Катушка целая?

Продолжу тему: такой же блок 34D959655A_VW20_SPC560P50L3 и та-же проблема (а может это даже один и тот же блок) - ошибка B2000 CheckSumm Error. Блок достался паяный с неизвестной предисторией. Ищется дамп от такого же блока, не важно с крашем или без. И в принципе пройдет ли чужой дамп? При заливке полного дампа от 34D959655B появляются другие ошибки но и B2000. Проверил и на обновленном заводском софте - то-же самое

SPC560P50L3_eeprom_read.zip

Подыму старую тему, есть Gret Wall Wingle 2012, после просадки аккума (со слов соседней станции) горит ключ на панели, в Иммо ошибка по переменному коду двигателя. Епром  в Иммо вычитал (93С66), пин и ключи вижу, пин принимается но не могу найти, как привязывается моторник. Пробую делать замену ECU - пишет не верный код, а ключи стирает и добавляет без проблем. Кто нибудь сталкивался или может есть мануал по ней?

Добрый вечер!
Интересует оригинал или нет, регистрировался ли на офсайте, что с обновами и можно ли будет отправить в Минск?
Спасибо

P.S. личный ящик скорее всего переполнен, невозможно отправить ЛС

Давно все во фри лежит . В папке и сама автодата и все необходимое с описанием установки . Я себе ставил на ХР и 7-ку .

 

https://yadi.sk/d/uBqdazcKpZ56v

Переложите, плз, или, кто скачал, выложите еще раз!

Если срочно нужно, то одну штуку откуда-нибудь выдеру, стучись в ПМ

Сидел сравнивал свою (51) версию софта галеты и более новый софт (даже сейчас не вспомню где скачал). Захотелось попробовать подключить, тем более что прошивка с фтди-шки есть. Программа загрузилась, в окошке выбора девайся был выбран БДМ, в отличии от старой ферсии есть выбор 3,5 - 5 Вольт, но не видит на адаптере питание. Выключил, включаю старый софт - тишина, не грузится. Проверил данные в фтди - все один в один как было, на всякий случай попробовал с выложенным дампом 'ellecctric'-а - тоже самое. Я думаю легла прошивка проца. Буду писать китайцам, но у них до 19 праздники. Вопрос - может есть еще идеи по восстановлению или где можно купить проц? Обидн, блин, только довел ее до ума :(

Доброй ночи уважаемые коллеги! Никто не снимал осциллограмму на k-line при запросе на подключение к ЭБУ? Если кто снимал, или может снять, пожалуйста выложите для сравнения.

А что не работает? Я сам как-то мучился с чтением по К-линии MB EDC15C5 и EDC15C6, но осцилограму не снимал

h__p://www.minsk555.narod.ru/renimmo.htm

Видимо это одно и тоже и скорее всего должно работать

Пробовал с 1.4 с донгл и версией без донгла , она просто не запускается т.е судя по всему прислали версию 2.5 , но она не работает , а может прислали 2.0 хотя написано 2.5 (в принципе на заборе тоже много чего написано). Попробую поищу версию 2.0 скачать попробовать.

напиши подробнее, что значит не запускается? У меня та же проблема, я ее не поборол, но все работает с версией 1.4 без донгла.

I have :)

May be upload it or intresting code for

citroen backup rus CA2HKAAA

PEGEOUT backup rus CA2HKAAA

У меня китаец 1.4v сначала перестал мотать пробег, дамп начал скачивать частично:-(

а потом и бук убил, южный мост сжег по usb!

Брал у них еще шнурок VAG-COM 8v, тоже не долго проработал, шнур умер(((

Китайское барахло...( но дешёвое!

Бук работал на аккумуляторе или от преобразователя 12-19вольт? У меня было такое-же, я грешу на преобразователь - при его подключении идет искра между массами. Отделался заменой ФТД-ишки и покупкой ПСМСИА - ЮСБ картой

А может есть какая программка проверить шнурок?

В 10 посте я ложил прогу для проверки шнурка. Мой шнурок она определила, но я до сих пор не уверен, какой у меня шнурок: покупал как 2,5, но донгла не видит, а с версией 1,4 вроде работает. если надо будет, выложу скрин, как определяется мой шнурок

я проверял на своем видит, пишет init dog, обнавлял с версии 2.0 до 2.5, не умер пашет,

Хочу уточнить: Какая именно программа пишет init dog - сам командер или Ваг_чек или мх_чек? Хочу определить, что именно в моей связке не работает: программа, ключ, адаптер. Программа у других работает, значит не она. Адаптер Ваг_чек ом определяется как интерфейс c0xx V01.00:7 и он вроде работает с программой v1.4 (вчера проверил на туареге, правда пока только по к линии), с 2.5 отказывается, но ведь и не должен, пока ключ не обнаружен. Остается ключ, так вот в этом и вопрос, как его проверить? Хотя может и сам интерфейс версии 1.4. Продолжаю искать: Кто виноват чтобы было понятно Что делать :)

Вопрос больше по железу, но не нашел более подходящей ветки ( на усмотрение модератора, может надо в другую тему). Имеется китайский шнурок Vag K+Can 2.5 и USB ключ. Присланная прога совпадает с выложенной выше. Программа пишет "init dog filed". Нашел прогу VAG_K+CAN_Check (идет в комплекте при официальной покупке) для проверки и адаптера и донгла, адаптер определяется, ок, при проверке донгла сразу выскакивает с ошибкой Error 0xD00002 (наверное или глюк, или может есть разные типы донгов, не знаю). Вроде донгл должен быть собран на основе Matrix (китайцы корпус запилили), на сайте Matrix нашел утилиту mxcheck, которая должна проверять донглы, построенные на их базе. Запускаю - ключей 0, хотя сам донгл моргает лампочкой исправно. У китайцев с поддержкой глухо, пишут что что-то не то у меня с драйверами, но система видит и адаптер и ключ (как USB HID устройство, для него дрова не нужны). Может кто-нибудь проверить с работающим шнурком, должны ли эти проги видеть ключ или нет? Сами проги взяты с офсайтов и вроде ничего завалить не должны :) (с меня пиво за риск :))

VAG_K_CAN_Check.rar

mxcheck.rar

Запускаю лоадера. Выскакивает окно с ошибкой: Time out. Bytes not found.

Винда ХР SP2. Ни антивирь, ни файрволл не ругаются. Другие лоадеры то запускаются.

Флаги "Только для чтения" убрал со всех файлов.

такое же происходит при установки 3 SP, видимо другой адрес хранения ID машины, вот тебе и Time out :(

Но на 2SP у меня все работало. Проверь на другой машине

how can i help?

Maybe You have calc or another programs for calculate pin from Vin or Damp IMMO ( or body). Upload pls!

быстрее восстановить работоспособность ключей по заводскому, и цена от этого не снизится.

для нужен 8 или 12 значный пин, вопрос как его посчитать?

Хочу поменять старую штатную магнитолу в Опель Вектра 98г. на новую JVC, но при этом сохранить отображаемую информацию на БК и возможность управлять ею кнопками на руле.

Если какие-нибудь схемы таких адаптеров.

За бугром JVC продёт такие устройства, но к нам не поставляет.

По моему только Алпайн делает переходники между своими магнитолами и управлением с руля, но цена от 100 до 200, отображение на экране все равно потеряешь - проще взять любую магнитолу с джойстиком или своим пультом :)

почисти свою килером, будет тебе "офф"

и как писалось выше, отрежь линию иммо от мозгов и подключи эмуль