ваван34

да делал. также 1 % и остался.

каким оброзом? у меня только елм 347 и телефон

заменил дпдз не помогло также показывает 1 %.

рхх и трос в норме. а вот дпдз иногда показывает на горячию 1 процент открытия заслонки но при этом обороты в норме. да и ещё забыл выше перечисленное происходит летом а зимой наоборот на горячию заводится нормально а на холодную без газа на заведёшь и когда завёл с нажатым газом если сразу бросить газ то глохнет приходится держать газ секунд 30-40 потом отпускаешь газ работает нормально.

подскажите пожалуйста. такая проблема при заводе ваз 21102 на холодную заводится идеально а когда прогреешь до рабочий температуры то заводится сразу но плавают обороты 1000-500 и зачастую глохнет. заводишь опять тоже самое хочет заглохнуть даёшь газу примерно 2000-2500 оборотов и бросаешь газ то она не глохнет но обороты падают 1200-1300 и на этих оборотах она работает пока не поедешь когда поехал то обороты выравниваются в норму холостого хода 850-900. в чём может быть проблема куда копать?

есть в программе чтоб посмотреть при какой температуре антифриза запускается вентилятор охлаждения? без прогрева двигателя до этой температуры.

у меня ваз 21102 . такой вопрос после простоя автомобиля сутки и более когда заводиш то обороты двиготеля 1350-1450 держутся пока не прогреется хоть при температуре минус 15 хоть при плюс 20 градусов это нормально? или при плюсовой температуре воздуха обороты должны быть меньше?

покупай любой главное чтоб был версия 1.5 https://ru.aliexpress.com/wholesale?ltype=wholesale&d=y&origin=y&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=AS_20170326224610&SearchText=elm327+v1.5&blanktest=0&tc=af

ясно.

подскажите есть ли штатная проводка для подключения динамиков на задней полки ваз 2110.

на холодную дпдз показывал 0 процентов а когда прогрелась больше 90 градусов начало проскакивать 1 процент подрегулировал трос газа вроде бы держится пока на нуле.

ясно. попробую с тросом поэксперементировать а то наднях клапана регулировали может трос не так как был прикрутили.

у меня ваз 21102 эбу VS 5.1 при последней диагностики опендиаг показывал положение дросельной заслонки 1 процент открытия иногда на секунду или две становилось 0 процентов и опять возвращалось к одному проценту. вопрос что это значит приходит конец дпдз или что то другое.

пробег 140

отверстие от патрубка в гофре ваздухана заглушено.

по механики я во сновном сам делаю а вот по электроники я пока туго соображаю. но то что я понял из поведения своего выше описоного авто то что оно само себя душит. то есть если патрубок идущий с крышки клапанов в гофру воздухана отсоединить то двиготель начинает работать при нормальных паказаниях диогностики. а когда подсоединяешь патрубок на место то двиготель начинает жрать топливо. хотя при при прости воздуха смесь обедняется. а в моём варианте она обогощалась. и свечи были чёрными. все датчики рабочие.

обратку чего? я не понял. Если ты про давление топлива то на сто мерили было 2.8 и стояла с манометром минут 40 давление осталось такимже.

на станции сказали что 20 зуб на дачик каленвала. ну и грм по меткам стоит. положение рхх 40-45 у меня. а впрыск я приблизительно написал точно не помню.

сегодня отсоеденил патрубак который идёт с крышки клапанов на гофру воздухана на гофге отверстие куда подсоеденялся патрубак заглушил. проехал 106 км по бортовому засёк сколько горючки после поездки сьело 7 литров. расход на ХХ 0.9-1.0л\час. воздуха через дмрв 9л. впрыск около 3 милесекунд.

ХХ 840-890. время впрыска 3 с мелочью массовый расход воздуха 12-14. уоз 14-17. РХХ 60-70. при 90 градусах.

51 пост на 3 странице там логи я выкладывал там все паказания есть.

Сравнивал с паказаниями професиональным оборудованием паказания одинаковые точь в точь

Нет только elm лог снемал опендиаг производитель сказал что с логами всё нормально читаются. Логи нужно открывать анализатором логов.

Мне кто нибудь скажет что небуть по поводу логов что я вчера выложил сюда. Ну и вообще про мою проблему?

Прогр. win rar. блокнотом, оппен Диагом, чем только не пытался. а чем надо открывать?