Tolik78

а можно увидеть AFS B1 S1 и AFS B2 S1 в графике с разными оборотами. и эти же графики в активных тестах Испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" дает возможность измерить и построить графики выходного напряжения для датчика A/F (соотношения воздух-топливо) и подогреваемого кислородного датчика (НО2)

DTC P0910 Неисправность в цепи привода кулисного механизма выбора DTC P0919 Ошибка управления положением механизма переключения после проверки данных сканера показал нахождение механизм включения передачи в нейтрали , но при снятии заглушки вала выбора он оказался повернут в положении включенной задней передачи . оказалось что датчик включения в холодную погоду завис в том положении в котором его оставили на ночь (нейтраль), а утром включили заднюю передачу и она попыталась включиться , но датчик завис и получили ошибку по току мотора переключения . после перезапуска попытались включить передачу вперед E , а включена задняя (а блок упр видит нейтраль) и получаем ошибку по току P0910 в цепи привода кулисного механизма выбора. при снятии датчик сдвинулся пружиной на место . в руках не показал никаких проблем с зависанием , сухой и чистый. после обратной сборки все заработало адекватно , но хватило на неделю и все повторилось. на замену поставили бу датчик. кто использовал датчики с алиэкспресс? какого они качества ? видел на модернизированном актюаторе сцепления возвратный язычок , а на механизме выбора и переключения он ставился ?