serereme

Там ведь пъезо форсунки? Я думаю что одна из них умерла. И эбу рубит весь массив. Я бы начал с осцилографа и поискал бы рабочие инжектора лучше все 4. Думаю проблема в них. На Мерседесе такая ерунда была, v6 одна форса неработала и рубило всю сторону в отключение.

У них короче есть болезнь по датчику давления масла. Бывает появляется после замены масла, затем проходит км через 100.

А уровень масла в норме?

Что то с выходным сигналом эбу

Как бы к эбу не привела эта ниточка. Может двигатель мыли? Не известно

Импульсы идут от эбу на проблемные инжектора? Посмотрите ещё напряжение при заведенном ДВС, и при нажатии на газ. Не происходит ли повышенного напряжения?

Это норма, управление минусом от эбу

Если после чистки придет в норму, совет. Ставьте хороший топливный фильтр и меняйте АЗС. Не экономьте на топливе, дороже выйдет.

P1089 Клапан регулировки давления в топливной рампе - механическая неисправность Разъем (ы), проводка, топливная система высокого давления, клапан управления потоком топлива, управляющий соленоид регулятора давления топлива, топливный насос, форсунки, топливный насос высокого давления

Клапан регулировки давления в рампе, или умер или снимите на чистку.

Чем читали? Не могу найти этот код

Чем читали ошибку?

Смотрите проводку

Приборка нужна

Поддержу по can шине. Отключайте млоки по очерёдности и смотрите. Здесь 100% Кто-то гадит в шину.

Ещё обратку проверьте, может всё что тнвд нагоняет, идет в обратку с этих форсов. Просто пережмите шланг обратки и пробуйте завести. Если нет. То эбу на стол.

Эбу на вскрытие

Улыбнуло 😁 она тоже...

Я ничего не вижу странного, по мне норма. Сделайте скрин графика работы на ХХ. Примерно пол минуты. Первый датчик кислорода, второй скрин график напряжения пол минуты. Всё это на полностью прогретом ДВС

Нет

Не сталкивался с валом. Возможно действительно зависит от качества аппаратки. Но я старонник внутрисхемного программирования. Чтоб не бегать с бубном. А торопя, к хорошему ни всегда приводят.

Причем здесь recovery????? Я вам говорю, что блок не от кесса ложиться, а от криворукого калибровщика.

Расскажите ка мне причины увала этих блоков кесс чина???????

Может все-таки на богатую? Коррекция уводит в минус.

Также посмотрите показания генератора. Если прыгает напряжение, то обороты все время будут не стабильны.