СДУ

Именно так, любой идеально тарированный ДАД (как и ДМРВ), будет выдавать текущее значение атмосферной нагрузки на двигатель, но без учёта фактической производительности мотора по вычисленной косвенно - режимной точке в прошивке. Вот и получается, все датчики аппаратно исправны, прошивка идеально программно соответствует контрольной сумме, но только не самому конкретному мотору в частности. Ведь если задуматься о причинах, то не сразу же расход топлива стал таким (каков он теперь есть), всё это произошло с течением времени на режимах эксплуатации мотора далёких от эффективности цикла. По этой же причине, при работе с ГБО моторы (с косвенным алгоритмом расчёта нагрузки) садятся в разы быстрее, чем в тех же условиях на бензине. Ну, если своим ходом доедешь до меня, то я проведу быстро модернизацию управления двигателем, после чего машину свою не узнаешь, мощность и расход не будут соответствовать ничему аналогичному в известном классе авто. Не все дизеля с электронными ЭСУД по факту имеет такое выгодное соотношение мощности и расхода, как получается с аппаратной доработкой на серийных бензинках.

Так в этом и заключался нарочитый умысел производителя, ведь при неопределённости в диагностике проблемы столько можно продать запчастей (в попытках угадать причину из множества неизвестных), это же просто неисчерпаемый клондайк от чьих-то проблем. К сожалению нет такого повода, и средства на эти расхожие запчасти будут потрачены впустую.

Получается, что шансы не оправдались. Наверно - добрым словом, ну и на том спасибо... По-видимому, это есть худший результат в лучших традициях, которым можно было подражать - при проектировании этого запорожца.

Да с этим всё понятно, не обеспечивается заданный температурный режим катализатора, и соответственно снижается топливный расход.

Правильно делает, это бесполезный датчик. Мурзилкины писульки главнее...

Но это слишком витиевато даже для взрослого ума. Проще даже так: (40 + 42) - 74 = возраст ребёнка.

Разумеется, с минимальной токсичность 2,5 % СО. На ВАЗоклассику устанавливались аналоговые ДМРВ. Исключение составляет только нива-2.

Там нет неисправности, там просто за основу взят карбюраторный мотор, который экономичным с инжектором быть не может. Очевидно то, что кучи формальных ошибок по ЭСУД, с Е0 там не будет.

Этим созданы идеальные условия для естественного отбора.

Карбюраторной ВАЗоклассике поможет только расточная фреза.

Ты так и скажи, что он переводят моторы на водород или лунный гелий, и не будем тогда докапываться, поскольку тут преимущества по результату очевидны, но когда с другого края той же самой суровой помойки, кто-то вдруг говорит, что живёт как на Канарах, то это наивная бравада всего лишь. При возможностях моей технологии, я бы мог реально купаться в золоте, но ктож поверит, что счастье так близко, и в том месте, где его совершенно не ждёшь? Потому не разобравшись сразу и говорят - иди мол нахер со своими магнитами, счастливые автовладельцы они (по Михаилу Жванецкому), и только... Обыватели везде одинаково дебильны, не сомневайся в этом, и дыру в собственном кармане они будут бдительно беречь ещё не одно поколение.

Но еслиб народ умел отвечать себе честно на такие вопросы, то не гнал бы всякую безнадёжную пургу - про волны чип-тюнинга. А тут ты идеализируешь и сам заблуждаешься, ты где-нибудь видел, чтоб "золотой рудник" был открыт для общего доступа? Все счастливые, из тех - кто по случаю обогатился, костьми лягут, чтоб не дать такой возможности своему соседу. Уже поэтому, и пиво чешское отменяется...

Угу, мечтать не вредно.

Собственное здоровье при куда более сильной личной мотивации, поправить не можем, а стороннее железо - уже упущенное разомкнутым алгоритмом управления, так тут миссия вообще не выполнима.

После серии оргазмов, некоторые всё же хотя бы в рассрочку рассчитываются, но и в этом случае обрабатывать результатом карманную жабу, приходится довольно долго.

Покажи хоть одного такого - кто готов много заплатить за отменное качество мотора?

