
Nao
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Nao
-
-
Не получилось с компьютера-то ((((
При запуске "Injector XP", сразу загорается "лампочка" и больше не гаснет пока не закроешь программу. На всех режимах программы тоже никаких действий (
В чем может быть засада-то? Может потому, что Win7?
-
В общем, так и не дождавшись ответа по схеме, смастерил "свой" последний вариант, правда, без линии бензонасоса, т.к. буду использовать компрессор.
Что хотелось бы отметить:
Резистор для 5В пока совсем не использую, т.к. светодиод взял автомобильный на 12В (при переключении на 5В приктически не тускнеет).
Кто-то писал, что при включении прибора, горит строб если не подключены форсунки, у меня такой проблемы нету. Есть сигнал с порта - горит (и строб и тестовая лампочка на 21Вт... вместе или по-отдельности - не важно).
Если получится, приложится фотка (пишу с мобильного), на которой запечатлен данный девайс. Комментарии:
Все провода буду завтра удлиннять, сегодня под рукой больще ничего не оказалось.
Запитываю от компьютерного БП.
Правый переключатель трехпозиционный, т.е. в среднем положении можно вообще отключить питание форсунок.
Строб пока выполнен в виде одного аатомобтльного светодиода... на практике будет видно где и что лучше использовать.
Итого: "на лампочках" схемка отлично работает, что будет на практике? ХЗ. Завтра буду проверять уже на форсунках ))
-
Всё так. Только при переклю чении на 12v надо подобрать номинал резистора в цепи светодиода(что-бы не сгорел). Можно поставить и отдельный транзистор. Проще менять R6-меньше деталей. И светодиод индикации питания переключить на нижний вывод SA2 в схеме №1.
Так какой вариант правильный? Через оптопару на транзистор сколько должно идти при переключении на 5В: оставить, как в оригинале, 12В или тоже 5В?
Вот то, что я понял пока:
1. R6 надо будет подобрать для 5В (для 12В он указан в оригинале).
2. R5, VD1 (индикация питания) оставляем всегда на 12В.
Что не понял:
1. Что делать с C1? Для чего он в схеме?
2. Сколько должно идти на базу (или как там она у полевиков зовётся...) транзистора при использовании 5В?
Пока получается так:
-
Да можно. Только питание М1(бензонасос), на нижней части схемы, оставте подключенным к 12 v.
Еще раз спасибо, но есть сомнения...
Изменил немного схему: в первом варианте 5В//12В переключается сразу на форсунки и строб; во втором - "вся" схема форсунки переключается на 5В/12В.
Есть подозрения, что строб не будет светить на полную мощность при 5В и сомнения по-поводу правильности обеих схем.
Подскажите, пожалуйста, как правильно сделать? Может быть есть смысл добавить третий транзистор специально для строба, т.к. существующий будет переключаться 5/12В?
Или (сомневаюсь, что это можно) оставить строб на 12В, а плюс форсунки переключать на 5В, но тогда оба сигнала (и 5В и 12В) будут "сходится" на один транзистор, можно ли так?
Я хорошо "дружу" с паяльником с изготовлением плат, но вот проектировщик из меня очень плохой. Помогите, пожалуйста.
Заранее спасибо.
-
Здравствуйте.
Хочется собрать себе простенький стенд используя вторую схемку из третьего сообщения темы (forsa2.rar) для работы с ПК, но есть проблемка.
У меня форсунки на 5В, а адаптер рассчитан на 12В. Можно ли просто вместо 12В подать 5В или надо что-нибудь ещё в схеме переделывать, чтобы форсунки не пожечь?
Заранее спасибо.
Стенд для промывки форсунок
в Адаптеры
Опубликовано · Изменено пользователем Nao
В общем, на ХР адаптер заработал. Правда, пока попробовал только на "обычных" форсунках (12В 14Ом), т.к. оказалось, что у меня именно такие )
Лампочка-строб, про которую я писал, уже погорела... надо будет мудрить с сопротивлениями ))
Судя по "сканеру" Com-порта, ScanTestInjector XP работает не напрямую, а через контроллер в его "родном" адаптере. Другими словами, "наш" адаптер работает только со старой версией СканТеста (просто, я сначала думал, что XP в названии означает, что версия для WinXP).
Всем, ещё раз, спасибо.
PS. Вопросик по стенду.
Пока временно сделал так (время будет, переделаю капитально):
Взял двухлитровую баклажку от колы, в крышку заделал шланг, а рядом нипель от колеса (или как его там?..).
Заливаю на половину, вставляю форсунку в шланг и зажимаю хомутом (неудобно жуть, но хотелось всё опробовать), подсоединяю автомобильный компрессор (кстати, запитываю всё от того же компьютерного блока питания) и качаю...
Естественно, всё это будет переделываться, но вопрос в другом: совпадает ли давление во всей системе с показаниями манометра в компрессоре или нет? Другими словами, когда всё будет работать "правильно" (через рампу и т.п.) нужно будет всё-равно ставить манометр или достаточно будет "встроенного"?
Заранее спасибо.