Serg_C4

Хорошо, тогда спрошу по другому. У обладателей ланча на переходнике к BMW 17-я с 20-ой ногой замкнуты?

Доброго времени суток. Сразу оговорюсь что ремонтом автомобилей до этого не занимался, но вот пришлось. Суть вопроса: Машинка с кузовом Е34 1995 года выпуска двигатель 2,3 на холодную заводится и работает нормально, со временем при прогреве примерно градусов на 10 (минуты три на ХХ) начинает работать рывками как будто бы отключается один или пара цилидров частота рывков примерно раз в две секунды, секунду. Приобрел сканер С-168 Карбрайн (прошу не ругать на другой денег пока не насобирал) подключаю его к машине читает АБС, климат, а вот к двигателю не подключается (пишет ECU не инициализируется) На форуме нашел что если в разъёме задействован 17-тый пин то его надо коротнуть с 20-ым это актуально? есть ли у кого инструкция по работе с самим карбрайном? ещё блок АБС вылает ошибки 1 и 255 что они означают?