zubr

ест-но начинали, но информации не было ! Брали многие авто вообще не зная что внутри. Тратили не 15 минут на машину, а несколько часов, а иногда вообще отдавали не сделав. А вы утруждать себя не хотите, уже столько решений по этим панелям мама не горюй, не ужели не интересно поковыряться в потрохах новой для себя приборки.

есть нюанс, вообще кас можно не снимать (поняли про какие), берем деньгу с клиента (так сказать залог) и кататься ему км 500 можно по-меньше

Rapper, Всем привет! Вот сегодня пригнали наконец авто. Не думал что придётся столько разбирать чтобы добраться до замка. Да и баттарею запрятали под ноги водителя. Ерунда - есе это - на авто уходит со снятием EZS, Dash, сервисы и dpf - 25-40 минут. На фиг там аккум отключать, что свежий Рено, сделанный через диагнозу. Dash 1 мин в руках, воздуховод снизу, замчину съемником, через 3-5 мин в руках (хоть авто хоть ручка). Так что не надо говорить про W906 - есть MB где может ожидать .опа. Столько тем про программаторы под этот EZS на этом форуме, да и распаять замок и сдуть проц. 10-15 минут. Dash вообще внутрисхемно за 2 минуты делается, если после таможни (там пробег накручивают) не нужно стрелки ровно поставить. Без диагностического оборудования к авто лучше не подходить, но это как клиент просит.

5 баллов ! А электрик поймет ? Может более доступным языком объяснить или пусть место проживания сначала укажет !

делает, но можно на авто 1.5-2 часа потратить и макароны хорошие в голове необходимы (с первого-второго раза разобраться не просто), AIF, cохраненные сервисы и т.д. и т.п.

У вас что там на поток поставлено, а говорят в Germany не злоупотребляют сией процедурой, теперь понимаю от куда частенько немцы приходят кривые как по сервисам, так и по пробегу в других блоках. ну не только замок может приподнести сюрпризы, да и dash частично можно грохнуть, а там кодировки и столько головняка может доставить даже неудачная правка сервисов. Я один раз новым девайсом подправил пробег в доске через obd, потом пожалел, снес кодинг, правда выручило то, что рядом два таких же Спринтера стояло в такой же комплектации и еще один плюс - в дойче потренировался (но посольство грабить не буду :) ) П.С. а вообще W906 очень приятный авто в плане коррекции

если вы профессионально занимаетесь должны знать, что не только модель (марку вы упомянули), но и год выпуска и иногда месяц играет главную роль. Пример: тот же старикан 220-й (замок аль нет), и так далее, пыж 307 (старый - сцуко 15 - минут лишней работы), ниссаны и т.п. Так что, все необходимо учитывать.

Ну если такие умные на х. тему тут создавать и за 6 дней самостоятельно ни хера ни сделали. На клубе своем надо было искать решение и не лезть в спецфорумы и "голос" здесь свой подавать.

вот так и башляй деньги... причем халявой не был проект.

может что путаю, но вроде как сдох проект.

я конечно стращать не буду, в лучшем случае (случае не удачи) пробег вернется назад. Кстати по-фигу, а я дал наметку - ошибки есть чем стереть ! В случае неудачи, будет ахтунг и сей аутомобиль вернуть к исходному состоянию ох как недешево и не быстро !

Надо пробовать. В моем третьем сообщении указано... а что там привезут неизвестно. 2 авто легло у меня, но поднял. Да, что говорить и дорогие девайсы кладут авто, никто не застрахован. Ауди будете класть (т-фу) через одну ! И еще, вот это фича с маркировкой кабелей - 32/2, 44/2 и т.п. Присмотритесь на своих фото. Это такой гимор на своей .опе испытаете - чинцы решили уйти от авторских прав и свои кабеля пихнуть. Каждый раз в комп нужно табло сунуть хелп от оригинала посмотреть (ну это нормально), а потом чинсккую ерезь в excel (это не нормально)- они провода перемаркировали, причем иногда + с массой перепутан (на каждом 3-ем приборе) - не зависимо от стоимости прибора и продавца (репутация). Хохма. Шлак полнейший. Ну кто шарит не лезет куда не надо, либо заранее тестирует кабеля, чтобы на bdm 12V не дать и т.п.

не знаю как обязяны делают, но чинским дигипрогом я не испытывал дискомфорта, из пяти машин я сделал пять, с двумя пришлось повозится - подвалил немного, но все гуд.

очень рады архиварусам, как-будто здравый народ не знает как варить эти даши. Только частенько и они дохнут от корявых рук и прогеров - итого +2 цены !

может ну ее на фик коррекцию, друг то торопится !

от чего дампы нужны ? Сделать этот авто руками ох как не легко, к тому же пересчитать есть чем и ошибки стереть в случае удачи.

Вы не правы. Как отмечено "дырка" - намного удобнее и быстрее для написания, зачем раскладку менять.

откуда - с тахографа ?

в Mondeo 100% хапнули бы, на своей шкуре проходил.Только там не мой "склад ума" был виноват, но все вылечили. интересно на дамп FF2+ "мертвого" посмотреть, ох как интересно. P.S. автор поймите, я и многие другие видят вас насквозь - хотите бесплатной информации или тому подобное, чтобы самому авто поднять и т.п. и т.д. вряд ли ребята вам здесь помогут. Залетели - ну раскошельтесь со своими "чудо профессионалами" на пополам и скините косяк с плеч.

так ей не дают зеленый свет пишите в личку, все сделаем, общайтесь с клиентом сами - деньги раздербаним.

ахтунг, кто вообще это г..но в сеть выложил - невменоз автор своего "пизнеса"... школьник е.т. Бл..ь, где модераторы или вообще их здесь нет.

holocub, а не пойти б ли вам в тему с иммо

передовики ! Молодцы, вкладываетесь. А чем работаете ?

да, да...сидим и в потолок сопли кидаем. Писец как мы ломим цены, 3500 р. для вас было дорого... Да, нашел спеца, но и его услуги жаба задушила оплатить. А если бы приехал чел, завалил авто, сказал нет такого-то шнура сейчас приеду все сделаю и пропал ... а вы попали на 50 рупей... да, тогда другая тема была - ахтунг ! знаю два случая когда таким смс-чикам попец порвали хорошо, практически в прямом смысле слова - они не знают кому шлют. П.С. с честым пробегом, откликнулься, коректировка, намеров - по-ходу обмывает

а что мешает перелить содержимое еепрома и посмотреть, вреда от этого не будет. п.с. конечно в проце