LinGG

J5D13E27 - залил эту прошивку, заводится плохо (хотя заявляется что заведется даже в -30) едет норм, но ХХ 850, для меня мало (трясет ее, подушки наверное не очень). может есть у кого зимняя проша под 61 блок с ХХ 950 и чтобы была компромисная (неплохая динамика плюс умеренный расход). ALKOPORT Т02 слишком прожорливая, я решил пока ее не буду ставить (имею ввиду с теми калибровками что ты поставил на холодный пуск), хотя динамика у нее на уровне (я трогаться не могу, буксую на каждом светофоре, а тряска при троганье - это не вариант).

J5D13I03 на я5.1-61 подойдет?

для я 5.1-61 есть у кого нить аналог Т02(с такой же или лучшей динамичностью), но чтобы запуск холодный был на уровне. в выходные хочу перешиваться, чтобы потестировать несколько прошивок сразу. заранее спасибо!

я не умею =)

да зачем двух режимку, этой прошивке 100 лет в обед. я уверен что есть с исправленным запуском. вот только что заводил с автозапуска, -10 на улице, завел еле как с педалью газа (родная 25-ая заводилась на ура кстати)

ребяты, залил я в свой Я5.1-61 прошивку T02. все супер, вот только заводится она просто отвратительно, может есть такая же с измененными клибровками пуска в морозы? или аналог какой-нить достойный?

у меня в точности все было как у автора топика. я прошился на T02 - все прошло! но через 300 км выяснилось что прокладка у меня умерла ГБЦ. так что можен в ней проблема была все таки, но после перепрошивки на старой прокладке все равно провалов не было! ждем ответа автора! p.s. я так намучался с этими провалами, я потом неделю ездил не мог привыкнуть, к нормально работе (перегазовывал постоянно)

что это?

вопрос - прошивки паулюса намного отличаются от того что есть в паблик доступе? я залил например Т02 - отличная прошивка (других пока не пробовал). что может быть лучше у паулюса? :D

Ребят, подкиньте пожалуйста под 61 блок динамик прошивок. хоцца опробовать, я только начал заниматься чиптюнингом. залил вчера T02 - завтра тестировать буду. спасибо заранее

АЦП на ХХ? или просто при включенном зажигании?

я так понял, что это не РХХ точно? раз без него такие дела?

вобщем сегодня еще покатался. когда еду при открытом дросселе то "Режим ХХ" выставлен в "Нет" - тут все нормально, но стоит отпустить педаль газа (начать тормозить двигателем) например на 3 передаче при 60 км\ч, то ничего не меняется, не переходит в "Режим ХХ", НО если в течение торможения двигателем выжать сцепу - тут же переходит в режим ХХ, что сопровождается провалом по оборотам, причем находится в этом режиме пока не выключу сцепление, как только сцепу отпускаю - "Режим ХХ" выставляет опять в "Нет". помоему так быть не должно.? p.s. ах да, и еще - выставил принудительно желаемое кол-во шагов РХХ в 60, снял разъем с РХХ и поехал. все абсолютно так же как описал выше.

вот лог. вчера прокатился. что-то очень смущает порой полный провал в 0 параметров. посмотрите спецы, пожалуйста! log.zip

возвращаясь к старой теме. так и не победил я эту беду. отключение адсорбера ничего не дало. может какие то диагностические логи предоставить? сегодня покатался сохранил с помощью OpenDiag, тока не понял куда потом эти лог файлы скармливать, чтобы графики посмотреть.

Ребят, помогите прошивкой под 61 блок. Машина Евро-2. Без адсорбера. Хочется динамичную прошивку с ХХ 900-950. Спасибо заранее!

хотя нет, тока что проверил, на фишке плюс есть (причем на обоих выводах) на ХХ, при снятии фишки с адсорбера, загорается Джекичан.. хз прям, может сам клапан неисправен.

кстати, возвращаясь к теме, у меня на клапане адсорбера плюса вообще нет (тестером проверяли), может у меня та же беда? просто слышал что он открывается тока на 3000 оборотах, может плюс там появляется только на этих оборотах (я проверял на ХХ)

так купил я адаптер... какими прогами пользоваться? я попробовал diagtoolz и Avtovaz... но не понял как там сохранить логи работы на ХХ например.. как вобще данные лучше сюда вывести?

адаптер заказал мастеркитовский, щас буду ждать, потом пойду эксперементировать =) блин, ну не верится что это полукольца... почему на ХХ при нажатии ничего нет? а только при торможении двигателем?

да скорее всего напряжение падает, потому что обороты вниз заваливаются слишком... это имхо..

в том то и дело что мыл дроссель недавно и чистил вентиляцию картера =( и РХХ менял, а как его кстати проверять?

прошивка скорее всего стоковая январевская последняя... врядли перешивали до меня. хотя все может быть..

о тонком канале вентиляции тоже думал... надо чистить..

а почему на холостых такого нет?