emmibox

Предлагаю прояснить откуда возьмется источник конструктивизма?

90% любителей халявщиков не является моей целевой аудиторией. И я вообще НЕ ПРЕДЛАГАЮ купить новую версию - следовательно мне не нужно помогать ворью в чем либо старом разбираться! Причина в этом - любители халявки.

Именно по этому аз есмь TRUE emmibox! ;)

Как - долбишь пакшами по клаве, так и прописывается.

В теории можно сделать все что угодно

Зачем? специалисту проще сделать чтоб ошибок просто так не возникало.

Для полного комплекта компилятора не хватает ;)

Голодные студенты опасны только для голодных студентов. Как гастробайтеры опасны только для гастробайтеров! Да - у тебя есть проблема, если ты заменим голодным студентом обладающим прорывной технологией... И языки тут вообще не причем. Поток клиентов никуда не кончится, ибо опенсорсный мозг есть и сейчас - но это не товар! Да и даже не коммерческое предложение. Даже как туманное решение - спорно. Что касаемо заработка опенсорсом - я неоднократно предлагал кастом функционал в коммерческий мозг. Угадай сколько человек этим воспользовалось? (сразу скажу тебе, интервал 0-10). C чего ты думаешь, что в схеме опенсорса их будет качественно больше (хотя бы в разы)? Так вот если кто и заработает на опенсорсном решении - то уж точно не его авторы ;) В этом и заключается тупик метода. Реальный мир заключается в том что как только МНЕ нужен будет кусок кода который есть У ВАС я возьму его без зазрения совести - положив на все лицензии болт! Можете возмущатся сколько угодно, но это реальный мир - и так построены чуть более чем все коммерческие решения современности. Можно запарится и допилить его до состояния недоказуемости происхождения - но обычно даже этим никто себя не утруждает. Лучше собрать команду и хорошо ее профинансировать - но кто будет заказчиком этого?! "Откуда деньги Зин"?!

Nikll Ну для начала переть код при опыте програмимирования 20 лет на этой хреновине как то уже и не имеет смысла. Теперь обратимся к твоему якобы рабочему варианту. Если тебе забыли расказать - январь использует аппаратные таймеры с 6мкс дискретом, которые ты хочешь сэмулировать 16-м пиком в прерываниях на сях? бугога! Кто тебя учил перегружать TMR0 наглым лдашником, после того как непонятной длинны код из прерываний уже выполнен? Да дело даже не в этом при тактовой 32 (нереальной для 16 пика) у тебя частота прерываний 42кгц. Т.е. опрос идет с частотой 23мкс, и на четкий захват надо 46мкс - почти в 8 раз хуже чем есть, углы то прыгать будут, кроме того не уверен что у тебя код впишется в 96 комманд. Кроме того выше 5000 крутится не будет - сам подумай почему.

Я уже объяснял - потому, что ничего круче чем щас уже есть вы не изобретете! Единственное преимущество производительности так же не будет реализовано. Мне просто не хочеться, чтоб все эти ваши free версии состояли из решений cворованных, чуть более, чем полностью и различные фрики потом изображали из себя настройщиков, тупо накачав софта, что собственно сейчас происходит с тем же самым мегасквиртом и вемс-ом.

Ничего он не решает, ибо отладить серьезный алгоритм внутри пусть мощного проца всегда сложнее чем снаружи на пс изученном вдоль и поперек.

Лежит на диске - задачи свои решает, я на него целую неделю потратил... Впрочем пару лет назад когда его не было я в иду грузил по правильным адресам код и не пытался его собирать. юниксы не нужны - точнее они нужны чтоб у майкрософта иногда чесалась жопа и правильное ценообразование из этого росло. Для решения практических задач увы не нужны. Начиная с того абстрактного 97-го и далее до конца. Ибо в этой области истинно верным является самое первое работающее решение! И когда оно есть - не нужны никакие другие пусть даже с другими путями лицензирования или халявными чуть более чем полностью. а - то есть вообще ничего не работает, как собственно выложенная в этом форуме матрица дальше того что она просто запускается на компе никуда не идет ;) даже с выложенной матрицей есть слив в функционале детонации. Да - и еще раз. В матрице все делается одновременно а не в 20-ти разных окнах сначала одно потом другое потом третье - в результате все посредственно и не долго или настройка в 20 раз дольше. Закатывай мотор - получишь систему! подробнее некуда. Как работает я уже сказал. 4 канала зажигания и 8 форсунок. 8 цилиндров фазированный режим. Январь. Обороты до 8000. Ты же написал - у меня все есть! Это так - у меня сейчас есть все и даже более чем все, проблемы лежат в узких практических областях и решаются! Боюсь на этапе таких листингов пока еще тебе не требуется помощь от меня.

