zubr
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент zubr
-
по крайней мере один из производителей польского прибора добавил в обновы некоторые Ниссаны, только как повезет с увалом - 50/50 . да и по новой Teana я думаю скоро появится безопасное решение, если уже не появилось.
-
и какая себестоимость смотки получится, если в таких мамонтов фильтра сувать. Если авто дизель, также не забываем про сажу.
-
никак не найти, что 1500 р. нет на покупку другого щитка
-
для многих болезнь, постоянные клиенты стали слезать с этой иглы. П.С. видели бы вы сколько на капиталке и E и F-серии стоит у дилеров.
-
ух, ща бы бмв для развлекухи... и поговорить с владельцем какое г..но это авто, в плане движки и другим узлам. P.S. были у меня и 34 и 36 кузова - но возраст дает о себе знать...
-
Выложите, а я дополню. Т.к. уже задолбали с F-серией, не говоря о E-серии, которую в большинстве случаев не возможно вычистить за полтора часа. Все нюансы не буду здесь выкладывать, месяц назад у меня X6 лег, Cas сами подняли и в минус не ушел. П.С. да, еще не забудьте про эвакуатор - хитрость есть коробку разблокировать
-
-
х.з. я и через obd валил (не дешевым оборудованием), а также "ручками" кусок флэши снес, так что... Я смотрю автор вообще не в теме, стоит ли лезть в сие авто
-
Никак ! Дали совет в начале, нет - я сам... ну и сами мотайте близким, друзьям и т.п. по вашим словам - на шел на плате микросхему - ну что это... что это форум радиокружка ???
-
Вот если бы вы купили Japan Odo у Василича (давно давно было это), смастрякали прогер lpt под него, прочли мануал и вопросов с данными и другими алгоритмами не возникало. Честно: дамп ваш не смотрел, но ничего нового/интересного там нет...
-
В жопу свое мнение засуньте... писатель епт...
-
-
Вот "спецы" пошли в гав.ношке нет мануала - не сделаю. Заимев понипрог - давно бы сделали с тахософтом и вашем думпом, не говоря о минипро. Бля..ь когда вы научитесь покупать даш, тренироваться на нем и потом лезть в народ или вам авто клиента для начала необходимо купить.
-
затем чтобы не было подобных вопросов - чем флюс отмыть, ой не работает после пайки. Затем чтобы не было тем про ПРАВИЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА СМОТКУ. Уверен, что подавляющему большинству здесь присутствующих дать панель от Сонаты с нэком и ETL и все алес: моторы поломаны и далее по списку - но главное, дешевле чем за 3 р. никто в след.раз не возьмется. P.S. да и вообще сдувать проц или паять 8 проводков на ноги не нужно, максимум из "трудностей" поднять одну ногу.
-
хоть некоторые и встают на защиту ТТ, я отказался от него года два назад - смывать его обязательно. NEC очень живучий проц, я однажды палец об него обжег (не той стороной на плату посадил ) - он остался жить и работать, но очень придирчив к качеству пайки
-
лучше вызвать чудиков, которые сделают это за 2 т.р. с выездом
-
да что уж там - торпедо целиком
-
-
-
-
GadskiyPapa кроме мануалов от энигмы не чего выложить как всегда, показать как выглядит фото даша в реале, выложить свой фото который на столе, распетрушенный ? На худой конец, возьми фотос энигмовский и обрезай его как надо. Так покажи мусор дампа.
-
интересно бэкап на всякий случай человек сохранил, а то 2 кило как-то маловато
-
деньги давай
-
да писец как ситьно греем - ум включите 4-я нога априори нагруженная по схемотехнике, ест-но не смыв нормально покрытие епрома, не прогрев и начинают ломать некоторые ноги. Внутрисхемно надо делать БСИ !
-
нет не надо, не через эбу ни через abs и тем более srs ДП3 делает ее без проблем через диагнозу. Первый раз когда делал, прибор внутри себя чего-то обновлял (его же иногда хрен поймешь что он творит в своих железных извилинах) и попросил подождать, потом сделал за 1 мин.
