Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

tkpiuk

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент tkpiuk

  1. интересно а если кто то потерял ноут с прогами купленными у производителя, ему старые заблокируют новые вышлют ? или если чел потерял ноут за 20к\руб, а в нём ещё программ на 60 к\руб, то можно скзать он зубило б\у 2002 гв потерял ?
  2. платы к блоку у меня можешь взять(для 5-х январей в апреле будут, 7-е сейчас есть), контроллер ШДК пока не делал, но буду весной собирать(в середине), софт у меня на сайте погляди(в профиле его адрес). что лутше ? решать тебе =)
  3. готов оказывать посильную фин.поддержку с целью стимулирования развития программы =), если таковое будет, можно будет "пассивную откатку сделать"(хоть это и не правильно с точки зрения инженерника, но лишний функционал не помешает и для простых блоков), т.к. Логгер я в любом случае сделаю(для программы будет что то вроде накопителя данных для анализа(день неделя месяц(на сколько карточки хватит))). P.S. Статью напишу в любом случае. P.P.S не плохая кооперация получится.
  4. просто матрица такая =) ломанная
  5. уважаемый NoName, проще машину менять если колесо спустило и стёкла запотели.
  6. Дружище, снова привет! вопрос такой, часом в Splan не перерисовывал принцыпиалку этой платы ? второй вопрос, такой же по схеме нагревателя =) третий вопрос, насколько плата с "народа" лутше\хуже работает, по сравнению с этой : не пробовал изучать инновэйтовские поделки, аля , дабы получить нечто современое ? почему спрашиваю, сам недавно купил широкополосник, контроллер к нему покупать жаба душит, погорит, потом хрен отремонтируешь, а так зная принцип рпботы, а ещё лутше разработав свой вариант контроллера будешь знать что к чему =) и 4-й вопрос, в плате, в которолй индикация отдельно от основной платы реализована нагреватель постоянно запитан ? тобишь степень нагрева ни как не контролируется ? :AllSmail (25):
  7. за то плата зафиксирована(но и на шлейфе не шибко бултыхалась бы) :)
  8. вообще у CP2102 есть такая болезнь, как "залипание буфера", об этом сами разработчики писали на офф сайте, вроде бы решается новыми дровами, но реально, если "целый день" работать с адаптером, он висанёт не одну тройку раз. единственный +, в отличии от FTDI, адаптер на CP мгновенно "подключается" к блоку в момент прошивки \ перепрошивки Комбиком..
  9. По поводу желаемого РХХ - то что выставлено в прошивке - это одно, то что выставит система в данной режимной точке, с учётом адаптации, поправок и коэффициентов - это совсем другое По поводу топливной плёнки. Физически форсунка в пар вам никогда не распылит жидкий бенз при температуре -20 -30 *С. - это раз. То что форсунки распыляют это прикольно, но в результате получается просто облако мелких КАПЕЛЬ - а это пока ещё жидкость. Просто капля отдельная лучше испаряется, чем струя(точнее вы получите больше пара) с 1 порции распылённой нежели с той же порции вылитой струйкой по стенке., в итоге это облако когда нибудь долетит до препятствия и осядет на нём - это два. и разрушаю ваши убеждения об отсутствии топливной плёнки: пока стоят утренние морозы, проведите следующий эксперимент: утром в мороз поверните ключ зажигания, как только мотор "схватит" и начнёт развивать обороты, отключите "пучёк" форсунок от блока, или обрежь провода кусачками, и будите приятно удивлены тем, что мотор будет некоторое время работать на воздухе, 96% влажности, то бишь фактически на воде. после того, как мотор заглохнет, подождите минуту - две и бросьте спичку в ресивер, будите приятно удивлены оставшимися парами бенза, оставшимися после работающего двигателя.
  10. чем bir от bin отличается ? кроме цвета и расширения в имени файла ? что именно патчик делает в прошивке? p.s. уже магия какая то начинается
  11. проверь так: обесточь блок, включи первый раз в режиме программирования, очисти EEPROM, проверь наличие глюка,(в епром попал: мусор, балалайка или погода на марсе) - - если останется, попробуй перешей на онлайн прошивку, без флага инженерный блок,(глюк в прошивке) - - - если глюк останется - восстанови разрыв дорожки, проверь, если глюк пропадёт, значит касяк в плате(возможно гденить контакт начинает в логике пропадать). а ездить можно и на инженерной прошивке(за 2 месяца на себе не почувствовал наличия каких либо неприятностей(которые били именно в некорректных калибрах и настройках))
  12. бери квадратную флэшку(как на инженерниках впаиваемых в блок делают) она по размерам как мелкоконтроллер атмеловский, по пластику чуть меньше 1 квадратного сантиметра и по принципу последней фотки по данному адресу http://tkpiuk.h1.x66.ru/iquery1 сделай адаптер =) колхоз, но задача выполнена, или я не до понял :AllSmail (25):
  13. я первый адаптер по такой схеме делал, диагностит, шъёт, j5olt работает, openOlt не пробовал ещё
  14. я не встречал и судя по датнику их нет, dp-32 есть. может в какойнить китайской деревне их и делают =)
  15. ну скажем так... да, 1) но только не онлайн прошивка, вернее будет сказать запись прошивки в "оперативную память",, уж не знаю как правильнее сказать 2) да, а октя - это сайт такой =) 3) можно посмотреть тут в теме или у меня подключение платы конструктора к блоку. Результаты работы будут у тебя на компев проге в ОПЕРАТИВКЕ КОМПА, в блок скидываются только изменения проведённые в программе(урубо говоря синхронизация того что в мозгах компа с тем что в блоке). окончательный результат да, прошиваешь уже флэшку в блоке.
