Василий-67

Спасибо

Разыскивается фул на Land Rover Defender эбу DCU-106 HW: 7H12-12C520-BK SW: 7H12-12K532-FDE VIN nr.: 518637A78SMHDLLAS SW ver.: Spare: CGS-ST10F276 Engine: HW Ver.: 7H12-12B684-AA SW upg.: 7H12-12C520-BK

год 2004 мотор 1.8 (X18XE) в архиве информация тоже есть.

Добрый день кто поможет не безвозмездно нужна прошивка евро 2 + тюн на вектра ц. Иденты и дамп в приложеном файле. опель 71.6 CAO45440.rar

На я/д выздоравливай

Если воспользоваться поиском то найдеж как эту проблему уже решали с изменением крепления болта на диодном мосте генератора. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22433/page__p__208534#entry208534

Шить будем Тритоном и подскажите будет ли работать вместо 25080 25L080. Вот фото блока. Не фото не вставляется. Вот получилось. Спасибо.

Професионалы помогите без имовой прошивкои на TOYOTA RAV4 2003г.в. номер блока 89661-42682 1AZ-FE 4X4 AT или подскажите что это за цифры в нутри ключа 60081 04F05 и в какую строку прошивки писать их если это код имобилайзера.

Професигналы откликнитесь оч нужна помощ.

Професионалы помогите без имовой прошивкои на TOYOTA RAV4 2003г.в. номер блока 89661-42682 1AZ-FE 4X4 AT или подскажите что это за цифры в нутри ключа 60081 04F05 и в какую строку прошивки писать их если это код имобилайзера

И в дополнение темы вчера разобрал ключ и нашол там интересные надписи оч похожи на код ключа верхняя надпись 60081 и нижняя надпись 04F05. А в прошики если я правильно понял код имо записан в верхних трех строках но как туда зписать (если это правильно) код который написан на ключе. Может разясните не грамотному?

Такая беда может быть когда на генераторе болт к которому прикручиваются провода от аккума имеет плохой контакт с диодным мостом, попробуй заведи машину и включи все потребители, минут через десять попробуй пальцем болт только аккуратно можно ожечься, если болт горячий то разбирай генератор и чисти все соединения внутри только не теряя диэлектрические шайбы.

Спасибо за ответ. А про иммобилайзер что нельзя его как-то програмно или физически отключить.

Всем добрый день, спецы помогите дилетанту у друга в RAV4 в ECU сгорела 25080 будет ли вместо нее работать 25L080 даташит посмотрел вроде одинаковые и если она подойдет то где взять рабочую прошивку,наверное без иммобилайзера т.к. у него только один ключ с которым машина заводилась есть еще просто дубликат но с ним не заводилась. Машина 2003г RAV4 автомат на ЭБУ написано следующее: 89661-42682, 211000-7652, 1AZ-FE 4x4 AT. Буду благодарен любой помощи.

Всем доброй ночи. Помогите новичку достался мне бусик ISUZU MIDI 1989г. с двигателем 4FD1. Когда он ко мне попал заводился хорошо но когда прогреется после перегазовки долго не скидывал обороты до хх, у кого забирал говорил что надо промыть ТНВД промывкой, типа он долго стоял и где то вТНВД образовался какой то налет, но мнения расходились "знающие" люди говорили что не стоит промывать что можно убить ТНВД до конца и я не промывал. Ездил радовался где то 1000 км пока не почистил воздушный фильтр грязь отковыривал отверткой за одно посмотрел состояние топливного фильтра, после этого он завелся проехал где то 500м и умер, посоветовали прокачать топливную систему насоса для прокачки не нашел, поставил в разрыв после фильтра насос от классики снял братку надел трубочку и вставил в бутылку начал качать воздуха было много прокачал стал заводить, заводится с трудом и дымит черным. Есть ли смысл промывать ТНВД и чем? или посоветуйте что нибудь. В сервис не поеду хочу разобраться сам.