Alex321
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Alex321
-
-
-
6 и CX5 2015 нет ключей в щитке, проверял лично на CX5, переставлял с одной машины на другую, и обе с неродными щитками катались несколько дней. Я даже конфигурацию и вин не правил т.к знал что опять переставлять буду. А по нормальному там As Build Data поменять надо было.
-
Forscan я использую с VCM 2. Но если есть желание, то могу расшарить для тебя IDS 103. Установишь куда нибудь и дергай оттуда что пожелаешь и экспериментируй.
-
Forscan думаю поможет. Смотрел им авто 2016, видит не хуже IDS.
-
BT50 UN CODE Input Procedure.pdf
-
Как будет что, то сразу сделаю скрины, поэтапно.
-
У дилера через IDS и пересчет IN OUT через Маздовский сайт.
-
Не знаю об Mazda6, но на CX5 код вводил руками после пересчета. По крайнем мере 1 половина 16 года 2.2 дизель, 100% было так. Процедура была, замена PCM. Месяц назад меняли PCM и на свежей 6ке, тоже 2.2 дизель, точно не скажу не я делал, но скорее всего тоже введя код вручную. Если нужно то могу спросить кто делал, но только 30 декабря, до этого я его не увижу. Там онлайн вводится Build AS, но также можно и руками набивать. IDS 104.04, но на тот день была наверное IDS 103 или 102, они их часто обновляют в последнее время.
-
А сам замок на руле проверял, может видит что ключ все время в замке?
-
Было похожее. Машина сразу заводилась как ключ вставишь, без поворота. Смотри передний СИМ модуль, вскрой его и там увидишь скорее всего.
-
Если с системой выпуска уверен на 100% то проверяй Timing Belt.
-
Опишу, что я бы делал с такими симптомами: Снял щиток и пропаял connector, несколько минут работы, но проблемы с ним часто, Поверил не забит ли полностью DPF или он пробит судя по первому посту? Тогда далее: Проверил EGR Valve, может заклинил в каком то состоянии или полностью забит. Если все хорошо, то тогда проверить Timming.
-
Ошибки по иммо, судя по всему тебе самому не справиться, да и не чем. Обратись к знающим людям в городе, а не к тем которые только говорят номер ошибок.
-
у каждого свои взгляды и по зарплате тоже. В столице не хватает работы на полный день чисто по электрике, а ты про село.
-
ой сомневаюсь, что на full time обеспечишь работой. Хотя ... .
-
На всяк случай http://www.multiecus...hiclesList.aspx
-
Bерсия 2.2 , официальный сайт Работает с ELM327, c доработкой по CAN линии. Инструкция. Multiecuscan v2.2.zip
-
У меня все наоборот, лампа иммо не горит а только начинает моргать изредко когда закрываешь с ключа, стартер крутит а машина не заводиться. Если брызнуть эфиром то сразу стартует т.е. нет впрыска. До этого не работал цетнтральный замок, стекла, зеркала и двиг не заводился. Поменяли CCU сейчас вся электрика работает, но как писал выше не стартует. Думаю что стоит на сигнализации и как снять? Пробовал прочитать Моторолу XProg не взял. Freelander 2002 дизель.
-
Привет, сгорел CCU на Freelander 2002 года, взяли с другой машины, соответственно надо обучить брелок. Launch 431 справиться??? или же только Т4. Спасибо.
-
Датчик задней скорости и он же определяет нейтральное положение на мех. коробках.
-
-
-
Блок: 46835521 5WK42969
-
Имеется Fiat Stilo 2002 года, были проблемы с матом присутствия пассажира. Вставили резисторы вместо него все стерлось и человек проездил 3 дня. Далее загорелся аирбаг снова и выдавал только одну ошибку Curtain Airbag, Explosive Charge Passenger's Side и не хотела стираться т.е. присутствовала. Пробовали отсоединить боковую подушку пассажира, водителя, датчик присутствия пассажира в общем почти все и ВСЕ РАВНО ОДНА не стираемая ошибка указанная выше. Отсоединение батареи тоже ни как не повлияло. В таком состоянии и досталось авто мне. Каким то чудом мне удалось стереть ошибку, когда я отключил ключом пассажирскую подушку. Клиент довольный катался 2 месяца и сейчас снова выскочила эта не стираемая ошибка, ни что уже не помогает. ЧТО ЭТО??? Грешу на на сам блок, но не уверен. Может кто встречался с этим? Спасибо.
