vikshapov

А как вариант может быть прогаревшая прокладка между цилиндрами ?

Я там ошобся кило ом

Изначально было 2110-1.5 16кл. 2003г.в.

А в прошивке кроме флагов комплектации и по ошибкам больше ни чего не нужно изменять ?

Уже отключил. Ошибки исчезли. Но это же получается не фазированый впрыск ?

Поставил новые свечи , новый модуль зажигания с сопротивлением между 1-4 (3.55к.ом) 2-3(3.54к.ом) прокатился на Bosh 1.5.4 выкрутил свечи 1-4 чистые а 2-3 черные (в нагаре) заметил что когда на Январе 5.1 возникают пропуски и отключить ДФ то пропуски пропадают(и появляется ошибка по датчику распредвала) И ещё после промывки форсунок поменял их местами 2 форсунку на первый цилиндр, 3 на 4 цилиндр пропуски не пропали. ВВ провода подкидывал другие , без результатно. Может ли ДФ давать такой эффект по пропускам ? Датчик фаз менял , на разъёме дф питание приходит.

И ещё после промывки форсунок поменял их местами 2 форсунку на первый цилиндр, 3 на 4 цилиндр .Эффекта ноль.

Поставил новые свечи , новый модуль зажигания с сопротивлением между 1-4 (3.55к.ом) 2-3(3.54к.ом) прокатился на Bosh 1.5.4 выкрутил свечи 1-4 чистые а 2-3 черные (в нагаре) на Январь 5.1 та же история заметил что когда на Январе 5.1 возникают пропуски и отключить ДФ то пропуски пропадают(и появляется ошибка по датчику распредвала)

Поставил новые свечи , новый модуль зажигания с сопротивлением между 1-4 (3.55к.ом) 2-3(3.54к.ом) прокатился на Bosh 1.5.4 выкрутил свечи 1-4 чистые а 2-3 черные (в нагаре) заметил что когда на Январе 5.1 возникают пропуски и отключить ДФ то пропуски пропадают(и появляется ошибка по датчику распредвала)

Я проверил сопротивление свечей между наконечником и центральным электродом

На втором 4,74 к.ом на третьем 5,52 к.ом и они прям в чёрном нагаре.

Да нет , замыкания нет на одной показывает 6,03 к.ом а на другой 4,87 к.ом

Хорошо спасибо за совет . Буду менять катушку и ввп

Мультиметр новый возможно катушке кирдык.

1-4 8,08к.ом. 2-3 7,95 к.ом

На 1 , 4 цилиндре с вв проводами 18.6к.ом на 2, 3 цилиндре 16.3 к.ом.

а как это сделать ? и ещё , сейчас стоит вот эта прошивка "J5VAP006R2_final_HIP9011" и всё в порядке а почему же тогда с этой всё на оборот "A5V05N35(LR)"

так что переписать в другую тему ?

От 4.6 до 4.8ом.

Свечи Denso, провода Tesla всё мерял всё в порядке

Есть ELM .Дымогениратор , компрессию меряли всё в порядке ну и мультиметр есть

Боле менее стабильный

Ребят добрый вечер , авто ВАЗ 2110 двигатель 2112 1.5 16 v ЭБУ Января 5.1 2112 -1411020-41 HIP 9011. Шильдика на блоке нет но какой-то мастер написал на крышке A5V05N35 Проблема заключается в том что после прошивки выше указанной прошивкой , появляются пропуски зажигания в 1-4 цилиндре и авто как будто работает на двух цилиндрах. Ставлю другую прошивку (J5V05N35) пропатченную таже ерунда с пропусками. Но когда ставлю любую другую не из последней 7 серийной всё становится в норму . Подскажите пожалуйста в чём может быть причина этого несчастья. Заранее спасибо.

да всё так . спасибо

нет не ровный как будто бы на двух цилиндрах работает .