ПАВ

Установите 116 новый дмрв только бош и проверьте на отклик педалью . Мп-7 он еврик и все сам скоректирует . Вы уверены что причина тупняка в дмрв , может грм неправильно . форсы забиты .

просмотрел вот без днд M124_152GA294062 без днд.bin

пришли прошивку из блока сделаю

пробуй M114151VB293042.bin-E2 no misfir.bin

https://cloud.mail.ru/public/Aodi/LkhrpFQr9

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=attach&tid=2858 выбирай любую . Только все это проще доверить специалистам . Установил все по железу -дальше в он-лайн тебе выкатали -все получил ракету.Больше с этого мотора в этом железе лутше не добьешься. Поменял железо-доставил турбу-все с начала. Если все хочешь сам делать -нужно много чего купить и посидеть много ночей на специализированых форумах . А так по теме - Прошивка LS - это одна из первых попыток оживить мотор -зажигание и топливо задает положение дросселя ДПДЗ. Так было в самых первых инжекторах . Загружаешь J5LS в прогу 3.21 выставляешь там галочки . выставляешь произв . форсунки , в выхлоп ШДК и поехали смотреть . И так по точкам очень долго и вдумчиво подбираем -подбираем и т . д

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=attach&tid=2858 выбирай любую

микас 7 дорабатывается паяльником http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/m7pinout.htm и работаем точно также как J7LS для ваз Atomic Tune http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30131-atomic-tune-online/

пришли обе посмотрю отличия . m124152GJ294063 не вижу в серийках.

при записи в блок двухрежимной прошивки вы экономите на эмуляторе форсунок , но можете получить проблемы при обслуживании и ремонте в типовом сервисе . Двухрежимка востребована при езде на большие расстояния , где нужен и бенз и пропан .

https://motordata.ru/ru/sign зарегистрируйся на сайте посмотри в бесплатном если нет 500 р за доступ на неделю там много чего доступно

а что не нравиться в работе мотора ? "блокировка выхода из холостого хода" признак может криво отображает диагностика второй момент заданные об хх сколько ?. после переделки в е0 имеем четыре крутика регулировать через диагностику.

Волга, ДК, адсорбер, катализатор это по 644 для мотора 40522. в диагностике два крутика СО хх и СО на оборотах. Их крутим выходим и прога спрашивает сохранить ? да нет . Выходим выключаем замок . Вкл и смотрим сохранилось или нет . При регулировке смотрим нп ацп ДК1.

несколько раз делаем перегазовку двигателя .Смотрим ацп дпдз и процент открытия дросселя. Добиваемся ноль процентов. Ацп должно получиться -0.46-0.52 вольт примерно. не много и немало-где-то так. появиться признак хх. после этого бороться с повышеными оборотами если остануться.

нажми епром очистить в загрузчике , предварительно сохранив старое содержимое .

пробуй 541_fast.bin

нужно делать прошивку без дф

E0000131 MF2DP402 243.3763000-01 0261230004 или 45.3829 Заводская прошивка Микас 7 для машин с карбюратором ("Зажигательная") Z4IOT75 4063 сайт чиптюнер ру

мало сообщений

да это е0 без пропусков зажигания . да это е0

Отключаем по очереди фишки интересующих датчиков. Смотрим на ошибки . Делаем выводы . Е0 обычно если авто на пропане.

по 50 ноге переключение без вента . Если надо поправлю . 544_twin_butan_ejektor.bin

ищи прошивку от микас 7.2 для уаз с по е000544. посмотрю в гараже позже . газ какой метан или пропан ?

обычно провод ДТВ

держи AEC 02.33.111-M113111UA293017.bin