но можно заменить вкладыши на промвалу

Воистину воскрессе !!

но до тебя она же ездила, проблем не было, на седьмом году ее жизни , оказалось что блок там стоит другой

а до этого это авто кто диагностировал, или она только с завода приехала?

марка авто написана в профиле! может катализатор упал?

коррекция СО на сканере сколько

Выводы которые сделал я(на истину не претендую, по этому тут и спрашиваю) купить костромской комплект(поршни+кольца+палцы) класса С. Пинайте меня!!! костромской комплект если подобрать то проедешь еще столько же , а может и больше

поплавок за что цепляется, бывало такое за перегородку цеплялся

На Калине сгорел контроллерЯ7.2 , подменного такого нет я поставил для проверки от классики 21067 ничего завелась и насос работал , ищи причину другую , почему не включается б/н

значит заменили контроллер

хозяин покупал новое или с рынка

на калину серийная 1,4 вот эта B173СR03 а вот эта на приору B174DR03 может на заводе что то перепутали , платы не в те корпуса поставили

Вот вам нате х... в томате!!!

Советую SS 20, и опять же для какого стиля езды

давление топлива в рампе сколько? МРВ сколько?

надо искать причину , и начинать надо с МЗ почему пробивает?

съездите на диагностику , заплатите денег и и будет Вам счастье

мультиметром на сопротивление, а отключать их нельзя сопротивление должно в зависимости от длины провода не больше 7кОМ

Провода проверяли на сопротивление, может быть что провод не пропускает и двигатель троит вот и просаживаются обороты до 500 об/мин

Как определи , что при нагреве пробивал МЗ и куда о н пробивал?

Не рискуйте ставьте PowerGrip® , я только сейчас их и ставлю , не было ни одного нарекания, а покупать надо у проверенного поставщика

спасибо за инфу , как посмотрю отпишусь о результатах работы

ну это как бы понятно! Но я не разу не делал и нет никакой инфы по этой комплектации, хотя бы откуда начинать?

ошибки по ПБ в1003 утечка на плюс цепи запала3(пб водителя) в1040 -? сопротивление по каналам 1 - 12,81 кОм 2 - 12,81 кОм 3 - 0,21 кОм 4 - 12,81 кОм цепь не отключал, резистор не ставил не решился пока экспериментировать Ошибка со слов клиента выскочила после замены реле-регулятора на генераторе Кто сталкивался поделитесь инфой!!!

По БК машины не диагностируют, хотя некоторые данные там можно снять