zeeberg

Hyundai Santa Fe CRDi глохнет Может кто чего подскажет уважаемые. Вкратце суть такова, притащили сей хундай, хотя дизеля не наш конек - взялись посмотреть. Подцепили к МТ-10 и видим: работает, работает потихоньку, и вдруг начинает расти давление в рампе, доходит до примерно 500 очей и движка глушится я так понимаю контроллером по превышению давления. Когда все нормально, на холостых давление 260, процент открытия регулятора давления (тот что на рампе) 15-16. Затем процент медленно минут за 20 понижается до 8-9 (давление такое же), и вот кульминация - процент открытия выставляется в 5%, а давление потихоньку растет до отсечки 500 очков и все, имеем заглушенный движек. Поделитесь мыслями други.

у нас летом обычно оччень сыро, купил Нокиан Хакку и не пожалел, как выясняется финны не только в зимней понимают ! В лужи влетаю тока так - финнам зачет!!

да да, очень жизненно. некоторые экземпляры уже в наше время также носятся и стучатся о деревья - как им просто необходим ПРЯМОТОК ..... А где же Бог, где второй подарок для них ????? нетути :(

часто случается не работает какой нибудь блок, берешь его родимого руками и малость гнешь буквой зю..... оп-па! работает!!! вывод - где то непропай. Вот и задумался, надо брать горячий воздух, ибо нужно не просто впаять- выпаять, а тупо пройтись по всей плате, что утомительно и довольно косякоопасно делать обычным паялом. Почитав ветку нацелился на Lukey 852D+, ну и для глаз какую нить оптику... Думаю потрачусь не пожалею.