0WerVolf0

Если то есть 2 варианта. Прошивка j7esa или jes там через программу сип поставь галочку попарно параллельно катушка калина. либо возми просто провода что идут с компа на катушку соедени 1 4 вместе 2 3 вместе. Либо перемычки впаяй в комп все просто могу если нужно подробнее объяснить. Ничего покупать не надо.

Здарова. Катушка килина которой. Она же в 14 стоит?

Севершенно верно. Сейчас так и буду делать.)

Поменял бы на 7. 2 их куча прошивок и на много интереснее чем сток

Короче все прочитал что и как по своей машине с людьми кто шьёт посоветовался. Сейчас приеду поменяю форсунки и откатаю прошивку j7esa под свою тачку. Можно на обычном эбу не инженерном все это дело зделать.

https://chiptuner.ru/content/ser_j72p/ смотри тут заводские прошивки. 7.2+ шил были ещё по удалял все. Только 7.2 остались.

Термо паяльная станицыя есть. Все присадки. За 2 минуту с 8 на 16 кл комп перепоял. Все чётко как с завода. Даже не поймеш =)))

Бывают. Тут зависит от знания и того что можешь зделать. Я и грузовые и легковые и спец технику ремонтируют. 6 лет уже стажу официально. Не официально более 10. Мне вот все равно куда лезть и что ре ремонтировать. По факту все найду. Даже ремонтами эл оборудования телефонов планшетов, пк всего занимался. Сейчас вот интересно эбу январь 7.2

Да тут уже интересно. Ну если сейчас с все будет хорошо на вахте. То там сумма не важно. Тут для себя именно наука. Как что делать. 20 самолёт там времени куча на калибровки и правку прошивки будет. Я настырный. Если чего то хочу я зделаю. Всё перелопачу в сети. Вот и прошу мож кто что знает? Чтоб проще было отталкиваться.

Просто интересно пообщаться с людьми кто уже делал. Так сказать на ум намотать.

С дк да я этим займусь после вахты. В покое я её не оставлю. Дело принцыпа. Я настырный) Ну а прошивки менял и доделывал эбу это уже для себя. То что м1. 5.4 уже с чипом там все удалено то что ошибок вобще не было. Я лет 8 назад его чиповал. Когда ещё эта головка стояла на 9. Потом она была на 8. Вот теперь на 14.) кочует по машинам. Просто первый раз столкнулся с такой тонкой настройкой. Я сам автомеханик и автоэлектрик 6 разряда. Свапы делаю. Вот зянался своей машиной и более тонкой настройкой. Очень интересно.

А и забыл сказать внёс калибровки с января 5.1.1 по форсункам. У меня производитнльность меньше чем у родных 21124 форсов. Ну и по оборотам к стати иногда начинают плавать. Пока не пойму что не так в калибровках. В дальнейшем думаю инженерный собрать эбу и откатать онлайн. Ну пока вот интересно по калибровка. Кто делал подскажите.

Ну так в общем перебрал с 6 наверное прошивок 16кл. Январь с слову переделал с 8 на 16. Допоял ключи. В общем вопрос как полностью исключить с прошивки пропуски зажигания? Галочки снял в стр про чтоб ошибка не вылазила и глаза не мазолила) машина вобще интересно поехала прям прет с одной прошивкой. У меня их просто море уже на ноуте. Пока на одной остановился. Разгон бодрый. Ну Чувствуется что прошивка тормозит по пропускам.

Всё так делал со свечами . На прокладке было видно что между 3 и 4 проходили пропуски. Плохо приятнул прокладку.

Думаю если прошить 16кл прошивкой и допоять ключи и запаралелить чтоб с катушкой все работало. Ещё раз извиняюсь ну в чем разница модуля зажигания 16кл и катушки зажигания от 8кл.

Короче херня какая то. Перебрал вот сегодня двигатель полностью. Заменил поршневую. И один фиг пропуски 3 цилиндра и многочисленные пропуски. То-ли прошивка глючит. То-ли 3 форсунка. Реально уже фиг знает где искать причину. Машина так же троит как и троила

Да не я так к делу просто. Читал что разницы нету между ними кроме самого разъёма. В общем покатался вчера по дороге домой вылез чек. Ну да ладно думаю завтра гляну. Сегодня еду хоп он ещё и заморгал. В итоге пропуски зажигания 3 цылиндра. Как з.бал уже этот автомобиль не одно так другое

Ладно перейдём к электрической части. Берём распиновку разъёма с модуля 16кл там 4 пина плюс минус с 2 сигнальный. Берём распиновку катушки 8кл там 3 пина плюс и 2 сигнальный. Ьак вот можно просто посмотреть какой за что провод отвечает и добавить минус к 5 пиновому модулю. И разве не заработает? 😁

Ещё и тосол куда то испаряется. Не где не бежит в бачек не бурлит в поддоне не прибавляется уровень. А каждый день подливаю

Ну в общем прокинул касу чуть удлиннил провода поставил 3 пиновый модуль с 8кл. Всё запустил. С первого раза запустилась. Прокатился с низов реще подхватывает. даже по шустрее едет. По расходу пока не знаю. Посмотрю сегодня ключи и необходимые компоненты на другом эбу да наверное буду блок под 16кл переделывать. А там ещё раз в головку полезу.

Ну так он называется модуль зажигания. По сути кто как называет. Катушка это одна на один цилиндр. 😁 А модуль на все 🙈

В чем интересно принтер клапана машина вобще летела некоторое время. А да забыл сказать что чёрные пятна возле выхлопной на прогреве. И пахнет бензином