Вячеслав КРД

Добрый день! Привезли в ремонт контроллер PCM150F от Форд Маверик 2.3 МТ 2005 года. Проблема была с одной из катушек зажигания. По итогу, была произведена замена транзистора 5503GM и микросхемы 74022РС, которая им управляет. Естественно, плата отрывалась, но очень аккуратно. Когда клиент установил блок в авто, на панели начала моргать лампа ИММО и соответственно тишина со стороны стартера. Машину притащили к нам. Лаунчем, в моторнике прочел ошибки: B1213-FF, B1600-FF, B1601FF, B2431FF, P1000FF. Чтобы много не писать букв - все ошибки по системе иммобилизации. После этого, Forscan показал, что в памяти блока 0 ключей. У хозяина авто в наличии всего один ключ. По этой причине был вызван человек, решающий проблемы подобного толка. Проблему не решил. После него ещё один приезжал. Результат тот-же. С проблемой ключей справился третий человек. Как потом узнал, он живёт в 100 метрах от нашей конторы. По итогу: 1. В памяти два ключа. 2. Стартер не крутит. 3. Осталась одна ошибка B1600-ff. Кто-нибудь сталкивался с таким? Может вместе с ключами и всё содержимое Епрома погибло? Если у кого есть сток епрома, поделитесь пожалуйста. Если поможет, при вашем желании, плюсану монетой на карту. Не обману!

Добрый день! Принесли в ремонт контроллер МД22 двигателя ЯМЗ 5342. Вышедшие из строя элементы на лицо, но не могу опознать один транзистор. Выгорел корпус. Может кто располагает информацией, что это за элемент и есть ли у него аналоги.

Благодарю всех "неравнодушных"! Разобрался......

Э11186-1411020-22

Э11186-1411020-22

Принесли в ремонт ЭБУ Лада Гранта М74_v4.16. Корпус, хоть и загерметизирован, но вода внутрь попала. Видимо через разъём. Все недочеты устранил, но не могу вызвонить один переход. Очень сильно сгнил. Если у кого есть вскрытый блок, помогите пожалуйста понять, на какой элемент сигнал приходит.

Двигатель запустился и не глохнет. Троение ушло. Все довольны! Спасибо откликнувшимся!

Я видимо поторопился с закрытием темы. По любому ещё отпишусь сюда о результате.

Машина, в настоящее время на другом СТО. Завтра отдам блок и будет известен результат. Изначально автомобиль троил. а после вмешательства в контроллер, ДВС запускался и сразу глох. При вскрытии обнаружен был горевший токоизмеритель R020 и конденсатор на месте резистора. Глубже пока копать нет времени. Отдам блок на проверку, а там будет видно.

Спасибо всем откликнувшимся !!!! Слева ставлю на 1 кОм, справа оставляю родной. Тему закрываем.

Вмешательство тёмных сил с утюгом. Тёмные силы изгоняли троение ДВС.

У меня правый 51 кОм показывал. После УЗИ ванны, 49 стал показывать. Бред конечно, но факт.

И соседний, который параллельно стоит, через конденсатор,измерь тоже пожалуйста.

Добрый день. Принесли блок М74_v4.12, после неудачного ремонта. В месте, где расположен конденсатор (обведён красным), по логике должен стоять резистор. Возможно я ошибаюсь. Если есть у кого под рукой данный экземпляр, помогите разобраться, что там всё-таки стоит и с каким номиналом.

Принесли в ремонт залитый водой блок MEG17.9.13. Блок до попадания к нам вскрывался в другом месте. При визуальном осмотре обнаружено отсутствие элемента. (на фото в красном круге). Процедура лечения результатов затопления пройдена, но при подключении на столе, на процессоре TriCore отсутствует питание +5 В. Потребления тока на ЛБП нет. Если я правильно понял, за питание отвечает драйвер Бош 40049. На самом драйвере, +12 В на нескольких ногах есть. Подскажите: - какая нога 40049 отвечает за питание процессора? - какой элемент на фото отсутствует? - при подключении на столе на второй малый разъем нужно ли подать питание, что-бы не было ошибки (ECU не видит TCM) или это проблема в ЭБУ?

Помогите расшифровать значения конденсатора. Стоит в блоке фары Мерседеса. То, что 47 мкФ, это понятно. А дальше?

Корпус треснул. Он пластиковый. Если что-то и отлетело при ударе, просто высыпалось.

Подключить пока не вариант, т.к. под тем местом, которое до ДТП называлось подкапотным пространством, уцелело 50% косы (остальное месиво). Соответственно, проверить работу всех органов по новой косе без блока, не получается. Так же остались вопросы, по лишним разъёмам на косе (видимо от авто другой комплектации). В общем, пока, одно упирается в другое.

Да, там стоял электролит и транзистор 99,9%. Хотелось бы узнать номинал. Расчет был на то, что у кого-нибудь есть на руках такой блок. А качество фото такое, потому что более 2 Мб сайт загрузить не позволяет.

Здравствуйте, старшие товарищи! Поступил в ремонт (после ДТП) подкапотный блок Ниссан Кашкай 2020 года. При осмотре платы выявлено отсутствие двух элементов. На другой стороне платы, также следы отлома элемента, но могу ошибаться, и это возможно обычное мех. повреждение. Прошу помощи в установлении истины.