Константин мазда

если найду кого чтоб волоком притащили

боюсь не доеду, на холостых уже глохнет, у меня два выхода под капотом и под рулем

вот смотрите мужики я сейчас с улицы кочевряшил машинку при запуске шьют обе катушки в корпус с темнело увидел широкий шлейф пробивает с обоих. машина троит и потом глохнет искра через два пришивает на холостых пытался прибавить обороты шьет но реже. пока не сбросить обороты. ВОПРОС изза чего может пробить обе катушки сразу? может ли быть причиной даной проблемы?

ну а почему нет? может кто что и подскажет вдруг проблема на поверхности

значит на сто тащить надо(

цена вопроса примерная? и как точно определить?

Всем доброго времени суток, у меня машина Мазда фамилия 2002 г.в 1.5 автомат BJ5P 313-600 все началось около недели назад ездил в красноярский край по дороге машина начала тупить, то есть при скорости 80-110кмч жму на педаль газа реакции ни какой пока в пол не дойдет акпп скидывает на нижнюю передачу машина полетела разгоняеться все дела ну начал грешить на каталик мол забился тяжко идет доехал до дому заглянул под капот там нет каталика полез в бак к насосу может фильтр забился нет нормально поставил все обратно включаю зажигание стрелка на приборе поднимаеться а насос не жужит до первых признакорв машина вообще не троила в общем дошло до замены насоса. 3 дня назад поставил новый насос все норм завелся проехался ездил до сегодняшнего дня, поехал на речку домой еле добрался машина начала глохнуть, на ходу жму на газ, при любых оборотах резкий провал движок захлебываеться чихает пердит иногда глохнет доехал домой считай что на холостых оборотах на светофоре думал по газовать газульку чуть тронешь движок глохнет вставлял китайский обд 2 через телефон ошибок нет я уже не знаю за что схватиться(