  16. нда, каюсь, фтот факт я упустил =)
  17. Вопрос в принциме на 90% не в тему, ну раз уж спросил: первым делом - крайне-крайне желательно сие запускать в межкосмическую экспедицию на ДАД+ДТВ(сам в своё время возился на 2х котловом моторе с ДМРВ(переделывал с карба) у ДМРВ дикий расколбас на низких оборотах, соответственно и расколбас будет в "стабильности" ХХ) + нужно выгадывать коррекцию тарировки ДМРВ, кароче плюнул, сделал на датчике абсолютного давления+ДТВ, и бед не знаю, не давно победил зимние пуски и провалы в ХХ. Далее не сочти за рекламу, но просто сэкономишь время на последующей отстройке нужен инженерный блок(хотя бы чтоб запустить мотор и стабилизировать ХХ), можно и без него, просто перешивать блок и пробовать пробовать пускаться, но инженерник для того и придумали, чтоб сократить время настройки. Далее щдопиливание напильником и шлефовка по ШДК. пиши(556zero3два45пять) или на мыло (tkpiukВАГ-ВАГgmailтчкcom), в скайпе(skype-sandro-mcoz) только в будни. в принципе без инженерника порядок такой: чтоб запустить мотор: * в прошивке * в прошивке датчики, механизмы, тарировка ДМРВ на три четверти занижаешь тарировку (увеличиваешь в 3\4, в результате математически получаешь уменьшение) * включаешь какую нибудь диагностику с графиками (положение РХХ, массовый расход воздуха, цикловой расход воздуха, текущие обороты, УОЗ, флаги наличия ХХ, !!! напряжение борт сети- видна нагрузка стартера) * крутишь стартером и ищешь гашеткой(педалью акселератора) вспышку, как только нашел, корректируешь желаемое РХХ(должно быть поменьше чем в 4хкотловых моторах), ессно с учётом того, на сколько дроссель открыт. * в прошивке выставляешь по всей оси OX "1", пробуешь гашеткой уже раскрутить мотор и поддерживать его "в рабочем состоянии", при этом так же смотри на графики, теперь "подгоняешь" настройки ХХ - желаемое положение РХХ. * попробуй мотор хоть какнить прогреть до 50-60 градусов и при наличии ДК(любого) посмотри что на нём будет в режиме регулирования(бедная или богатая смесь, должна быть бедная, если прошивка 4х котловая), следующим шагом будет коррекция БЦН, она не пропорциональна количеству горшков и регрессирует (до какой то точки оборотов), регрессирует при увеличении степени открытия дросселя. проще говоря коррекция при минимальных оборотах и закрытом дросселе должна быть в сторону уменьшения, далее после определённй точки оборотов и дросселя, коррекция прогрессивная(больше 1). * штрихи - полная откатка коррекции БЦН и самой БЦН. вот в краце так =) сразу скажу дружище, настроить - одно, но заставить ездить, тем более зимой - совершенно другое. В первую очередь 100 пудов должно быть всё исправное(датчики, механизмы, мотор в целом, свечи, провода, МЗ). P\S мотор с малолитражки какой-нить.... двиг и без колёс и без коробки может работать, только охлаждать не забывай.
  18. а вот не факт. то что беднить смесь надо - не спорю, но беднить её нужно "сразу" как только двиг выйдет из режима пуска, набрав обороты, и дальше работать на воде, которая скопилась в горшках, далее нужно или по времени или по поведению узнать или по "выхлопу", что в данный момент не возможн", узнать что плёнка выгорела, и пора давать гари в котлы. а этот момент зависит от качества бенза. То есть условно "нассали" в первые такты, далее ждём, пока на парах не заведётся(как правило первые такты), далее "подссываем, чтоб было и пыль и пары", и по мере испарения начинаем ссать больше и больше(это происходит в момент перехода пуск-хх), тут все собаки и рооются(тонкий момент) первые 30 сек работы лишние телодвижения относительно "способности работать" в отношении смеси в пользу обогащения(газанёшь заглохнешь) фатальны. поэтому тут или как мне советовали(горячий ШДК в трубу и смотреть что происходит), или на запах. УОЗ влияет только на "мощность кручения", то бишь сможет ли рабочий ход провернуть вал так, чтоб он дошел до следующего раб хода. в основном все проблемы со смесью, раз заливает, поэтому беднить и ещё раз беднить, до того момента, пока не появятся "устойчивые вспышки без заливания", а уже потом богатить с целью "раскрутить" мотор и не залиться. ещё один момент - это влажность воздуха, если мороз крепкий, то завестись на порядок сложнее, ибо в воздухе полно воды(льда), что не шибко то поддерживает горение, поэтому я сперва с тапком в пол кручу(дабы обновить воздух во впуске и до дросселя), а уже потом пробовать завестись. первый раз не получилось(ни вспышек, ни чего)значит или гарь не пошла или сразу залили, или свечи кал. кароче всё крайне индивидуально. мало ли кто что там у вас настраивал.
