Иван Иван Валерьевич

Да я и хочу приобрести опенпорт, только бы где нибудь бы инфу черпнуть как им правильно к каким пинам подключаться, я вот видел по аутолоадеру видео, так там прям в программе в хелпе есть инфа вся что куда подключать, а по опенпорт где можно взять инфу по подключению? Не знаете? И много он моделей авто может прошить?

Так я из Казахстана, у нас город не большой , прошивками никто не занимается, я сам занимаюсь диагностикой, датчики и т.д, а вот прошивками руки не доходят, пока только читаю что да как, вот тоже думаю себе прикупить опенпорт и попробовать перешить свой блок, только пока не знаю что да как ( извиняюсь за тофталогию). Вроде читал что опенпорт можно мой блок прошить , только нужно на столе , подключать провода вроде, на определенные пины. Пока разбираюсь. Ну этот человек тоже говорил что так сделает чип тюнинг+евро2+ егр+ лямбды задании исключительно которые после катализатора, в итоге 5 раз уже перешивал, хотя он типа директор фирмы chip63 , только это казахстанский филиал российского сайта. Chip63, типа он под ихним крылом работает, и прошивки ему кто то с того сайта делает, ну 5 раз это слишком, и деньги не малые взял за работу, а сколько я ещё бензы сжог мотаясь к нему в столицу даже не подщитатьИзвините ещё за такой вопрос кто нибудь прошивали такое авто как у меня, и чтобы без багов было? Ну может кто на сайте есть с такой же проблемой, или же проблема с мар сенсором?

Вот сток Вот стокori_ktag.rar

Сегодня в ночь на работе, завтра выложу обязательно, спасибо за ответ

Здравствуйте, помогите советом или делом три месяца назад решил перевести свой Монтеро спорт на евро 2 , с отключением задних лямбды и клапана ЕГР, человек который занимается этим находится в другом городе 600 км от меня, сильно не поездишь к нему, у нас в городе мертво с чип тюнингом. Вообщем он мне уже раз пять перешивал мозги, то одно вылазили, то Троил и глох , ну вроде третий раз был нормально но через километров 20 снова загорелся чек, посмотрел р0400 , снова с ЕГР связан, в остальном вроде прошивка нормальная , до этого ещё горел чек связанный с мар сенсором, его поставил новый , но правда с ebay купил, может дело в нем или все таки в кривой прошивки? Этот человек говорит что в прошивки этот клапан отключен. Я так экспериментировал, ну что бы узнать в какой момент чек загорается кажется что когда резко тормозить начинаешь , двигатель на секунду две начинает не устойчиво работать и потом нормально работает но вылазит сразу чек, и кстати когда чек вылез такое ощущение что АКПП не плавно переключается. Кому не сложно подскажите , может было у кого? Этот человек мне только стоковую прошивку скинул, а эту которая у меня сейчас стоит не хочет давать, я думал может кто может посмотреть подкорректировать. Здравствуйте, помогите советом или делом три месяца назад решил перевести свой Монтеро спорт на евро 2 , с отключением задних лямбды и клапана ЕГР, человек который занимается этим находится в другом городе 600 км от меня, сильно не поездишь к нему, у нас в городе мертво с чип тюнингом. Вообщем он мне уже раз пять перешивал мозги, то одно вылазили, то Троил и глох , ну вроде третий раз был нормально но через километров 20 снова загорелся чек, посмотрел р0400 , снова с ЕГР связан, в остальном вроде прошивка нормальная , до этого ещё горел чек связанный с мар сенсором, его поставил новый , но правда с ebay купил, может дело в нем или все таки в кривой прошивки? Этот человек говорит что в прошивки этот клапан отключен. Я так экспериментировал, ну что бы узнать в какой момент чек загорается кажется что когда резко тормозить начинаешь , двигатель на секунду две начинает не устойчиво работать и потом нормально работает но вылазит сразу чек, и кстати когда чек вылез такое ощущение что АКПП не плавно переключается. Кому не сложно подскажите , может было у кого? Этот человек мне только стоковую прошивку скинул, а эту которая у меня сейчас стоит не хочет давать, я думал может кто может посмотреть подкорректировать.