DCH

Подскажите по такому вопросу. ДВС 2111 управляется Январем 5.1-41, прошивка J5v03l25. Что бы в фазированом режиме работал мотор достаточно просто галочку поставить в комплектации или еще какие мероприятия нужны? ДФ, естественно, стоит, на 8 ногу эбу.

ОК, но почему так разнятся калибровки?

Подскажите по такому вопросу. Сравнивал прошивки для мотора 2111 под Январь 5.1.1 и Январь 7.2. Есть заметные различия в калибровках зажигания, ЦН и т.д. В связи с чем такие различия, если прошивы под один и тот же мотор? Стоит ли брать калибровки с Января 7,2 - у меня 5,1 будет стоять.

Это не смешно, смешно свечи 10 раз менять. Вы описываете чудеса - компрессия есть, бенз есть, искра есть, а не заводится. Давление в рампе какое? РХХ работает? Скорее всего что-то с зажиганием. Валы правильно стоят, не перепутаны?

Попробуйте уменьшить зазор на свечах.

1058-4E4B-5E3C-9DA2-2E3F-3918-5A36-36F8 будьте добры ключ

nerd, себе для нетбука скачал отсюда astray. Неполноценно, но кое-как работать можно.

Andy Frost, а я в игноре штоль? ;)

Heathen, спасибо, поправка БЦН помогла. Глупо, что не сообразил сам.. :AllSmail (25):

Спрошу здесь чтоб тему не создавать. настраиваю 2 машины на прошивке ТРС и на обоих столкнулся с проблемкой. При прогреве выше 50-60 гр на ХХ смесь обедняется до 19-20, холостого практически нет. Не могу победить это ни на одной ни на другой машине)). Одна на ДМРВ другая на ДАД. Обе 1,6 16 кл. Статика форсунок указана правильно. Может кто сталкивался с таким или знает какую калибровку крутануть).

ОК. А откуда тогда та формула взялась в СТР?

Судя по описанию алго Января 5 время впрыска расчитывается по формуле Tinj = KFst * COEF * GTC + KFd. KFst - это статика форсунок. При этом получается, что если поставить форсунки большей пр-ти, то время впрыска увеличивается. А нужно наоборот. Как такое может быть, или я что-то не допонимаю?

У меня есть все для настройки Январь 5 от СМС. Хочу перейти на трс. Я так понимаю у вас нужно приобрести инжектор онлайн, стпро 3.21 и прошивку. Или что-то еще? Сколько это будет стоить?

Я же логи прикладывал... Я по этой методике несколько дней пытался настроить. По всей видимости дело было в МЗ. Поставил только что новый на весу и машина работала полчаса вполне нормально, не глохла. Еще серию испытаний надо провести))

Без дада тоже, даже еще больше. После пары дней попыток решить проблему стало точно известно, что раскачка начинется минут через 10 после полного прогрева, 2 раза успевает включится вентилятор. И пока мотор не остынет градусов до 50 проблема остается. Давление топлива, лямбда в норме, хх впринципе тоже настроен нормально, судя по тому, как она работает на прогреве. По всей видимости проблема в железе, что-то связано с температурным расширением. Подсоса воздуха нет точно, все шланги, идущие к ресиверу пережимал, все обильно заливал WDшкой.

Вот, только что заметил такую вещь. При зафиксированном УОЗ и положении РХХ постепенно начинается раскачка оборотов и когда амплитуда достигает определенного уровня двигатель глохнет. С чем это может быть связано? Раскачка оборотов в лог-файле. РАБОТА С ФИКС УОЗ и рхх.rar

doktor x, менял, контроллер в порядке. Проблема появляется после хорошего прогрева мотора.

Вобщем результата нет. Поставили GM рхх. Когда заводим холодную машину - все ок. Газуем - обороты возвращаются назад отлично и после полного прогрева все ок. Стоит заглушить машину - повторно заводится раза с 5го и после перегазовки уже глохнет. Заглохнуть может и сама по себе - начинается раскачка оборотов и глохнет. Это видно в прилагаемом логе. Кароче я в тупике и буду рад любым советам... ПУСК.rar

Сегодня забраковал рхх. По диагностике он открывается более чем на 100 шагов а движок все равно глохнет. Завтра поменяю - посмотрим что будет.

Добрый день. Пытаюсь настроить хх двигателя 21124, турбо, степень 7, рв стандарт, ресивер 3 литра. Софт - STP. Настраивал по этой http://chiptuner.ru/content/reg_xx/ методике . Проблема в том, что я не могу добиться подхватывания регулировки в начале хх, т.е. я бросаю газ - двигатель глохнет. Если газ отпускать оочень медленно, все ок. Бьюсь уже несколько дней и никакого результата.

Было такое из-за свечей. Хота визуально - в норме. Профиль заполните полностью

Есть ли какая-то методика расчета оптимального состава в зависимости от оборотов и давления? Нужно для построения графика в прошивке. ВАЗ. 1,6, степень - 7.