на момент компиляции этот регистр не определен! Беглый просмотр говорит что мало того - у тебя файл не в те сегменты загружен. Т.е. пытатся это компилировать даже не стоит...

Я не понял - ты мне предлагаешь из под никса эмулировать винды и дос? бу го га! На дворе скажем год 97-й. Есть абстрактно унылый П100 который под досом скажем не шибко быстр. Вышел новый МПЛАБ ПОД ДОС. С всеми своими свистелками и перделками, 98-ми виндами заметим еще не пахнет как классом - есть надстройка над досом в виде 95-х. GCC вообще нихера не умеет! Синтаксис и мнемоника заданы свыше и то, что в мплабе тупо компилится as is - в ГЦЦ надо будет допилить недельку, когда он вдруг заумеет то же самое (через годик)... Где в процессе есть место никсам? Нахера нужен ГЦЦ решающий задачи через год? В 2010-м ты будешь выбирать между 10-ю коммерческими решениями и 20-ю халявными в тч под никсы тоже. Но ты не понимаешь что в 97 решение было ЕДИНСТВЕННОЕ! Продолжая тему в ембеддеде всегда сначала было единственное решение и оно было под винды, а потом его перепиливали энтузиасты под никсы. Т.е. никсы никогда не нужны были чуть более чем нахер. Классический пример - прошивалки ЭБУ где на никсах? Где на никсах аналог СТП? Тюнерпро почему под винды? Это все вещи существующие в виндах десятилетия и столько же времени не перепиленные в никсы. да в рамках этого глубоко насрать что сейчас умеет гцц. Поддерживает кан не равно товарный блок с кан. Абстрактная поддержка кана никому не нужна. Допаивать в блок недоступные детали никому не нужно. бу го га еще раз. А что вы уперлись в топливо? На нем закончился белый свет? Современная матрица в онлайне меняет около 15-ти калибровок ОДНОВРЕМЕННО, анализируя множество входных параметров. И в любой момент времени может сложится ситуация когда надо добавить еще... Технически инженерник от прочего отличается тем что я могу в реальном времени менять ЛЮБУЮ калибровку. А не пропихивать топливо как поправку в режимную точку. А что с углами? Фазой впрыска? (минимальный примитив). Объем памяти озу 509 проца меньше чем объем таблиц калибровок в несколько раз - невозможно сделать полноценный инженерник на базе этого. А еще скорость обмена тормозит все процессы очень сильно - не зря я реализовал протокол связанный с углом поворота КВ а не системой времени. фазированный впрыск в 8-ми каналах. Индивидуальное детектирование детонации в 8 цилиндрах. Полный аналог того что есть сейчас для 4-х цилиндров.

