Voevoda

Всем спасибо за ответ . Для себя хотел немного вперёд продвинуться , но здесь такие вопросы бесполезно задавать ... Тему можно удалять ... Спасибо ...

А чем можно "заглянуть" в ключь ? У нас в городе цена вопроса - 500 рублей . Подскажите : чем можно прочитать данные в памяти ?

Всем день добрый .... Подскажите пожалуйста : Каким программатором прочитать smart-key Toyota ? Требуется : прочитать ключь , сохранить данные (дамп, файлик) , отослать его знающим людям , там его поправят ( сделают новым, чистым) и опять залить его в ключь .... Абсолютно разовая работа , ни какого коммерческого эффекта ... Если есть бюджетные решения подскажите .... Спасибо .... P.s. варианты типа : купить готовый ключь после ресета - не предлагать

Всем день добрый .... Отписываюсь , кому интересно , может пригодиться .... Авто успешно заведён ! Как и предполагалось - основная причина была в кнопки старт/стоп . В кнопке КЗ по цепи питания +5 V . Как следствие - выход из строя источника +5V в блоке сертификации. Этим же источником +5V запитывается ВЧ запросчик (433 МГЦ) , который расположен сзади справа. И получается , что сертификация вообще ни как не может прочитать ключь . Кнопка заменена на исправную б/у. Сертификация заменена на исправную б/у . Дамп родной сертификации был перенесён , авто сразу завёлся .... Спасибо autouniversal подсказал . Парни подскажите пож. Какая микруха отвечает за источник +5V в блоке сертификации на этом авто ? Есть желание восстановить неисправный ECU .

Ок , принял ....

Парни подскажите , что я не правильно понимаю ... А то у меня в этих делах : теории до хрена , а практике очень мало ....

"Так если была просадка,то в дампе скорее всего мусор." А чем это чревато ? Т.е. предложенный способ не подойдет ?

Очень не охота снимать торпеду и выкорячивать ID-CODE BOX

Спасибо за совет ..... Насколько мне известно - нельзя просто так переставить местами микросхемы памяти с одной сертификации на другую . Поправить дамп можно , а микрухи перекидывать нельзя ... Дамп криптован индивидуальной маской . Вопрос остается : Конкретно для этого случая : В новую сертификацию можно зарегистрировать родные ключи от этого авто ?

Добрый день уважаемые профи . Прошу помощи в решении проблемы . LC-200 2011 после долгого стояния и полной разрядки двух АКБ перестал реагировать на родной ключ. Нет реакции ни по ВЧ , ни по НЧ. Зажигание не включается , зашел ТечСтримом через "кей регистрейшен" - показал три кода - это В2784 , В2786 , В278А . Код В2786 -нет связи с блакиратором руля - я погасил (предохранитель помяенял по питанию "стиринг лок"). Коды В2784 и В287А остались . Обнаружил отсутствие +5 Вольт на 14 пин кнопки "старт-стоп" , он же 30 пин на сертификации , а также нет +5 Вольт на ВЧ запросчике (который в заде с права) , он же 29 пин на сертификации . Цепи все исправны , проверили , замыкание на массу нет . При снятой кнопке и снятом разъеме вч запросчика ( он же "дор контрол ресивер" ) - на выходах блока сертификации 30 и 29 напряжение +5 Вольт не появилось . Есть подозрение на кнопку "старт - стоп" , так как при снятой сертификации , при подключение кнопки к своему разъему , цепь - "14 пин кнопки - 30 пин сертификашки" - практически садиться на массу . ВОПРОС: 1. Сертификация живая или нет ? 2. После сброса кода появиться 5 вольт? 3, В новую сертификацию можно зарегистрировать родные ключи от этого авто ? Спасибо .....