NDA

Привет. Купил Волгу 3110 змз 406 инженер. Какой сканер можно купить для диагностики?

А теперь самое интересное и непонятное! A/F sensor это передние датчики кислорода, они у меня стоят новые оригинальные. Решил разобрать, не полностью, блок предохранителей. Точнее, снять преблуду с радиатором промыть и продуть её разъемы. Там все было чисто. Заглянул в блок предохранителей, провода чистые, всё как завод. Машина за весь период эксплуатации не видела соли. Собрал и завел. И вуаля, вылезло две ошибки Р0031 и Р0051, и не убираются, активные. Предохранитель AF 25А проверил, целый. Посмотрел схему, есть реле, нашел его. Оно стоит рядом с реле сигнала, они одинаковые. Поставил вместо реле сигнала реле AF и ничего не происходит, катушка в реле щёлкает, а сигнал не работает! Раз двадцать нажал и сигнал заработал. Ещё немного подождал, опять, но уже раза с третьего сигнал заработал. Короче, поменял реле местами, ошибки ушли. Самое интересное то, что к реле не прикасался. Ну вот такое стечение обстоятельств! Такое бывает? Может из-за этого были проблемы с БДЗ?

Питание ETCS и A/F sensor берется с одной планки в блоке предохранителей.

Вот запчасть с радиатором охлаждения, которая крепиться в блоку предохранителей может как-то влиять на проблему? Я не знаю как она называется и для чего нужна. Просветите пожалуйста.

Нашел я этот разъем. Повесил на него галогенку 55W падение напряжения относительно аккумулятора 0.1В. На аккумуляторе 12.7В. Буду наблюдать.

На схеме есть соединение под номером 11 называется IE1, где оно расположено?

Я пот тоже об этом думал.

Привет. Проехал более 1000 км. Сегодня ездил по городу, вышел на 10 минут из машины, заводу, и вот опять 2118. Дополз до дома, прочитал ошибку, 2118 активная. Снял перчаточный ящик, воткнул в разъем ВМ+ силовую контрольку (иглу), напряжение есть. Завожу и газ есть. Я так понимаю это сам ПИН в разъёме ЭБУ не контачит? Больше у меня никак мыслей нет. Стоп кадр ошибки прилагаю.

Я поджал пины на разъёме БДЗ и пропаял 4 ножки ЭБУ, относящиеся к мотору БДЗ. Пока всё нормально. Проехал 400 км. Машина на морозе ниже - 30 целый день.

Коллеги, как вы думаете, данные симптомы могут быть вызваны неисправностью ЭБУ? Живу далеко и данных запчастей в наличии нет, всё под заказ и ждать не меньше недели. Поэтому хотелось бы определиться, хотя бы предположения.

Теперь буду сканер с собой возить. Ловить на живца)

Машина стоит в теплом гараже, стабильно +10. Сегодня утором, после запуска выкинула ошибку, ещё в гараже, даже ворота не успел открыть. хотя вчера целый день ездил, и стояла по долгу, а на улице было -27. Так что я сомневаюсь, что примерзает заслонка.

По сканеру ток мотора БДЗ не поднимается выше 1.01А

С этим проблем нет. Всё в норме, печка греет хорошо, на улице ниже -30, заметно бы было, а климат в авто режиме на 20 градусах справляется на ура. Даже стекла не потеют. Сейчас сидел со сканером в машине, 30 минут. Заметил, что после проделанных манипуляций обороты ХХ стали 550, и стоят, как вкопанные, даже работы мотора не слышно. А раньше были немного побольше, около 700. Заслонка чистая. Мотор масло не кушает совсем.

Из-за плохого контакта в разъёме БДЗ может появляться такая ошибка?