engineer999

Я про этот сраный имобилайзер ни слухом ни духом незнал пока ключь в кармане нераскрылся и чип саистанул кудато. Да единственная моя проблема что люблю во всем сам раобратся (хочу всё знать). Никогда недумал что пытливый склад ума это плохо. Задница подмыта катышки непарят.

Тогда я в непонятке для чего существует данный форум , на котором нужно регится и соблюдать правила. Чтобы получать сии особо ценные указания ,ненадо заморачиватся такими сложностями. Или вы сир только пальцы горазды гнуть чтобы опускать нижке плинтуса чайников несведуших в этих вопросах , а помойму знаний у вас сомих ниже плинтуса что бы дать дельный совет, поэтому пургой и заметаете пользователей.

Ребята есть дамп с иобилайзера прилагаю , ткните носм чайника где ентот пин код. Страсть как хочется прописать ключь чтобы машинка ожила.Непроходите мимо. 4A0953234 IMMO AUZ9Z0R5020092 D69.BIN

Вроде всё заполнил Спасибо за детальное пояснение

У меня такая же история и машина такая же только 95 года, правда потерял только чип сам ключь (железка) есть машина заводится и глохнет. Нужно прописать чип. Никак немогу считать логин . Читал китайским шнурком kkl vag-com 409.1 и шнурком на чипе ft 232 оба работают через usb , Программы использовал VAG EEprom programmer 1,9g пишет ошибку Wrong Baudrate хотя дамп из имобилайзера считывает но там я пологаю логина нет , прога VAG K+can commander вообще несоединяется. Диагностика этими шнурками прекрасно работает. Поесните более детально если несложно что и чем и как делать , чтобы считать логин ECU. Заранее блогодарен