anubis1

Сергей, уменя вопрос. Двигатель - 4062.10, блок - СОАТЭ 301.3763 000-01, программа - R4.4367.2.IM, калибровка - 436. Хотел было продиагностировать, купил под это дело бук и адаптер CHECK ENGINE, но почему-то ни на одну программу (ни на родную check engine, ни на какую другую) сам блок не реагирует. Нет связи и все тут. Может подскажешь, что сделать, чтобы хотя-бы можно было диагностировать.

Так самое интересное, что спецы везде пишут, что 301-е блоки как раз таки можно прошивать. Не шьется только один из блоков 302-й серии. Кстати сейчас только-что вскрывал свой 301. надо сказать, что за 12 лет эксплуатации внутри все чистенько, ни воды (как в Микасах), ни тараканов. Сделан конечно на уровне. Внутри вся плата покрыта лаком, и даже паста диэлектрическая сохранилась. Так-что, думается мне, не из-за блока у меня под капотом постукивает, когда еду при резком газе или в горку. Скорее компенсаторы, либо вообще не двигло, а где-нибудь еще. Коробка старая, может она, а мне кажется, что под капотом.

У меня на Волге тоже СОАТЭ, только 301. Таже самая история посылает меня куда подальше и ни гу-гу.

А у меня, когда стоит на холостых, все вроде нормально, резко или плавно жмешь на газульку - тоже нормально. Трогаешься - все ровненько до 2000 оборотов. И дальше клацает. на скоростях свыше 100-120 уже ничего не слышно (скорее всего из-за общего шума). Но главное клацает не так звонко, как обычно клацают пальцы, чуть что-ли поглуше или потупее звук. Недавно заменил ДМРВ и форсы. Съездил на диагностику ДМРВ на входе показывает +40 и выдается ошибка на форсу 3-го цилиндра (новая, блин, форсунка - Бошевская). Мужички сказали, что уж если и менять форсы, то лучше на Сименсы, а от Боша одно название и осталось. Хочу попробовать тупо поменять проводку к форсам. Может кто чего подскажет? ГАЗ 3110 - 1999г.р. масло - кастрол магнатек.