Slavik k
Супер модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Slavik k
-
-
ошибка как первоначально звучала ?
-
-
он не на охране , ключи стерты
-
-
рр2000 не даст ввести букву если раскладка клавиатуры не англ , это исключено ? вводить надо пин бси , но лучше , как подсказывает Игорь , на скрин запроса пина глянуть
-
с новым так и должно быть ... диаг даже софт меньше весит чем рр2000
-
он ограничен в том что вам надо , сомневаюсь , что он вам в этом поможет
-
а моторника ид какой ?
-
пять знаков не введешь вместо запрошеных 4 попытка использована да , но код введен не верный , какой он вводил ? 3114 не канает
-
так если вы дилер в поддержку обращайтесь
-
бу моторный не даст подружить моторник с бси бу лексия при виде нового должна предложить "подружить " их
-
читай епром моторника и его ид надо как он идентифицируется
-
-
СЕМ тонул скорее всего при питании 4.2 эбу и чеком бы не моргал
-
-
не много лирики Согласно теории 12,66V это ЭДС полностью заряженной АКБ при +15С. Температурный коэффициент нехилый и отрицательный (-0,038V на градус). С повышением морозов ЭДС будет заметно расти, летом падать. При -15С будет уже 13,8V и зарядное напряжение генератора должно повышаться, но для простоты так не делают, а зря. В прошлом веке продавали такие термокомпенсированные рере-регуляторы. На практике 100% заряженности, особо зимой, никогда не бывает.
-
-
-
-
-
-
-
-
смысл создания данной темы ? сьэкономить на прописке трансов ?
