Сергей амур

Вопрос решён, тему можно закрыть. Всем спасибо.

Коллеги. Нужна помощь. Пришла машина после ремонта форсунок (банальная замена клапанов 1, 3, 4 форс.). Пропуски зажигания, периодически с детонацией. И с характерным жужжанием со стороны форсунок. Предположил что возможно какая то форсунка прошивает на корпус. Вообщем цепляю осциллограф на колено и первую форсу для синхронизации. Делаю запись, скрипт и показывает что эффективность 2 и 3 цилиндров ниже черты. Ну это ладно, решил посмотреть еще раз и .... машина не заводится. Снимаю щуп с колена и она завелась, как только цепляю снова - глохнет и не заводится. Пробую уже десятый раз всё так же. И ошибки пишет Р0335 Р0336 обе по колену. Ошибки пишет только когда машина глохнет с подключенным щупом. Решил щуп ставить не в пин разъема а просто проколол изоляцию, тоже самое: только провода касаюсь тут же глохнет. Датчик индуктивный, с плюсового конца глохнет а с минусового нет, но и сигнала нет (как так ?). Кто сталкивался с подобным? Проблема где то в блоке управления? Может это и есть причина пропусков? Первый раз у меня такое, чтобы осциллограф "глушил" сигнал, я и канал пробовал менять. Первую получившуюся запись просматриваю сигнал с колена отличный, чёткий без к косяков. help.

Проблема решена, всем участвовавшим спасибо. Отдельное и большое спасибо Малец84 за её решение.

Может кто синхонизировать дистанционно, SPS online ?

И да, еще: в AUTEL- е нет Daewoo Lacetti, всё делали через Chevrolet cruze.

Ну да. Корейцы выпускают эту модель под своим брендом. Моторник GM simtec 76.1 Бодик тоже GM. Блоки родные и остальные все тоже родные. Машину подтопило, пострадал только ВСМ. Предыдущие руки пытались "играться " с донорским бодиком (кстати от круза) eprom-ку точно перепаивали, возможно пытались что нибудь прописывать, синхронизировать, точно не знаю. Короче родной ВСМ почистили, пропаяли, вернули память. Думали оживет, не ожил. Стерли старые ключи, и заново вписали один, то же его старый родной ключ но один другого нет. Машина ожила и замок дистанционный и радио и зажигание включает ( система с безключевым доступом-кнопка) и все блоки на связь по диагностике выходят. А синхра с моторником не проходит пишет Р0513-00. И старта не даёт.

В таком случае какая ещё может быть причина? Прибор к нету подключен. Лицензия, полагаю. встроенная.(SPS online, AUTEL MaxiCOM MK908 Pro II).

Коллеги, подскажите. При привязке блоков иммо и ECU, обязательно что бы в иммо два ключа лежало? Раньше было два, вписали один. Моторник не синхронизируетя, пишет Р0513-00. (SPS onlain, AUTEL)