Честно говоря я вообще не знаю что такое Win2008,iss,freebsd8,nginx - мало того мне это НЕ НУЖНО знать! Я не могу сравнивать вещи в которых не имею ни малейшего представления. Я знаю только одно - за деньги ты получаешь решение. Что ты получаешь по системе опенсорса - это заготовка требующая доработки напильником (чтения rfc в данном случае), не влияющая качественно на решение поставленной задачи. Я обладаю программерскими навыками не то что в базе - но и в глубоком смысле этого слова, но у меня НИКОГДА не было никаких никсов - по той причине что из под них не пускался мой любимый программатор который существовал еще во времена доса, не пускался мой любимый ассемблер который еще под CP/M80 работал, под них никогда не делалась ни одна серьезная среда разработки из современных (начиная с 15-ти летней давности mplab-а, который был под винды98). Код говно, алгоритмы не годятся - а ну да, это же опенсорс ;) Впрочем может выборка не референсна - продолжайте наблюдение. Это заблуждение и очень глубокое. На самом деле есть актуальные проблемы и есть стоимость решения. Реально что то писать на чем либо - ТРУД! Пока вы плачете про вымирание C509 я покупаю Я5.1-41 по 2600р в южном порту - их количество неограниченно, на всех хватает. Проект 5.1 был закрыт в 2005-м - законодательно как минимум до 2015 года (еще 5 лет) будут производится эти блоки. Проводки и прочее всякое. Порт кода 7.2 на асме на ST10 есть Вазовский действительно давно раздижен и даже назад прекрасно собирается... Но блоков на ST10 выпустили как говна и делать универсальный софт сейчас = разбиратся сортах говна. Что будет в 2015-м!? Какие нормы токсичности!? Выживет ли вообще это ядро или все перейдет на 32 разрядные ARM7-9!? Какие датчики будут стоять!? Будет ли CAN или так и будем через жопу кидать тонну проводов!? Будет ли дроссель наконец электронный!? появится ли ESP!? Коробка автомат!? Заметим за 5 лет ВАЗ электронный дроссель товарно не поставил - этим он мог бы убить идею применения 5.1. Т.е. сейчас на 5.1 любая товарная машина переводится с минимальными финансовыми переделками (блок 2600 проводка 3000). Что фактически есть в новых блоках качественно отличающих их от старых кроме быстрого процессора (который нах не нужен ибо все на медленном успевает)? Кана нет, электронного дросселя нет! Новый разъем у которого половина пинов пустая? Коммутатор с жутко ограниченным током поскольку клемма массы жидкая? Да это те же яйца - только вид сбоку... Что качественно нового они изобрели? Прошивку им сделал алми - по остаточному принципу. После 2-х лет нытья. Алгоритмы взяли частично у меня - частично из старой маповой прошивки волги (где заметим тоже люди спустя рукава к вопросу подходили). Я могу дня за два портировать J5LS на микас 7.1 (а чо моментным мотором она у меня давным давно управляет а в остальном это те же яйца на 509 процессоре) но имея потенциальных клиентов с этими микасами 10шт на всю жизнь и то что микасовая проводка под январь переделывается за 30 минут - я даже в страшном сне не вижу нахрена этим заниматся. К тому же отсутствует нормальный инженерник с онлайновым обновлением всех калибровок - следовательно настройка будет долгой по определению... хахаха.. Уже ограничения. Я могу запустить 8ц мотор без ограничений на том что есть сейчас! Сколько у нас 8ц моторов требующих менеджмента? Пальцев одной руки хватит посчитать. Он устарел задолго до того как был написан. А именно в 2000-м году когда вся европа перешла на Евро-3. Уже тогда были разработаны системы намного перспективнее описанной там, хотя в тазах и такого не было. Описать сам алгоритм несложно. Даже сложный алгоритм можно понять - но вот откуда для него взялись калибровочные данные?... Например у Боша в одном документе описывающем моментную модель указано, что некоторая калибровка обеспечивает сходимость у СОТЕН реально разных двигателей - т.е. с высокой вероятностью можно предположить что она сойдется и у 101-го двигателя, поэтому она является ЭЛЕМЕНТОМ ТЕОРИИ! но для получения этого элемента были проведены исследования на той самой сотне двигателей - и это не просто в грязном гараже мокрой изолентой на ржавое ведро присрали систему управления и оно даже завелось (типа все работает), это сделано инженерами на стендах, в четко поставленных экспериментах, с соблюдением всех условий. Нормального дизасcемблера вам не хватает. Ида - говно и в товарных проектах используется только чайниками. Для таких вещей пишутся настраиваемые много проходные дизассемблеры выдающие требуемую мнемонику и распознающиие приемы адресации, причем не требующие ручных ковыряний - естественно на выходе это собирается чуть быстрее чем сразу. Кейл тоже говно, собирать надо AS-ом (холявным ;).

