kuznec78

Можете поделиться калибровками? Или я опять чего-то не понял/не увидел? И как январевские данные переносить в Боша? CTP 321 достаточно или надо чего покруче?

Пока вернул старую. Когда только установил, двигатель заводился и глох через 4-6 секунд. На педаль газа тоже глохла. С 7-й попытки завелась и не заглохла. Расход по БК на ХХ 1.0 л/ч. Проехал порядка полкилометра, из них 150м в подъем на 3-й передаче 16-18 л/100км. Подъехав к дому температура была 98 градусов. Бортовик включает карлсона на 95. Бензин, кстати лью только 95.

Схемку нашел в интернете, там один резистор надо было выпаять, а два заменить. Просто у меня умер ДД а в продаже я его не нашел. А резисторы купил в магазине Эскор. Три года отъездил без проблем. А потом мне попался низ от Калины и я решил проапгрейдить свою старушку. и вот на прошивке для 1,5 она ездит как-то не очень.

И если уж ни у кого нет ничего подходящего, подскажите пожалуйста можно ли как-то откатать калибровки для БОШа, если в наличии ноутбук и ВАГ-КОМ? С Январем 5.1 на двенашке он вполне коннектился. Я понимаю что прошивать так не получится, но может можно получить какие-либо данные? А что значит по пятой точке?

В описании к прошивке было указано, что она откатана на 1,6 8v мотор с 52 валом

Здравствуйте! Сейчас попробую объяснить понятно и не запутаться. Итак: ВАЗ 2111 2000 г.в. Двигатель собран из 193 блока с калиновской ШПГ и 083 ГБЦ с валом от Гранты Т.е. двигатель 1.6 л. ЭБУ: BOSCH 1.5.4 1411020 перепаян под широкополосный ДД. Прошивка сейчас m1v13t64. Немного подправленная по вентилятору(97 град). Везет не очень, но стабильно. При этом расход скромный. Есть ли у кого прошивка под подобную конфигурацию, более адекватная по динамике под 70-й БОШ? Программатор есть, постелька с завода. Винбондов парочка в запасе есть. Попробовал прошивку M1C13S52-16.bin, единственную найденную под 1,6, едет заметно веселее но греется безбожно и кушает заметно больше. Может кто посоветует чего? Кроме перехода на Я 5.1.1.