Почему-то не удивлён...

Это видать послание из будущего, хотелось бы увидеть реально этот 8-ми-канальный атмосферный датчик. Который, тем более внутри ЭБУ.

Отзыв прям заверенный у нотариуса, или как? Вот сохранённый на диске отзыв ещё от 13-го года, только форума этого g3 кажись в живых уже нет. ------------------------------------------------------------------- итак : замена регулятора давления воздуха ничего не дало! после чего приговорили форсунки=3800*4=15200, (к стати инфы по сопротивлению форсунок нет! ) НО!!! Замена форсунок никаких результатов не дало ! И был день, И было отчаянье , А привело оно к человеку с Техникал сайта живущие к моему счастью в моем городе который сказал: можешь: менять все , но результата не будет ! А я могу помочь, установив прибор личного изобретения ! И вот я приезжаю к нему морально убитый и потрепанный финансово, со струбциной пережимающей обратку что бы авто как то ехало..... 15 мин, подключения(припайка проводов) девайса и его слова: снимай струбцину и заводи авто ! Я вообще не веря что чудо бывает снимаю струбцину и завожу авто и.... О чудо!!! обороты не дергает, ДВС чутко реагирует на нажатие педали..... авто поехало. Но!!! это не все, после было предложено залить мне в бак еще 1литр соляры, что бы тяга была лучше! БРЕД??? Я тоже так думал, но после оживления ДВС я согласился. Залив 1литр соляры (для калорийности ) в бак где ориентировочно плюхалось 10 литров 92го. поехали за город, на трассу Орел-Москва. вот включив первую мне сказали включить сразу 3ю, а после 5ю... я Ох**л когда ощутил, что авто едет, уверенно тянет с низов...при этом расход обещает быть ниже заявленного ( позже отпишусь) Заехали сделать СО , показало =00, СН= 60-120 на холостом про газе падало в минуса, при этом с глушака практически не пахло и свечи чистые... ПАРАДОКС веди соляра в бензине! Приятно что такие люди еще остались в России, а не свалили за бугор в поисках красивой жизни и помогают нам ! Девайс не бесплатный, но недельку дали покататься и решить оставлять себе или нет, да и еще в рассрочку на 3 мес! Видя недоумение бывшего директора оф СЦ VW видевшего авто до и после я задумался. Это не реклама, а крик радость после финансовых и моральных мучений ! если интересую подробности работы девайса, пишите в личку, дам его координаты на техникал сайте он вам объяснит принцип работы ! На данную минуту авто едет без проблем, в чем была проблема не скажу, т.к. сам не особо понял по поводу альфа чего то там....

Это значит, кащенко по таким терпилам плачет.

Да вы просто наивные дети, которые слаще морковки (чип-тюниха) других благ по мотору ещё не видели. Вот если какой "баловень судьбы" случайно наткнётся в лесу на клад с золотом, то хрен он помчится сразу об этом ещё кому-то рассказывать, если конечно не окажется психически больной. Так вот, существует такой по своей значимости результат, который как раз сродни настоящему сокровищу, которым (как и кладом) специально никто с другим не поделится.

Засуньте вы свои юношеские аллюзии сами знаете куда, у состоявшихся обладателей тубуса нет никакой свободы действий в направлении альтруизма, а только сплошные биологические инстинкты. Сначала у них у всех непреодолимый животный трясун - ах как бы чего с мотором плохого не вышло, а затем, когда тупые фобии полностью рассеялись и на небе появилось солнце, тогда вылазит из норы уже другой инстинкт, который изо всех сил стремиться, чтоб эта персональная ласковая телогрейка больше никому не досталось...

Всякий раз ты пытаешься чем-то оправдаться... Но даже Бендером противостоять прогрессу невозможно.

Дык, так и скажи - что это твоё достижение, тебе определённо поверят.

Дык, похоже те - кто имеет об этом понятие, у них бензиновые машины на 5-й передаче без педали газа не едут.... Ну, как же так? Ты видно не знал, что та же смесь в гражданских (задушенных) моторах, такого не вытворяет.