Как профессиональный embedded engineer разъясняю вам ситуацию. Такие известные открытые проекты как мегасквирт и вемс на 90% являются копипастой унылого EFI332 в виде порта на "наиболее удобный узкой группе лиц контроллер" и дальнейшего развития в виде прикручивания разных решений людьми зачастую очень далекими от практической работы с системами управления - при этом хорошо если они эти решения воруют, поскольку когда они начинают их изобретать - уровень бреда там зашкаливает все разумные рамки.. Технически впрочем такое портирование не требует каких то специальных навыков (особенно когда идет на ширпотреб типа AVR), делается силами 1 человека за 2 месяца по гастерским расценкам c возможностью распаралеливания процесса либо группой энтузиастов нахаляву. Смысл в том что если делать так же - на выходе будет тот же мегасквирт (а он уже есть). Чтоб куда то продвинутся из этого тупика нужна группа инженеров, которые будут доводить сами алгоритмы управления - и это должны быть не бомжи у которых денег не хватает на покупку софта а высококлассные специалисты практики оснащенные отличным метрологическим оборудованием, лабораториями токсичности, моторными стендами с климатикой, живыми машинами с разными двигателями и системами. Они будут нарабатывать логи, используя которые уже будут создаваться теории, по ним формироваться законы управления - позже реализуемые в алгоритмы. Замыкая таким образом цикл разработки в спираль. К сожалению я не вижу основ для любительского халявного существования подобных инфраструктур. Я отношусь к опенсорсу хреново потому, что используя эту методику на этой ниве ничего нового не удалось создать! И любое коммерческое решение просто на луну выше по уровню чем любое опенсорсное.

Как ставить http://XXXXXXXXXXXX Чем настраивать http://XXXXXXXX

;)))) Eсть ли дееспособность у народа нахалявку попахать? ;)

Различия действительно только в том кому деньги платишь - связано это с тем что человеческие отношения внутри команды важнее денег! Я могу и сам инженерники делать и продавать - только мне это нахер не нужно. То что у вас при этом возникают финансово половые проблемы - в конечном счете никого не волнует. Сейчас делаем новый конструктив платы для упрощения сборки оной "чайниками". Официальная матрица поддерживает ЛМ-2 аж с января 2009 года. Все кто купил Лм2 и запросил обновления - получили их.

Данный баг является исключительно следствием вашего не профессионализма в купе с тем, что вы используете ворованную версию неизвесно откуда взятую и кем и как модифицированную и не настроенную под конкретное авто! Покрутить при этом надо указательным пальцем у правого виска перед зеркалом.

Только инженерники купленные у Летчика! На турбо прошивка продается тоже.

нигде думаю - private use.

Это речь про тот вариант СТП что он отсюда спер? http://carcd.ru/forum/113/thread45034/new/ Так там все корректно работает. у самого такая.

С моей стороны это просто "неуловимые джо"... Защита в цтп4 была сделана правильно, правильно на начало-середину 2000-х. Только вот в конце середины 2000-х все вытащили дешевле чем стоит "полный комплект СТП". На VM протект есть автоматический распаковщик минимально подстраиваемый под проект (так для сведения)... С рынком? бугога! Весь свой рынок они могут построить только если качественно поумнеют в алгоритмах управления и настройки - так что мне тут не чего волноваться. В любой момент я могу предложить продукт лучше и качественнее хотя бы потому что они не догонят в опыте доводки (единичные машины против сотен)! Скажите спасибо что вообще начал писать - он писать ничего никому не обязан! Человек не смог толком даже объяснить в чем проблема - в последующем выяснилось что вообще криворук для сборки конструктора самостоятельно, но купил из зело большой экономии - диагноз: БОМЖ! И все проблемы в голове. "Покупка конструктора ОЛТ не дает покупателю способности разбиратся в электроннике и уметь паять" И как качественно улучшилась твоя жизнь от того что она есть? Она в этом топике выложена (трехлетней заметим давности билд). У меня на ней три сотни машин есть - вот это "ЕСТЬ"! Бесплатно помогал? Да вы тут сотни страниц нафлудили НАХАЛЯВУ ИСПОЛЬЗУЯ МОИ ПРОДУКТЫ! Че теперь вам еще и милостыню подать? Зачем мне бесплатно класть старое говно с плохими алгоритмами - это дискридитирует НОВЫЙ НОРМАЛЬНЫЙ СОФТ в котором намного больше труда, который должен быть оплачен! Пока хороших механизмов получения оплаты за труда нет - хуйцы сосаем!

Прошивка была в обновлении датированном 2007 годом которое было разослано всем производителям.