denserperm

Может кто подскажет какие-нибудь прошивки для данной ситуации и для старой и для новой апаратки блока VS5.1 . или хотя бы что надо искать, прошивку от 1,5 16клапанной или от 1,6 16клапанной, или вообще отдельную изготавливать на заказ???или есть уже, случай то не единичный...

спасибо за ответ! буду уточнять=)

какую прошивку посоветуете из более менее динамичных без ДК для VS5.1 и как определитьстарая или новая аппаратная реализация ? сейчас там вот такая прошвка V5D05Z30 2112-1411020-42, последняя буква или Z или М точно уже непомню, а смотреть надо в сервис ехать. А нельзя поставить прошивку например от 1,6 16клапанной? Взаимозаменяемы ли блоки VS5.1 и Январь 5.1.1? И меет ли смысл менять их друг на друга или они равнозначные?

Вот такой вопрос! Автомобиль ВАЗ 21103, 2002 год, 1,5л, 16клапанов, ЭБУ VS5.1, после обрыва ремня грм загнуло клапана, решили поменять поршня на аналогичные от 1,6л, встают идеально. Но при этом слегка меняются параметры, проточки под клапана на 6,5мм глубже а их целых 16=) так вот возникает надо ли при этой замене перешивать ЭБУ или стандартные прошивки будут нормально работать?

все делаю по инструкции, но при запуске ad_inst выдает ошибку "Driver installation (1)" винда 7 х64, кто знает помогите пожалуйста

спасибо пошел второй раз перечитаю=) такой еще вопрос если на блоке написано январь 5.1.1 .........-71, можно ли в него шить прошивки с другими последними цифрами или только для ...-71?

в чем принципиальная разница между мт-4 и мт-10, и какая из них самая оптимальная для начинающего?

подскажите подойдет ли для диагностики через МТ девайс использующий подключение двумя проводами К-линия и общий, или нужно еще какие-то приспособления?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста наилучшую прошивку для блока Январь 5.1.1. 2111 8V 1411020 - 71, сколько всего перечитал, но подробного описания не нашел. Нужна динамика и экономичность. Подскажите где это находится в наилучшем балансе. спасибо