ДМИ

Написано же, что нет платного оборудования.

В архиве все епромы чистые? Прошивки стоковые или без иммо?

Уже писали, бесплатных прог нет. Если для себя - выпаивать флэш и программатором.

Сомневаюсь. Предполагаю, что правильная схема здесь, только резистор добавить на 23 конт ЭБУ.

Распиновочкой кабелей поделитесь?

Заказывал у них МТпро. Сумма доставки сразу входит в счёт (причём сразу видишь стоимость доставки разными вариантами). Отправили через 2 раб дня после оплаты (платил сразу в их банке - платёж доходит мгновенно). Через неделю получил на почте. Автоматич. система заказа очень понравилась. Трейду спасибо.

Шланос 1.5 8V Euro-II 2007: это KDAC ZXJN. Евро3 - с МР140.

Наверно всё-таки Бош без доработки, а не Автел.

Смысл в том, что сигнал с К-линии загрузчика должен попадать и на Л-линию (т.е. для программирования К и Л должны быть соединены вместе). А как это сделать - вам решать.

Значит в вашем случае унив. кабель (мамки) сделан для подключения к ЭБУ "на столе". Если хотите через диагн. разъём - сделайте другой (папки). Как уже ответили, необходимо в диагн. разъём подключить К-линию и массу.

ХАРН вместо ХАDN подходит. ХАРА вместо ХАDN работать будет, но она под другой ДК, возможно вылезут ошибки.

К диагн. колодке.

Сорри, сорри за неправильный ответ, поторопился. Редкая штука, однако

http://www.autoset.ru/index/index/index/dcat__20.html http://www.autoelectric.ru/autoalarm/cenmax/m-cenmax.html

Шутка что-ли?

Фулом на логан поделитесь?

Для автопривязки достаточно ли заполнить FF ?

Комбик калибровки читает и пишет именно 32к, 64к скорее всего считан не комбиком.

Выходит в Логанах Е2 и Е3 софты одинаковые? Меня что-то сомнение гложет.

может в архиве прилепятся?

Можно ссылочку :)

Для ЮСБ тут есть схемка. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984

Комбиком. ЗЫ. Что-то и кулебаки, и Курск сегодня куда-то пропали. :)

Допаять что-то надо?

Может быть есть варианты поставить ДД и прошить прошивкой, его поддерживающей?