  19. в чём болячка то ? заливает, нет вспышек или что ?
  20. нет, чтоб не было лшних вопросов, то допустим машина ВАЗ-2110, мозг Январь 5.1-41. Чтоб были вопросы: ВАЗ-1111 мозг то тже.. кстати я уже думал, посадить блок на отдельный от стартера аккум, и поглядеть поведение.
  21. в общем, с очередными морозами, плюнул, решил думаю, посмотрю, что в заводских прошивках... слил с них не понятные мне коэффициенты и таблицы, и о чудо, машина стала заводиться(теперь подлавливаю смещение РХХ после пуска, и период адаптации РХХ, дабы по мере испарения топливной плёнки, оствшейся после пуска, мотор нормально вышел на ХХ, достигается исключительно эксперементально, добился запуска в -21, с человечьим прогревом, и практически не глохнет на ХХ(после торможения двигателем), осталась какаято сопля, в каком то месте мозг упорно глушит мотор, пока в логах гадаю, в чём причина. ещё такой момент стал беспокоить, после пуска РХХ висит на повышенных шагах(тобишь его поведение в строгости с таблицей уставки РХХ, но на 30 шагов выше - закономерность после первого пуска), если первый раз завестись, добиться выхода на ХХ, заглушить, дождаться отработки РХХ и выкл гл реле, снова завести, РХХ, 1 в 1 идёт с таблицей, с незначительной коррекцией. Грешил на залипание РХХ, но пару раз "разшевеливал" его перед пуском(ослабляя винты и чуть вытаскивая наружу, потом затягивал на место), поведение "первого пуска" не меняется.
  22. с вероятностью 99.99 % могу предположить что это карта для прошивки, которую вы открываете. но что у вас там по факту ... причём карта должна быть именно для OLT'a. от cpt не катит...
  23. если нет заводского брака в пропайке, то любой сгодиться, даже ЭЛКАР, который все с говном мешали у меня трудится без нареканий, а если есть касяки, то - завндской не пропай(даже такое бывает) если обвязка портов проца аналогичная, то почему нет ? вопрос только в совокуплении платы инженерника с платой олта - но не думаю что сзади не будет достаточного кол-ва переходных отверстий. себе блок сделал на проводах( ибо где то недоснял прозрачный лак, решил не заморачиваться, с зади натыкал в переходные отверстия, главное работает, а остальное - не важно, обслуживания не требуется.)
  24. обычный блок - имеется введу с восстановленной дорожкой в блоке... так? цешкой(или лутше диод+сопротивление(сопротивление на массу-диод-провод-иголка)) запитав плату(+5в,GND) смотри что на ногах 74hc74(диод должен жахнуть на +5 ин а Q, на остальных тишина, на остальных микрухах(кроме 2х ног логики, на которые приходит Q) и на питании микрух тоже должно жахнуть, за одно и питалово SRAM проверь, мало ли. Да и ещё, пройдись по адресным и данным дорожкам, ни где светиться не должно, хотя у тебя и так шъётся и читается). в блоке, во включённом режиме(в режие диагностики тоже можно пройтись по логике,(только на предмет низких уровней, высокие там не увидешь)). правда ни цешкой ни лампочкой ты не увидешь микронепропаев(мой случай, микронипропай светятся и пищат,хотя фактически контакта нет) осцилл есть ? если есть, проверяй попадает ли с cpu22 на DIn 74hc74, далее по логике. Hex инвертор можно проверить только 2х канальным осциллом. осцилл также покажет все не пропаи. вот... ===== а у меня такие вопросы, 0)есть ли у когонить карты онлайника для прошивок серии i203el35. 1)Может ли j5lsv46(или есть ли другие прошивки), которые умеют работать в инженернике, и олтом и с ДАДом =). речь о 7-м январе (Я7.2). lsv46, в режиме инженерника у меня почему то не пахать в 7м январе, i203el35 работеат, только вот карты нет :AllSmail (25): . 2)можно какнить считать даллас с платы инженерника 7-го января ? oltsn только с 5-го считывает...
Яндекс цитирования

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.