crot

Ток дозатора меньше 1А авария это на камазах Для сравнения .На MAN скважность более 6% (на х.х) Все зависит от проши.

Аварийный режим (в твоем случае давление 900)происходит из-за падения тока потребления дозатора.

Мои предположения оправдались.Ты походу с башкой не дружишь.Да мне похер что у тебя есть подменные мозги, твои они или рабочиее?! А НУТРО то лезет наружу и ОНО не может остановиться сказать СТОП !Твои рассуждения мне напоминают детский лепет .А я....А у меня.....Дурак ты.....Землерой накинул разьем.....Ааа-аа....... Это у тебя в мозгах контакта не было и не будет .Скажи себе СТОП пока твой рейтинг не упал на 0.

Твои сообщения наводят на некоторые не очень хорошие для тебя мысли.Хорош флудить умник. Пи.......нами меряются на другом форуме.

У меня есть идеи и я их выкладываю!В отличии от тебя отвечающего загадками и пытащегося оскорбить участника потому-что у него меньше сообщений.

Смысл один и тот же.

Как происходит под нагрузкой или нет .На скважность не смотри.У EDC 7 ограничение по току(Меньше 1А авария) Ты не кипятясь!Надо называть вещи своими именами.Есть высокое давление в высоком контуре и низком.

Замерь входящее напряжении на дозатор. А о высоком давлении речи и не было.Кто сейчас пьет? Жаль смайлика нет такого.

Зачем вам общая обратка? Льющая форсунка может налить за всех остальных .По дозатору, при вкл зажигания ток падает до 0.4 А а ошибка когда появляется при движении или когда ток падает?

Обратку с каждой форсунки выложи .

Что делать с нестираемыми ошибками? диагностирую eds-24

Проблема была в плохом контакте на дозаторе .

так он и троит . баланс показывает 0 по всем цилиндрам.

Из-за форсы высокое давление?

Камаз 6520 прошивка 73.400 завышеннное давление в рейле заданное отличается от фактического (на холостых 800 на оборотах 1700)появляется не сразу километров через 20.Замена аварийника и доэатора не помогло.Обратка не забита.Скважность 18 на х.х под нагрузкой сначала 25 потом падает до15 Ток ДОЗАТОРА 1.4 А читаю edS 24 Из ошибок аварийник и дозатор.Какой следующий шаг?