fateieder

- Дяденька, я знаю что у Вас сломалось. - Что ? - Машина! Можно чуть-чуть поподробне. Что Вы считаете не так с блоком ? Не то напряжение питания ДМРВ +12?

Конечно много. Вопрос, откуда они там ? Воздуха реально больше ест ? на одних и тех же оборотах, один и тот же мотор ?

Замерял выходное напряжение с ДМРВ 1120 с Соатэ 1030 с Микас. Прошивка отпадает. По поводу питания. Буду собирать стенд на рабочем моторе на 2-х датчиках ДМРВ. Один с полностью изолированным питанием. Попробую исключить питание от ЭБУ а также помехи и наводки.

Это если сделать CO/CH при подсосе воздуха. Кто бы это делал. Как бы прошивались мозги, и еще будут прошиваться. Я вновь обращаю внимание - при подключении Микас 7.1 Все показания в эталоне. Не надо грешить на датчики. Льет бензин при прогреве - нашел в инете - в последней прошивке не правильная кривая обогащения от температуры. Теперь проблемы нет. Меня изначально интересует почему могут быть высокие показатели воздуха.

Форсы новые. А на старых было также. обороты на ХХ: 860. уверенно и не скачут. впрыск на ХХ: 4,4-5,0 мс (+/-ДК) УОЗ: 7 цикловое наполнение Результирующее на ХХ : 188 воздуха 18-20кг. расход топлива: 1,2-1,4 в час на ДТОЖ и на ДТВ - показания от температуры окружающей среды при старте, до рабочих. Но вопрос изначально не в том почему заливает или плохо работает. Все работает как часики + небольшие заливки цилиндров. Это все можно подправить и топливную карту и коэффициенты обогащения. А вопрос изначально почему при подключении МИКАС 7.1. все показания входят в эталон

Рампа новая, регулятор новый. Но спасибо. Проверю.

840-860 на ХХ. На любых мозгах.

Например какие факторы ?

Головка... После прошлого чудо ремонта там были убиты распреды и постели. Замена распредов, правка постелей и бугилей. Действительно бывают 2 распреда - более низкие и с широкой фазой - 240 - так называемые карбюраторные или низовые. - более высокие и узкая фаза - 252- называемые инжекторными или скоростные. Отличаются точкой от сверла на квадратике - помечается карбюраторные валы. Стоит точно 252. С заменой поставили разрезные звезды - по транспортиру. Когда то давно при подключении мозгам показывало 15 кг. и никто не парился. Все показатели смотрели в эталон. Это было единственственное место подсоса воздуха - рассыпался клапан на вакумнике. Вакумник на замену, воздуха стало 20 кг, стал заливать... Больше подсосов воздуха не обнаружили. Уже желание заново сделать отверстие и жиклер воздушный... компрессию не мерил. мотор тянет уверенно и неплохо. шланг на рампе, фильтра, сам насос - все менялось не доводя до критического. С газоанализатором нынче какая то проблема - то я на работе, то у них очередь. но заеду обязательно. При попытке хоть как то сместить значения - мотор по показаниям вообще никак не реагирует. Если быть точнее - при отключенном ДК - появляются улучшения. При включенном ДК - все равно смесь регулирует обратно.

Спасибо за Ваши ценные слова. Спасибо что отозвались на проблему. Жаль что Вы меня не услышали и продолжаете на своем. по факту - Много воздуха. Он так думает. На ЗМЗ-406 на ХХ проходит около 15 кг. И он льет на 15 кг как для 20. СО завышен ? конечно. Я даже не спорю. Удавить ? Конечно нужно. Только вот к сожалению Ваши слова я понимаю как Но все равно спасибо. Ой. Я не знал. Ну им виднее. А я то дурак, шью и перепрошиваю. То включу лямбду, то выключу. то углы зажигания подправлю, то диапазон работы вентилятора изменю, то в сток верну...

Что же Вы такие не внимательные ? СОАТЭ 302.3763 000-03 Шьется и прекрасно не снимая с авто. С ним можно многое что сделать.

1. ДМРВ относительно новый. Чистый. Измеряет нормально. Еще не чистился. 2. Дроссель также чистый, без масла и претензий. Провода и свечи менялись. Свечи при заливе - хоть как усруться - это последствие, а не причина. 3. ДМРВ врет не на 2 кг, а на 3-4 кг максимального. Вместо 13-15 показывает 18-20. Почему это проблема - потому что на это не погрешность 5 %, а на 25% на ХХ. А это уже не правильная смесь. 4. Внимание, обращаю ваше внимание, как писал выше, что при подключении МИКАС 7.1 показания приходят в норму. 14,5-15 кг воздуха. (Микас без ДК, с другими регулировками под другой мотор) Если ДМРВ показывает правильные значения на другом моторе, значения +/- совпадают с другим ДМРВ, логично утверждать что датчик исправен 100% . Ваш самый дельный совет я уже попробовал. 5. Если снять фишку с ДМРВ - мотор глохнет, Но заводится. При этом начинает лить сильнее. 6. Почему считаю что льет ? Выхлоп настолько кислотный, что глаза режит. 7. Регулировка СО - на текущий момент считаю равносильно отрубить палец если зацепил занозу. 8. Фары протирал, колеса пинал - не помогает. Надо исправлять не последствия, а первопричину. Может еще кто что придумает ? Или знает? Или объяснит ?

Проблема была изначально. Грешили на другое. 1. Замена всех датчиков температуры (ДТВ - сдох 2 раза за 4 месяца) 2. ДМРВ - врал на 2 кг. 3. форсунки все под замену новые - не спасло. 4. Был ремонт головки. 5. перепроверили всю проводку - в отличном состоянии. Все остальные показания в принципе в норме. Единственное - считает больше воздуха чем есть - дает больше бензина. 1. Думаю заехать на СО. Но почему воздуха так много ? 2. Блок убрали. Ему теперь сухо и комфортно. Но и сам он в отличном состоянии по дорожкам. ни капли влаги. Даже удивительно. 3. Вопрос не в том, что идет прогрев, а в том, что он настолько заливает цилиндры, что начинается жуткий расколбас. 4. Расход волгоря - вещь известная. Пока не нажал тапок в пол - будет по чуть-чуть. А потом извините...

Всем привет. Появилась в руках Волга 3102 с мотором ЗМЗ-406 и мозгами 302.3763 000-03 с интересной проблемой. Кто не знает - вентилятор и ДК. плата сухая, без рыжиков, без каких либо нареканий. Постоянно заливает мотор. при температуре меньше +10 - льет не по детски. Позже включается в корректировку ДК - и регулирует смесь. При первой диагностике на ХХ ДМРВ показывал 20-22 кг. Был заменен ДМРВ - на Siemens 20.3855 - значения стали 18. Далековато от эталона в 15. Датчик исправен 100%. При попытке залить другую прошивку - упрямо держит 18 кг. Пробывал как и с ДК так и без него. При попытке оттарировать показания ДМРВ - вернулось упрямо на 18 кг. Дальше магия: Был подключен МИКАС 7.1 ***-31. (прошивка без ДК) ДМРВ - 14,5 -15 кг. Кто сталкивался с подобным ? upd: 1. Разрезные звезды - фаза в 0 стоит. 2. заводится с полоборота 3. на разных прошивках по разному динамика (+/- ДК) но общий смысл - льет при учете ДК. Без него - захлебывается.