ovs

Можно взглянуть на дамп после удаления ключей?

Нет обмена между процом и ЕЕPROM, подключать питание на блок сертификации и смотреть осциллографом. Скорее всего обрыв после пайки или пробой порта. Заводилась по низкой - 100% было вмешательство в блок, нужно внимательно посмотреть.

Eще раз про включение зажигания 10 раз, можно по подробней.

Выкладывайте дамп смарт блока

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/64018-lexus-toyota-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80/ Вот ссылка на SProg, если будут вопросы - распишу подробно.

SProg и TLS - эти два моя разработка, но если покупать у меня, то поддержка моя и обновление бесплатно.

Вот они.

Конечно можно сделать это авто через OBD, но бюджет оборудования от 10.000$. Оно существует, но применяется для других целей.... Сброс тоже не возможен (если авто не для US), даже если Smart ECU пропустит сброс, то через 15мин ID Code прервет процедуру. Вариант забросить в дамп Smart ECU 'мастер' ключ, тут тоже не прокатит (2015год). Зажигание включаться будет, но старта не будет. Как вариант можно использовать SProg и согласовать блоки по LIN шине, не снимая ID Code. Ну и последний самый простой вариант, сбросить дамп Smart ECU и дамп ID Code.

Странно вы ищите, на этом сайте есть ветка. SProg можно купить у меня, но я как понял TLS у вас есть. Сделать можно, тем более вы сняли уже оба блока

Смотри личку

Что происходит на шине LIN? У вас К-Line адаптер есть?

Удачи клиенту! Чтоб смарт система заработала нужно три согласованных блока Smart ECU - ID Code ECU - Steer.Lock ECU, ЕСМ можно согласовать, но нужно знать как.

Отключи все блоки на LIN шине от бодика и посмотри, реакцию на нажатие кнопки. По поводу принудительного включения зажигания, нормальная реакция - ID Code и защелка не авторизованны. Может у кого есть рядом с тобой SProg, можно было смарт исключить и проверить машину без смарт блока.

Должно и без Ид и без защелки, достаточно BCU/PCM и Smart ECU. Бодик при нажатии на кнопку проваливает LIN в ноль, Smart (он мастер на шине) начинает обмен со всеми блоками

Всех с праздником! Вечно с вашими япошками непонятка, то есть - то нету.

Не за что, думаю дамп принялся.

Если открывает брелком кнопками и кейлесом и есть реакция на нажатие кнопки, то наврядли сертик сдох. А если отключить сертик, обмен прекращается?

Нужно посмотреть реальное состояние LIN осциллографом при нажатии кнопки. Очень похоже на противоугонку на LIN.

С такими познаниями и выводами, TLS вам не нужен, не поможет.... Приборы TLS и МК3 действительно не примут этот дамп, но стоит напрячь голову и все встанет на места. Просто дамп в 'свапе'. С вашими дампами все в порядке, просто они считаны в 'свапе', это особенность вашего программатора. Ключ у вас 80бит, Page1:98. Выкладывайте дамп после TmPro2, гляну что получилось. Сделайте пожалуйста фото наклейки Smart ECU Вероятнее всего это последняя версия Smart ECU 80бит и по дампу пока, ключ не положит ни один из известных мне приборов. Без снятия ID Code справится только SProg.

Значит должен вытащить, протокол стандартный. Вопрос в другом, Alion бывает без ID Code?

А че не вытащит? На Алионе блок на CANе или на MPX?

Третья то-же не поможет в этом случае (Smart ECU с ключом А8). Для начала выложите исходный дамп Smart ECU.

Тишина это постоянно высокий или низкий уровень.

Смотреть, что происходит на LIN шине осциллографом в момент неисправности. Может отпадать масса на одном из блоков и происходит подтяжка к +, это как предположение. Если ключ в салоне и нажать тормоз, индикатор на кнопке зажигается зеленым?

А в чем отличие ресета блоков?